Очікується, що ціни на авіаквитки в Німеччині зростуть, заявив Єнс Бішофф, президент Німецької авіаційної асоціації (BDL).
«Прильоти та вильоти до Німеччини стануть значно дорожчими», — сказав Бішофф газетам Funke Media Group у прес-релізі у вівторок.
Незважаючи на те, що вищий податок на повітря, запроваджений у травні, вже відображено в цінах на квитки, Бішоф заявив, що з січня максимальна плата за перевірку безпеки в аеропорту зросте з 10 євро (10,50 доларів) до 15 євро за пасажира.
Крім того, збільшення витрат на управління повітряним рухом змушує авіакомпанії передавати клієнтам вищі ціни, сказав він.
«Націнка вже низька. У середньому авіакомпанія заробляє лише від 5 до 10 євро на пасажира», — сказав Бішоф, який також очолює авіакомпанію Eurowings.
Бішофф сказав, що зараз ведуться дискусії з політиками, щоб вивчити шляхи зниження витрат для авіаційної галузі.
Він закликав новий уряд Німеччини скасувати податок на авіаперевезення без заміни та припинити незалежний підхід країни до квот на електронний гас.
З 2025 року авіакомпанії, які вилітають з ЄС, повинні використовувати в середньому 2% свого палива з екологічно чистого авіаційного палива (SAF), а до 2050 року цей показник зросте до 70%.
Він також закликав скасувати заплановане підвищення плати за перевірку безпеки.
Очікується, що ціни на авіаквитки в Німеччині зростуть, заявив Єнс Бішофф, президент Німецької авіаційної асоціації (BDL).
«Прильоти та вильоти до Німеччини стануть значно дорожчими», — сказав Бішофф газетам Funke Media Group у прес-релізі у вівторок.
Незважаючи на те, що вищий податок на повітря, запроваджений у травні, вже відображено в цінах на квитки, Бішоф заявив, що з січня максимальна плата за перевірку безпеки в аеропорту зросте з 10 євро (10,50 доларів) до 15 євро за пасажира.
Крім того, збільшення витрат на управління повітряним рухом змушує авіакомпанії передавати клієнтам вищі ціни, сказав він.
«Націнка вже низька. У середньому авіакомпанія заробляє лише від 5 до 10 євро на пасажира», — сказав Бішоф, який також очолює авіакомпанію Eurowings.
Бішофф сказав, що зараз ведуться дискусії з політиками, щоб вивчити шляхи зниження витрат для авіаційної галузі.
Він закликав новий уряд Німеччини скасувати податок на авіаперевезення без заміни та припинити незалежний підхід країни до квот на електронний гас.
З 2025 року авіакомпанії, які вилітають з ЄС, повинні використовувати в середньому 2% свого палива з екологічно чистого авіаційного палива (SAF), а до 2050 року цей показник зросте до 70%.
Він також закликав скасувати заплановане підвищення плати за перевірку безпеки.
