Я проводжу більшу частину своїх днів вдома, у своїй квартирі в Річмонд, Сан -Франциско. Коли ранковий туман спалюється, я кидаю толстовку і йду на прогулянку. Я йду на пагорб в попередній точці, з якої я можу дослідити небо. Це стало щоденним ритуалом, способом виміряти мій настрій і нагадати собі масштаб моїх проблем. Одного разу я зайшов у свій окунь і спостерігав за літаку, щоб пробитися на захід, залишивши після себе срібну нитку. Моя програма моніторингу польотів виявила, що це Dreamliner Boeing 787-9, який подорожує з Лос-Анджелеса до Токіо. На той момент, коли він приземлився, його контракт все ще залишився на небі над Сан -Франциско.
Деякі люди із задоволенням спостерігають за хмарами, але я віддаю перевагу комарам, ці мідні лінії залишаються після літальних апаратів на великих висотах, де температура та тиск пари низькі. Двигуни літака усувають їх тепле, мокре дихання, яке охолоджує і конденсує у повітря, подібно до того, як видих у холодну погоду створює хмару конденсації. NASA перераховує три типи контрактів: коротко -проживані безпосередньо за літаками, коли вони літають, а потім швидко розчиняються. Постійно, не вираженні шляхи, які підтримують їх вузьку форму, але можуть залишатися тривалий час. і наполегливі шляхи розповсюдження, які можуть піднятися, щоб покрити широку площу.
У чіткі дні отримані колоди є інтенсивними та білими, що посилює воду синього неба. На заході сонця вони формуються в мрійливий золотий відтінок. Для мене їхня краса частково походить від їх невідповідності природними характеристиками неба. Самі ознаки є допоміжними – особливість атмосферної фізики – але іноді вони схожі на персонажів, яких я дотримуюся в інакше безособовому небі. Нещодавно я сфотографував стежку після того, як літак пролітав над вежею Сутро, піднімаючись від серця міста. Хоча літак був на висоті, кривизна землі, здається, летить по діагоналі, ніс впав на сонце. Його крок зробив це з розуму, він торкнувся аури оптимізму.
Існує незвичайна позиція, відчуття чогось і знайомого, і чужого – хмара, яка, здається, передає повідомлення, якби тільки ми могли розшифрувати його. У будинку, який я нещодавно спостерігав у Північно -Західному Тихому океані, ми з колегами зібралися біля притулку перед вечерею, щоб милуватися товстою, завищеною білою смугою, яка простягається всю дорогу від одного кінця неба до іншого. Шлях був настільки сміливим і потужним проти іншого неба, не маючи хмар, що ми почували себе темно збудженими і стояли навколо, щоб вказати, який тип площини може його створити. Таємниця контраків дала особливу силу, яка тримала нас у його трипалі, зобов’язуючи нас у той ранній момент нашої дружби.
Хоча журнали не слід плутати з теорією змови Chemtrail – що говорить про те, що випаровування літаків підключено до добавок, що використовуються для контролю населення – вони погані більш пророчими способами. Зараз, як вважають, він сприяє до 35 % планетарного нагрівання, спричиненого авіацією, поступаючись лише викидом вуглецю. Постійне розповсюдження є найбільш шкідливими, оскільки ці антропогенні хмари можуть покривати довгі періоди неба, захоплюючи тепло в атмосфері. Останні дослідження показали, що вплив контрактів може бути значно зменшений пілотами, незначно змінюючи свої уроки, щоб уникнути областей, де сприйняття, ймовірно, утворюються, як це роблять сьогодні, щоб уникнути повітряних пластирів, де вони, ймовірно, заважають. Цілком ймовірно, що через кілька років контракції будуть рідкісними, залишки менш екологічного минулого, таких як аерозольні контейнери та пластиковий-пластик.
Чи неправильно знайти красу в чомусь, що ми знаємо, є руйнівним? Звичайно, є щось трохи збочене, щоб бути захопленим. Для мене вони викликають відчуття піднесеного, протистояння з чимось непосильним і неминучим, як страшним, як красивим. Традиційно піднесене стосується зустрічей з природним світом, оскільки він стоїть на межі Великого Каньйону, або свідком руйнівної сили цунамі. У мене було подібне відчуття до знаменитого “помаранчевого дня” у 2020 році, коли небо над Сан -Франциско та значна частина Західного узбережжя були тьмяними та помаранчевими через вогневий дим. Я пройшов через трансформований пейзаж мого сусідства, відчув почуття негативного побоювання. У той момент я зрозумів себе як крихкий ссавець крихітних пропорцій стосовно масштабу планети та кліматичних криз, які загрожують їй.
Контракти дають подібний результат для мене. Іноді, коли я дивлюся на одне, він ковзає в океанське відчуття – почуття зв’язку з рештою Всесвіту, ніби це була причина, що це показник між мною та всіма іншими. На жаль, “все інше” також включає масивні відходи, які ми накладаємо на планеті. Що єдине, що слід сказати: я не завжди в настрої зачаровувати від контрактів. За кілька днів журнали позбавлені своєї магії, які виявляються як шкідливі захаращення. Я думаю, що небо стогне, як etch-a-sketch, звільняючи його від його атмосфери.
Незалежно від мого настрою, я можу оцінити, що це стосується природного архіву існування людства на цій землі. Я думаю про це, як помічаю стик наполегливих консервів, шрами, які залишили літаки, які відійшли від мого маленького шматочка неба. Це фантастичні форми, які нагадують нам про літак, який нещодавно займав цю точку в космосі, наприклад, швидкість ехо, залишеної персонажем мультфільму, коли вони поспішають. Я тут, і мить пізніше я в іншому місці, але тінь мого колишнього «я» залишається – на краще чи гірше.
