Президент Мексики Клаудія Шейнбаум заявила в середу, що Мексика вживе заходів у відповідь, якщо обраний президент США Дональд Трамп виконає запропоновані 25-відсоткові тарифи, крок, який, за попередженням її уряду, може знищити 400 000 робочих місць у США та підняти ціни для американських споживачів.
«Якщо в США будуть тарифи, Мексика також підвищить тарифи», — сказала Шейнбаум під час прес-конференції, що є найяскравішим свідченням того, що країна готує потенційні торговельні заходи у відповідь проти свого головного торговельного партнера.
Міністр економіки Мексики Марсело Ембрад, виступаючи разом із Шейнбаумом, закликав до більшої регіональної співпраці та інтеграції замість війни тарифів у відповідь.
«Це постріл у ногу», — сказав Еббард про запропоновані Трампом тарифи, які, здається, порушують торговельну угоду Канади, США та Мексики (CUSMA).
Ебрард попередив, що тарифи призведуть до масової втрати робочих місць у США, зниження темпів зростання та вдарять по американським компаніям, які виробляють у Мексиці, фактично подвоївши податки, які вони сплачують.
«Вплив на компанії величезний».
Тарифи погані для автогалузі: Міністр
Запропоновані тарифи особливо вдарять по найбільшим транскордонним експортерам в автомобільному секторі, додав Ебрард, а саме по Ford, General Motors і Stellantis.
Ебрард зазначив, що 88 відсотків пікапів, проданих у США, виробляються в Мексиці, і ціни на них зростуть. Ці транспортні засоби популярні в сільській місцевості, де переважна більшість голосувала за Трампа.
«За нашими оцінками, середня ціна цих транспортних засобів зросте на 3000 доларів [US]– сказав Ебрард.
Шейнбаум і Трамп поговорили по телефону пізніше в середу, причому вони обговорили питання, які стояли в його порядку денному.
Він сказав, що тарифи залишатимуться в силі, доки не буде контрольовано потік наркотиків, зокрема фентанілу, та іммігрантів у США.
У дописі на своїй платформі Truth Social Трамп сказав, що Шейнбаум «погодився зупинити імміграцію через Мексику та в Сполучені Штати, фактично закривши наш південний кордон». Він назвав розмову “дуже продуктивною”.
Пізніше Шейнбаум відповіла X, що під час розмови з Трампом вона згадувала імміграційну стратегію Мексики, яка «відстежує» мігрантів до того, як вони досягнуть кордону США та Мексики.
“Позиція Мексики полягає не в тому, щоб закрити кордон, а в тому, щоб побудувати мости між урядами та їхніми народами”, – сказав він.
У позаурочний час торгів у середу мексиканський песо зріс майже на 1 відсоток по відношенню до долара, повернувши втрату, зафіксовану в попередні дні.
Багато аналітиків вважають тарифні погрози Трампа радше переговорною тактикою, ніж торговельною політикою.
«Відсутність чіткого зв’язку між цією загрозою та питаннями, пов’язаними з торгівлею, свідчить про те, що новий президент планує використовувати тарифи як стратегію переговорів для досягнення в основному цілей, не пов’язаних з торгівлею», – сказав Девід Коль, головний економіст Julius Baer.
Ключова зона для Мексики
Автомобільна промисловість Мексики є найважливішою виробничою галуззю країни, яка експортується переважно до Сполучених Штатів. На його частку припадає майже 25 відсотків загального виробництва автомобілів у Північній Америці.
Обраний президент США Дональд Трамп обіцяє запровадити значні мита на всі товари, що ввозяться до США з Канади та Мексики. Ендрю Чанг пояснює, чому експерти кажуть, що такий крок буде «згубним» для канадської економіки, і досліджує, наскільки ймовірно, що Трамп виконає свою погрозу.
Аналітики Barclays вважають, що запропоновані тарифи «можуть знищити практично всі прибутки» автовиробників Детройту.
«Хоча загальноприйнято вважати, що загальний 25-відсотковий тариф на будь-які транспортні засоби чи контент з Мексики чи Канади може спричинити збої, інвестори недооцінюють, наскільки це може бути руйнівним», — написали вони у вівторок.
Браян Хьюз, речник команди Трампа з перехідного періоду, заявив, що мита захистять американських виробників і працівників від «нечесної практики іноземних компаній і іноземних ринків».
Хьюз сказав, що Трамп впроваджуватиме політику, щоб зробити життя доступнішим і більш процвітаючим для своєї країни.
GM і Стелландіс відмовилися від коментарів. Ford не прокоментував, як загрозливі тарифи вплинуть на його діяльність, але сказав, що виробляє більше автомобілів у Сполучених Штатах, ніж більшість великих автовиробників.
Мексиканська автомобільна група AMIA заявила, що буде готова до будь-яких подій і чекатиме, щоб побачити, які офіційні заходи будуть вжиті.
Інститут міжнародних фінансів, торгова група глобальної індустрії фінансових послуг, попереджає, що відносини між Мексикою та США будуть складними в майбутньому.
«Запровадження тарифів, що зрештою призведе до посилення протекціонізму, та інша політика, що впливає на обмінні курси та ціни на товари, може мати значні наслідки для регіону», — йдеться в записці.
CUSMA має бути переглянуто у 2026 році.
Катіа Гойя, директор з міжнародних фінансів у Grupo Financiero Banorte, сказала, що, можливо, три країни CUSMA будуть домагатися повного перегляду пакту, а не просто змушувати його продовжувати діяти в його нинішньому вигляді.
«Результатом торговельного конфлікту є те, що це означатиме нижче економічне зростання в Сполучених Штатах, зростання безробіття та вищу інфляцію», — сказав Гойя.
Ебрард сказав, що торгівля CUSMA за перші дев’ять місяців цього року склала 1,78 трильйона доларів США.
«Ми можемо фрагментувати та розділити за допомогою тарифів», — сказав Ебрард. «Мексика не хоче конфліктів і розколів, а хоче побудови сильнішого регіону».
