Макс Ферстаппен виграв Гран-при Катару, але гонка конструкторів продовжується після пенальті Ландо Норріса – Firstpost

Макс Ферстаппен помстився за пониження з поул-позиції, здобувши свою дев’яту перемогу в сезоні та 63-ю в кар’єрі, перемігши Red Bull у недільному сповненому аварій і суперечках Гран-прі Катару. У гонці, яка була сформована серією рішень стюардів і штрафів, включно з жорсткою 10-секундною затримкою для Лендо Норріса з McLaren, новоспечений чотириразовий чемпіон світу був бездоганним, оскільки повернувся додому на шість секунд попереду. Шарль Леклерк з Ferrari.

Цей результат означав, що McLaren, навіть якщо Оскар Піастрі фінішував третім, не зміг виграти перший титул серед конструкторів з 1998 року, і йому довелося повторити спробу на фінальній гонці в Абу-Дабі наступного вікенду.

✨ просто чудово ✨#F1 #GP Катару pic.twitter.com/izjx6loZeW

— Формула 1 (@F1) 1 грудня 2024 р

Джордж Рассел фінішував четвертим за Mercedes, незважаючи на пізнє покарання, випередивши П’єра Гаслі з Alpine і Карлоса Сайнца на другій Ferrari, дворазового чемпіона Фернандо Алонсо з Aston Martin і Чжоу Гуанью з Sauber, який забив свій і командний перший гол. очок сезону.

Кевін Магнуссен був дев’ятим для Haas, а Норріс після шаленого фінішу після свого штрафу був 10-м для McLaren.

Святкуємо дев’яту перемогу в сезоні🏆👊#F1 #GP Катару pic.twitter.com/aPBmtYHNwU

— Формула 1 (@F1) 1 грудня 2024 р

Успіху Ферстаппена виявилося недостатньо, щоб продовжити боротьбу Red Bull за титул команд, у результаті чого McLaren залишився на вершині з 640, випереджаючи Ferrari на 21 очко за гонку до кінця.

«Я дуже задоволений цим», – сказав Ферстаппен, який відновив свою форму в останніх трьох гонках. «Пройшло багато часу з тих пір, як ми перемагали в сухих змаганнях, і це чудово, що команда знову стала такою конкурентоспроможною».

Леклер сказав, що він задоволений другим місцем, і передбачив «дуже щільний» фінал чемпіонату наступного уїк-енду. “Але 21 бал – це все одно великий запас”, – додав він.

Втрата голландцем поулу вночі після надто повільної їзди та виведення Рассела з ладу дала пілоту Mercedes його п’ятий поул і другий поспіль за кар’єру.

Викликаний таким рішенням стюардів, Ферстаппен зробив чудовий старт потужності від Рассела та взяв лідерство на першому повороті, а Норріс вийшов другим, перш ніж перше коло було позначено червоним прапором для машини безпеки.

Зупинка стала причиною аварії за участю Ніко Хюлкенберга, який втратив задню частину свого Haas і влетів у Alpine Окона, в той час як пара збила невинного Франко Колапінто на його Williams. Це був 16-й нещасний випадок команди Williams у сезоні.

Перегони відновилися на п’ятому колі, а трійка лідерів залишилася незмінною: Леклерк і Піастрі, які швидко повернулися на четверте місце, завдяки чому обидва McLaren випереджали два Ferrari. Для McLaren він повинен був розробити дизайн, опис якого не заявляв Хемілтон. Після фальстарту він був восьмим із п’ятьма секундами штрафу.

Його напарник по команді Mercedes Рассел також зазнав нещастя, набравши очки після 24 кіл із затримкою на 7 секунд – через неймовірну праву задню шину – і опустився з третього на 12-е місце в важкій боротьбі.

Проблеми Рассела підняли П’ястрі на третє місце, відстаючи від Норріса на 8,7, два McLaren випередили Леклера та Сайнца, четверте та п’яте, а Ферстаппен був на вершині перед несправним дзеркалом, болід Хааса Магнуссена, який розбився на головній прямій, в результаті чого подвійний результат жовті. .

Валттері Боттас проїхав через дзеркало на 34 колі, відправивши уламки по треку. Хемілтон і Сайнс збирали проколи та виходили в бокси до того, як запізніла машина безпеки була розгорнута на Піастре, а потім прибула решта.

Леклер піднявся на третє місце, випередивши Піастрі, який зупинився перед інтервалом SC, у той час як Хемілтон опустився на 16-е місце, а Рассел, розгніваний після чергової серії важких змагань, був сьомим. «Чому ми йшли важко?» — скрикнула вона.