ЛАС-ВЕГАС — Внутрішнє освітлення спрямоване на зменшення заколисування. Глянцеві голографічні панелі приладів, які з’являються на лобовому склі. А голосові помічники штучного інтелекту в поєднанні з інформаційно-розважальними системами складуть вам компанію під час довгих поїздок.
Цього тижня в Лас-Вегасі автовиробники зробили все можливе, щоб продемонструвати свої останні досягнення в області автомобільних перевезень на CES, щорічній виставці Consumer Technology Association, присвяченій усім технологіям. Hyundai Mobis представила повну голографічну технологію лобового скла, а BMW продемонстрував свій новий панорамний дисплей iDrive. І Honda, і Sony Honda Mobility показали, чого споживачі можуть очікувати від своїх майбутніх електромобілів.
Багато з цих удосконалень водіння мають на меті «зробити життя на борту більш комфортним», — пояснює Аксель Машка, виконавчий віце-президент і керівник бізнес-підрозділу Hyundai Mobis. А для деяких споживачів сьогодні, додає він, «цей «життєвий простір» салону автомобіля став домінуючою частиною привабливості автомобіля».
Голографічний дисплей на вітровому склі Hyundai Mobis дає можливість це побачити. Ця технологія, яка не вийде на ринок принаймні ще кілька років, відображає інформацію в діапазоні від швидкості водіння до попереджень про безпеку на лобовому склі, а також надає деякі варіанти розваг для тих, хто не за кермом. Щоб водій не зводив очей з дороги, панорамний екран виглядає по-різному залежно від того, де ви сидите. Демонстрація від південнокорейської компанії показує, що пасажири в першому ряду можуть дивитися фільм або грати у відеогру, яка проектується перед ними, наприклад, але це не видно водієві.
Maschka стверджує, що голографічне лобове скло забезпечує водіям легший перегляд ключової інформації в полі зору та запобігає іншим відволікаючим факторам в автомобілі.
Експерти з безпеки автомобілів давно підкреслюють, що важливо стежити за тим, щоб водії не зводили очей з дороги. Простота також має ключове значення, каже Ян Рейган, старший науковий співробітник Страхового інституту безпеки на дорогах, некомерційної освітньої та дослідницької організації. Забагато функцій візуалізації може бути непосильним, пояснює він.
«Відволікання уваги водія викликає велике занепокоєння через візуальні дисплеї в транспортних засобах», — сказав Ріган, який попереджає, що безпека «не завжди перемагає» над тим, що деякі компанії вважають «сексуальним і проданим» для споживачів. Тим не менш, Рейган каже, що його підбадьорюють нещодавні розробки проекційних дисплеїв, які мають на меті зберігати базову мінімальну інформацію в межах видимості автомобіля.
Крім Hyundai Mobis, це частина того, що BMW, який представив свій новий Panoramic iDrive та операційну систему X, також каже, що намагається зробити. Система, яка буде інтегрована в нові моделі пізніше цього року, проектує панорамний екран на нижнє лобове скло транспортних засобів.
Технологія пропонує низку цифрових функцій і може бути персоналізована за допомогою різних кольорів, програм та інших параметрів. Але в полі зору водія Стефан Дюрах, керівник відділу розробки інтерфейсу користувача/UX BMW, сказав, що метою було уникнути звільнень.
«Ви часто чуєте фразу «ваш автомобіль — це ваш смартфон на колесах». І, чесно кажучи, мені це зовсім не подобається», — сказав Дюрах Associated Press. Він сказав, що дисплей спрямований на відображення мінімальної кількості найважливішої інформації над панеллю приладів, щоб зменшити відволікання.
Honda та Sony Honda Mobility також висвітлили особливості салону, з якими водії незабаром зустрінуться у своїй новій лінійці електромобілів.
Sony Honda Mobility каже, що «Afeela 1» матиме інтерактивний голосовий агент штучного інтелекту. У своєму виступі в понеділок генеральний директор Ясухіде Мізуно сказав, що «клієнти можуть весело спілкуватися з Afeela 1», зазначивши, що агент Afeela «фокусується на розмові» та «проактивно спілкується з вами», щоб надати корисну інформацію під час водіння.
Випуск Afeela 1 заплановано на кінець цього року з поставками в середині 2026 року. Крім того, Afeela 1 має панорамний дисплей та інформаційно-розважальну систему з різноманітними розважальними програмами. Цього тижня в Каліфорнії відкрито онлайн-бронювання автомобілів.
Тим часом Honda рекламує «суперперсональну оптимізацію» для клієнтів своїх майбутніх електромобілів 0-серії — перші дві моделі яких надійдуть у продаж у Північній Америці наступного року. Японський автомобільний гігант оприлюднив операційну систему, яку він планує використовувати на всіх моделях серії 0, «AISMO OS», яка, за його словами, буде інтегрована в функції автомобіля, починаючи від автоматизованого водіння та вдосконаленої допомоги водієві до його розважального автомобіля.
Функції автомобільного програмного забезпечення також продовжуватимуть оновлюватися після покупки. «Чим більше він використовується, тим більш персоналізованим він ставатиме», — сказав у вівторок Кацуші Іноуе, глобальний керівник відділу розвитку бізнесу електрифікації Honda.
Незважаючи на те, що останні новини, оголошені автомобільними компаніями, такі як ті, що були представлені на CES цього тижня, хвилювалися, залишаються питання щодо безпеки та ефективності нових функцій.
Ріган вказує на голосові агенти на основі штучного інтелекту та зростаючий шум навколо частково автоматизованого водіння. Він каже, що дослідження його команди показують, що люди, які взаємодіють із частково автоматизованим керуванням, «більш відволікаються, ніж будь-коли», тому що водії повинні «завжди бути готовими» до змін у допомозі автомобіля.
І хоча голосові помічники зі штучним інтелектом пропонують багатообіцяючі рішення для того, щоб не відводити увагу водіїв від дороги, Ріган зазначає, що не всі однакові. Ключовим є те, як вони реалізовані, сказав він, зазначивши, що якщо голосовий помічник потребує занадто багато зворотнього зв’язку або складних відповідей, це також може призвести до розчарування та відволікання.
Крім досвіду в автомобілях, електромобілі, представлені на виставці CES цього тижня, підкреслили стан сталої енергетики в автомобільній промисловості сьогодні — і необхідність розширення джерел зарядки для споживачів. Honda має угоду з сімома іншими автовиробниками щодо створення мережі зарядних станцій «IONNA» у Північній Америці та заявила у вівторок, що планує розширити ці зусилля, «щоб забезпечити власникам Honda серії 0 доступ до понад 100 000 зарядних станцій до 2030 року».
Honda також шукає способи надання «персоналізованих» зарядок для клієнтів електромобілів у дорозі. Компанія повідомила, що розглядає можливість використання технології штучного інтелекту від Amazon Web Services, щоб допомогти людям знаходити найближчі станції зарядки, наприклад, або спростити платежі.
________
Відеорепортер AP Кассандра Оллвуд робила свій внесок у цей звіт у Лас-Вегасі.
