Майте на увазі, що ми не маємо права надавати інвестиційні поради. Вміст цієї сторінки призначений лише для інформації.
Фонд Xpeng Motors (NYSE: XPEV) різко зростає у передчасній дії цін на американські ціни сьогодні, оскільки китайський виробник електромобілів (EV) продовжує свій хороший пробіг після повідомлення про зоряне збільшення в січні традицій. Зокрема, незважаючи на поступову комерційну напруженість між США та Китаєм, китайські акції були закриті майже сьогодні, але завдяки недавньому ралі XPEV розширив мітинг YTD майже до 50%.
Мотори XPeng доставили 30 350 транспортних засобів у січні, що збільшилося на 268% порівняно з відповідним періодом минулого року. Незважаючи на те, що різке зростання також було пов’язано з нижчою основою, оскільки компанія в січні 2024 року доставила менше 10 000 транспортних засобів, продуктивність все ще здається обнадійливою.
Акції Xpeng Motors Rose після звіту про доставку
Акції Xpeng Motors зросли після звіту про доставку вчора та зростають сьогодні. Зокрема, модель Mona MO3 компанії зробила досить добре, і її поставки перевищували 15 000 протягом двох місяців поспіль.
У 2023 році китайська реалізація, що стосується Діді, взяла 3,25% частки двигунів Xpeng в обмін на електромобілі та автономні активи водіння. Відповідно до цієї угоди, Xpeng Motors повинен виробляти бюджетні машини з брендом “Mona”. Продажі моделей були досить жвавими з моменту запуску минулого року і допомогли збільшити збільшення на 34% збільшення поставок XPeng Motors 2024.
Volkswagen також отримав частку XPEV
У 2023 році Volkswagen також співпрацював з Xpeng Motors, щоб побудувати два ЕВ на своїй платформі, а також придбав частку компанії на загальний обстеження в 700 мільйонів доларів. Угода була шляхом шляху не тільки для XPEV, але і для китайської екосистеми EV, оскільки вона відображала довіру німецького автомобіля в стартовому компанії EV. Це також було свідченням можливостей самообробки моторів XPeng. З тих пір дві компанії розширили свою співпрацю і минулого року оголосили про спільну програму закупівель, щоб зменшити витрати.
Минулого місяця дві компанії підписали Меморандум про угоду (МА) про створення супергружної мережі зарядки в Китаї з взаємним доступом до мереж.
“Завдяки цьому стратегічному партнерству понад 20 000 паличів рахунків, що працюють з обох компаній, що охоплюють 420 міст у Китаї, будуть доступні для клієнтів як Xpeng, так і Volkswagen Group China”, – заявив Xpeng Motors у своєму визволенні.
Мережа зарядки EV – ключ до прийняття EV. Зокрема, добре встановлена мережа зарядки EV допомагає боротися зі стресом дальності, що є однією з головних причин, чому багато людей уникають купівлі електромобіля. Tesla, який є найбільшим продавцем EV в США, створила широку мережу зарядних станцій під назвою Superchargers, яка є його конкурентною перевагою.
Xpeng Motors пропонує вдосконалені функції самообробки
Xpeng Motors пропонує одну з найсучасніших особливостей самообслуговування в Китаї. Випускаючи січні поставки, компанія заявила: “Щомісячний активний відсоток проникнення користувачів XNGP у міському водінні досяг 87% у січні 2025 року. У той же час Xpeng поставив останню версію XOS, AI Tianji 5.5.0, представляючи” двері “, що представляє” двері “, що представляє” двері “дверей, що представляє” двері “дверей, що” двері “,” двері ” – Відмінні “ADAS та інші вдосконалені функції розумного водіння, такі як перші тренерські транспортні засоби у світі, обходячи потужність, до клієнтів, які мають право на Китай”.
Компанія додала: “Інформація приносить безшовний розумний досвід водіння власникам у різних сценаріях, включаючи стоянку, автомагістралі та міські дороги”.
У випадку, якщо Tesla не пропонує своїх функцій для повного водіння (FSD) у Китаї. Хоча Tesla очікувалося, що до кінця 2024 року в Китаї до кінця 2024 року в країні з кварталу 2025 року він не зміг забезпечити схвалення до кінця 2025 року.
Зокрема, назва FSD вводить в оману, оскільки, хоча програмне забезпечення досить вдосконалено, це не повністю автономний L4, як це може запропонувати назва. Номенклатура стала суперечкою з регуляторами США, які звинувачують компанію в оманливій маркетингу.
Xpeng Motors намагається запустити нові моделі
Тим часом Xpeng Motors намагається запустити нові моделі протягом наступних двох років, особливо в бюджетному спектрі. Він також прагне запустити те, що широко відоме як електричний транспортний засіб EREV в Китаї. Ці машини поставляються з паливним бака, який може розширити діапазон транспортного засобу. Ці транспортні засоби були досить популярними в Китаї. Лі Ауто, яка отримує більшу частину свого доходу з продажу EREVS, вдарила про нову віху, коли минулого року вона доставила понад 500 000 транспортних засобів, а її кумулятивні традиції перевищили 1 мільйон. Це стало першою китайською компанією NEV, яка потрапила на визначну пам’ятку.
Китай – це найбільший ринок нових енергетичних транспортних засобів (NEV), категорії, що включає гібриди та електромобілі (BEVS). Китай приймає BYD, який є найбільшим продавцем NEV у світі. Незважаючи на те, що рівень прийняття EV в США розслаблені, вони збільшилися до 50% у Китаї, і кожен другий автомобіль, що продається в країні, зараз не є.
Китайські рахунки -фактури Трампа можуть чинити тиск на китайську економіку
Хоча двигуни XPeng та інші китайські резерви EV сьогодні вищі, аналітики обережні в економіці Китаю на тлі цін на Трамп. Китай досяг прогнозування зростання ВВП 2024 року на 5% і ще не встановив ціль на цей рік. Однак UBS вважає, що друга за величиною у світі економіка триватиме лише приблизно на 4% цього року.
“Зрозуміло, що збільшення 10% рахунків -фактур наближається швидко і нижче, але це залишається великою невизначеністю щодо розкладу та масштабів додаткових рахунків у Китаї”, – сказав Ван Тао, начальник економіста Китаю Інвестиційного банку UBS.
Він додав: “Ми не переглядаємо передбачення базової лінії 2025 року на збільшення 4,0% для Китаю”. Його прогноз вимагає додаткових 60% рахунків -фактур за чверть експорту до США та більше стимулів від китайського уряду.
Зокрема, Китай забезпечив порушення заходів стимуляції минулого року, щоб підштовхнути свою вільну економіку. Країна натякнула, щоб бути відкритою для більш фіскальних заходів. За словами аналітиків Goldman Sachs, “Ми продовжуємо очікувати, що розробники політики оголосять більше експансіоністських фіскальних політики … з збільшенням фіскального дефіциту, що розширюється на 2,6 процентних пунктів ВВП у 2025 році”.
Тим часом, в рамках заходів стимуляції минулого року, Китай надав торговельну субсидію електромобілів минулого року, що допомогло просувати такі компанії, як Xpeng Motors. Цього року вона поновила субсидію, яка є позитивною для автомобільної промисловості країни.
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25545793/1483128209.jpg?w=120&resize=120,86&ssl=1)
