Якщо ви нещодавно подорожували, ви, можливо, побачили нові машини управління транспортом у місцевому аеропорту.
TSA замінив старі оглядові машини новими системами комп’ютерної томографії в більш ніж 250 пунктах безпеки США
Ця технологія, яка наразі є у всіх основних аеропортах, є модернізацією мандрівників, оскільки вона може усунути вимогу видалення рідини або ноутбуків 3-1-1 з мішків, включаючи зміни.
Але не всі шанувальники – деякі мандрівники скаржилися на більші лінії. Ці довгі лінії, ймовірно, сприятимуть, оскільки пасажири звикли до нових машин та того, як вони працюють.
Ось усе, що вам потрібно знати про ці нові сканери, включаючи те, як вони відрізняються від старих технологій та їх ефективності в режимі реального часу.
Хто ці нові сканери?
Обладнання Ray Scan – це остання технологія TSA, застосована до пунктів контролю аеропорту на національному рівні, розроблена для того, щоб “значно покращити сканування та загрозу сумочок” на представника TSA.
Пасажирам у цих смугах не потрібно видаляти затверджені TSA рідини 3-1-1 (які повинні вимірювати 3,4 унції або менше і бути в чистому сумці розміру чверті) або подорожей ноутбуків з мандрівниками в смужках TSA. Ще одна відмінність цих сканерів полягає в тому, що пасажири повинні розміщувати кожен предмет передачі, включаючи багаж, у відро для перевірки. Ця автоматична система диска може спричинити початкову плутанину для рідкісних мандрівників.
Станом на 30 березня TSA розробив 983 очки КТ у 254 аеропортах на національному рівні і планує додати додаткові одиниці цього літа та осені. До вересня розвинеться ще 50.
Повна інтеграція КТ в аеропорти США триватиме десятиліття. Напевно, він не буде завершено до 2035 року до 2040 року в самому ранньому, повідомляє TSA.
Щоденний бюлетень
Нагороджує свою поштову скриньку за допомогою щоденного бюлетеня TPG
Беріть участь понад 700 000 читачів для новин, у Deepth Drivers та ексклюзивних пропозицій експертів TPG
“Що стосується 100% покриття провулки”, – заявив речник TSA в TPG:
TSA продовжуватиме співпрацювати з аеропортами, щоб замінити старі машини з часом, включаючи застосування технології КТ в аеропортах, таких як міжнародний аеропорт Денвера (DEN), міжнародний аеропорт Портленда (PDX) в штаті Орегон, Балтімо/Васс Марс. Орлеани Портленда.
Яка перевага нових бункерів?
Як уже згадувалося, ці машини допоможуть оптимізувати процес безпеки та усунути часто болісний процес мандрівників, які просіюють свої речі, щоб знайти свою електроніку та рідину. Крім того, CT Technology використовує 3D -зображення замість 2D, що ще більше посилює здатність TSA виявляти вибухівку та інші загрози за допомогою 360 градусів, повідомляє TSA.
“Ці одиниці забезпечують значну перевагу для сортування та створюють контрольні точки, особливо в стандартних проекціях, де пасажирам не потрібно видаляти ноутбуки та рідини”, – заявив речник TPG.
Ця технологія є найкращим варіантом, оскільки техніка створює чітку картину вмісту сумочки. Комп’ютери використовують це для автоматичного виявлення вибухівки, включаючи рідину, що призводить до більшої продуктивності в цілому.
Що таке недолік?
Мандрівникам більше не потрібно буде видаляти свої рідини або ноутбуки 3-1-1, не перебуваючи в смузі TSA Precheck, але TSA визнав, що будуть певні затримки, оскільки пасажири вивчають засоби та видовики використання нових машин.
Агенти TSA можуть допомогти мандрівникам вчитися, гарантуючи, що вони розуміють, що все, включаючи люкси, повинно йти до відра.
Хоча ця плутанина може додати лише кілька секунд кожній людині, ніхто не хоче проводити більше часу на пункті пропуску безпеки, ніж потрібно.
“Відкриття в тунелі X -Ray в КТ -блоці трохи менше, ніж у традиційному одиниці X -Ray, тому ми радимо, що мандрівники не примушують більше предметів у тунелі”, -заявив речник TSA. “Спостереження більше уповільнює контроль безпеки.”
Оскільки кожен предмет повинен перейти до відра, процес може стати повільнішим. Крім того, люди іноді накопичуються в групах наприкінці, чекаючи своїх мішків, що може призвести до збільшення часу очікування. Плутанина також може уповільнити процес, деякі протестували.
Оскільки TSA продовжує розробляти КТ -сканери з автоматизованою системою для сприяння бункерам безпеки, у вас може бути затримка в тому, як швидко рухаються ваші речі. І TSA, і мандрівники повинні бути адаптовані до цього нового процесу.
“Пасажири не менш важливо звернути увагу на офіцерів TSA в зоні трансферу”, – заявив речник TSA. “Ці офіцери можуть надати корисні поради, щоб більш ефективно отримати предмети через КТ -сканери.”
Чому нові машини безпеки повільніше?
Незважаючи на те, що нові двигуни сканування були повільнішими на пасажира, TSA стверджує, що пасажири повинні проводити подібний час через безпеку, будь то просування за допомогою нової чи старої технології.
Однак TSA очікує, що ця технологія – наприклад, нове програмне забезпечення для розпізнавання обличчя – врешті -решт прискорить процес безпеки, оскільки люди стають більш ознайомленими з ним.
“Нова технологія має специфічний” опік “в” періоді для пасажирів та офіцерів TSA, щоб стати досвідченими у використанні “, – заявив речник TSA. “Ознайомлення з часом ще більше підвищить ефективність одиниць”.
Наприклад, TSA помітив, що пасажири, як правило, просувають свої бункери через сканер, спотворюють зображення та змушують TSA розпочати процес сортування.
Окрім експертів з безпеки аеропорту, вони погоджуються, що ця технологія повинна в кінцевому рахунку підвищити загальну ефективність для пасажирів.
“Вони навчають процес проекції для перевезення сумки”,-сказав Шелдон Говард Джейкобсон, професор інформатики в університеті Іллінойсу Урбана-Шампейн, який багато писав про КТ. “TSA сподівається, що співробітники з безпеки краще покращать сканери, а алгоритми покращиться, щоб зменшити помилкові тривоги та тримати пасажирів”.
Теоретично той факт, що пасажирам не потрібно видаляти предмети з багажу, повинен призвести до більш ефективного процесу безпеки в цілому. Це повинно призвести до скорочення часу очікування на пунктах пропуску безпеки, сказав Джейкобсон. Поки що ці системи створили затори пасажирів, які чекають своїх мішків одночасно, оскільки вони можуть пройти фізичний огляд швидше, ніж можуть їхні мішки. Це створює подальшу плутанину між пасажирами та офіцерами TSA.
“Більшість людей повірили б, що розповідь про більше предметів у мішку для трансферу означатиме, що пасажири витрачають менше часу на перевірку безпеки”, – сказав Джейкобсон. “Однак, якщо сканер КТ повільніший, то зберігається час, втрачений офіцер, який читає та інтерпретує екран сканера КТ.
Поріг
Нові двигуни безпеки повільно починаються по всій країні. Однак процес сортування часом сповільнився, оскільки пасажири все ще використовуються до нових систем.
Деякі пасажири не звикли підтримувати свої рідини або ноутбуки у своїх сумках. Автоматичні системи відра дещо відрізняються, і вони зможуть звикнути – особливо для рідкісних мандрівників.
Хороша новина полягає в тому, що нові машини забезпечують більшу безпеку, і оскільки вони широко розповсюджуються, час очікування значно покращиться.
Біометричне обстеження – це ще один захоплюючий захід безпеки, який зараз поширюється в смужках безпеки. Clear також експериментує з новими біометричними воротами.
Усі ці нові технології в кінцевому рахунку означатимуть швидший досвід безпеки аеропорту для всіх пасажирів.
Пов’язане читання:
