Рахунки на придбання нафти-Trump-це приріст для європейських та азіатських нафтопереробних заводів

Роберт Харві та Джорджина Маккартні

Комерційні рахунки президента США Дональда Трампа щодо імпорту канадської та мексиканської нафти запропонують європейськими та азіатськими нафтопереробними заводами конкурентною перевагою проти супротивників США, аналітиків та учасників ринку Reuters.

Трамп у суботу замовив 25% рахунків -фактур до імпорту Канади та Мексики та 10% товарів Китаю з вівторка, щоб подолати національну надзвичайну ситуацію проти фентанілу та незаконних іноземців, які в’їхали до США, заявили білі чиновники. Енергетичні продукти з Канади матимуть лише 10% мита, але мексиканський імпорт енергії стягуватиметься 25%, сказали вони.

Рахунки у двох найбільших джерелах імпорту в США збільшать витрати на більш важкі сировини США, необхідних для оптимального виробництва, зазначають джерела галузі, знижуючи їх прибутковість та, можливо, спричиняючи скорочення виробництва.

Це надає нафтопереробні заводи іншим ринкам можливість компенсувати різницю. Наразі США є дизельним експортером та імпортером бензину.

“Найменший експорт дизельного дизеля США підтримуватиме європейські маржі, і більше можливостей експорту може залишатися на ринку бензину з високим тиском”, – заявив головний економіст консультанта Девід Веч.

“Таким чином, в цілому позитив для європейських вдосконалень, але, мабуть, не для європейських споживачів”, – додав він.

“Європейські націнки можуть покращитися, оскільки на північному сході США доведеться імпортувати більше бензину”, – сказав керівник брокерської діяльності. “Я думаю, що європейські та азіатські нафтопереробні заводи є великими переможцями”.

Рахунки також можуть змусити продавців RAW знаходити ціни, щоб знайти покупців, сказав Матіас Тогні, засновник Next Barrel Analyship Company. Азіатські нафтопереробні заводи добре готові поглинути цього мексиканського та канадського аргону, який також може виграти їхню норму прибутку, сказав він.

Азіатські рафінування можуть отримати конкурентну перевагу, оскільки вони мають обладнання для великих справ, а також знаходяться в середині зростання темпів, – сказав Ренді Хурбурун, керівник уточнення енергетичних аспектів.

Розширення трубопроводу Транс -Маунтін (TMX) до Канади, який розпочався минулого травня, означає, що трубопровід тепер може переносити додаткові 590 000 барелів на день до канадського узбережжя Тихого океану.

Найвищі місії TMX для Китаю можуть замінити імпорт з Венесуели та Саудівської Аравії, згідно з джерелами торгів.

Азіатсько-Тихоокеанські нафтопереробні заводи також можуть скористатися можливостями арбітражу палива на Західному узбережжі США, на що може вплинути більш високі витрати на постачання внаслідок постачання повільних від подальших, додали Wortexa Wech.

Історія триває