Якщо ви коли-небудь бачили задню частину круїзного лайнера і задавалися питанням, чому він названий на честь, здавалося б, випадкового міста, ви не самотні. Це місто представляє країну, в якій зареєстровано судно. Але оскільки круїзні судна зі Сполучених Штатів складають найбільшу кількість пасажирів на світовому круїзному ринку, чому круїзні судна не зареєстровані в США?
Тут я поясню, чому ви навряд чи побачите назви міст США. бути зареєстрованим на круїзних лайнерах.
Де реєструються круїзні судна?
Назви, які ви найчастіше побачите на кораблях, це міста Багамських островів, Бермудських островів, Панами, Нідерландів і Великобританії, серед інших. (Протягом десятиліть Ліберія також плавала під своїм прапором на кораблях багатьох популярних круїзних ліній, але з тих пір це змінилося.) Реєстрація суден в інших країнах, яка стягує з круїзних компаній плату за привілей їх реєстрації там, відома як «можливість під прапором». “
Чому круїзні судна реєструються на Багамах, Панамі та інших країнах?
Тому що кораблі були побудовані не в США
Закон Сполучених Штатів не дозволяє кораблям плавати під прапором США, якщо вони не були там побудовані. На жаль, у США немає верфей із потужністю чи ноу-хау для будівництва таких великих кораблів, як сучасні гіганти, тому їх будують за кордоном — переважно в Європі.
Тому що круїзні компанії хочуть платити менше податків
Круїзні компанії сплачують податки у своїх країнах – країнах, де зареєстровані їхні судна. Лінійки часто сплачують менше податків, коли їхні судна плавають під прапором таких країн, як Панама та Багамські острови, що економить їм гроші.
Однак це не означає, що круїзні компанії не платять податки, включно зі Сполученими Штатами. Незважаючи на те, що США мають угоду про взаємність з більшістю країн, де зареєстровані круїзні судна, тобто якщо США не обкладають федеральним податком кораблі цих країн, вони також не будуть обкладати податки американські, круїзні компанії все одно сплачують податки в Сполучених Штатах. штатів щорічно, але за зниженою федеральною процентною ставкою.
Наприклад, у 2023 році компанія Carnival Corporation & PLC, яка керує круїзними компаніями Carnival Cruise Line, Princess Cruises, Holland America Line, Cunard, Seabourn та іншими брендами, сплатила 13 мільйонів доларів податків із збитків у 62 мільйони доларів, згідно з її річним звітом. Він також сплачує збори за док, а в деяких портах, наприклад на Алясці, податок стягується з кожного пасажира кожного разу, коли корабель відвідує.
Згідно з даними, витрати круїзної індустрії США у 2019 році – до припинення дії COVID-19 – підтримали приблизно 2,6 мільярда доларів США у вигляді прямих податків і понад 7,2 мільярда доларів США у вигляді загальних податків (включаючи прямі, непрямі та індуковані) для федеральних, державних і місцевих органів влади США. до Міжнародної асоціації круїзних ліній. У середньому кожен 1 мільйон доларів США, витрачений круїзною індустрією США, забезпечує приблизно 102 000 доларів США прямих надходжень від федеральних, державних і місцевих податків США.
Тому що круїзні компанії хочуть знизити витрати на робочу силу
Заробітна плата найнижчооплачуваних працівників на круїзних лайнерах низька за американськими стандартами, але багато членів екіпажу можуть заробляти на кораблях більше, ніж працівники на суші у своїх країнах. Окрім заробітної плати, екіпаж отримує підказки від пасажирів і можливість перейти на більш високооплачувану посаду.
Щоденна розсилка
Нагородіть свою поштову скриньку щоденною розсилкою TPG
Приєднуйтеся до понад 700 000 читачів, щоб отримати свіжі новини, докладні посібники та ексклюзивні пропозиції від експертів TPG
Судна, зареєстровані в США, зобов’язані наймати американський екіпаж і платити їм відповідно до законодавства США про мінімальну заробітну плату. Це, звісно, збільшує витрати для ліній, а згодом і для пасажирів, тому круїзним компаніям економічно вигідніше позначати свої кораблі за кордоном.
Реєструючи свої судна за межами США, круїзні компанії також можуть вимагати від своїх співробітників працювати понад 40 годин на тиждень без понаднормової роботи — це необхідно через майже цілодобову роботу круїзних суден та обмежену кількість місць для стикування екіпажу.
Яке круїзне судно зареєстроване в США?
Єдиним основним мегалайнером, зареєстрованим у Сполучених Штатах, є Pride of America компанії Norwegian Cruise Line, для реєстрації якого потрібен був спеціальний державний виняток. Оскільки воно плаває під прапором США, воно може працювати виключно на островах навколо Гаваїв без заходу в іноземний порт, що вимагається для суден під іноземним прапором відповідно до Закону про обслуговування пасажирських суден.
Крім того, деякі менші круїзні судна, зареєстровані в Сполучених Штатах, включають флоти, що належать UnCruise Adventures і American Cruise Lines. Ці компанії управляють меншими суднами експедиційного типу, річковими суднами та суднами під прапором США Великих озер. Через їхні менші розміри їх можна виготовити й, отже, зареєструвати в США
Підсумок
Круїзні компанії майже завжди реєструють свої судна в країнах за межами Сполучених Штатів, щоб отримати переваги, такі як зниження податків і обмеження трудового законодавства. З нижчими експлуатаційними витратами круїзні компанії можуть передати ці заощадження пасажирам і зберегти доступні ціни на круїз.
Дізнайтеся більше про круїз за допомогою цих ресурсів TPG:
