Генеральний директор Boeing обговорить майбутнє компанії, поки працівники голосуватимуть за контракт

Боїнг вже підготував для інвесторів приблизний квартальний звіт. Тепер новий генеральний директор Келлі Ортберг має шанс поділитися своїм баченням проблемного виробника, від потенційної трудової угоди, яка припиняє страйк, до обмеженого майбутнього.

Коли в середу він візьметься за мікрофон для свого першого телефонного дзвінка в якості генерального директора Boeing, понад 32 000 страйкуючих інженерів почнуть голосувати за пропозицію нового контракту. Результати робочого голосування очікуються в ніч на середу.

Аналітики з обережним оптимізмом вважають, що нова пропозиція, яка потребує простої більшості голосів, може бути прийнята, поклавши край п’ятитижневій зупинці роботи, яка зупинила більшу частину виробництва літаків компанії та додала до її готівки приблизно 8 мільярдів доларів у першому півріччі. року. Востаннє Boeing показував річний прибуток у 2018 році.

“Я думаю, що це буде жорстке голосування”, – сказав Джон Холден, президент Міжнародної спілки машиністів і аерокосмічних працівників 751, CNBC у вівторок.

Під час розмови про прибутки Boeing інвестори, аналітики та громадськість могли отримати від Ортберга інформацію про те, як буде працювати Boeing у найближчі роки, а також більш чіткі оцінки виробничих цілей компанії на наступний рік.

Керівники ключових постачальників Boeing GE Aerospace і RTX повідомили інвесторам у вівторок, що вони з нетерпінням чекають завершення страйку новою угодою.

Фінансовий директор RTX Ніл Мітчилл сказав під час телефонної розмови про прибутки, що в підрозділі компанії Collins продажі запчастин для комерційних літаків виробникам цього року залишаться незмінними, порівняно з середньозначним зростанням, яке він прогнозував раніше.

«Цей прогноз передбачає, що ми зможемо відновити певний рівень поставок Boeing у четвертому кварталі, і ми не бачимо жодних змін у довгостроковому структурному попиті» на продукцію виробників літаків, сказав він.

Ортберг, давній ветеран аерокосмічної галузі, який раніше очолював Rockwell Collins, очолив Boeing на початку серпня. Його вищим командуванням було виправити корабель.

Рік почався з жахливого вибуху дверної заглушки в повітрі на одному з нових літаків Boeing 737 Max після того, як він покинув завод без перевстановлення ключів. Майже катастрофа сталася, коли керівники компанії сподівалися відновити довіру регуляторів через роки після двох смертельних аварій, у яких загинули 346 людей, перша шість років тому цього місяця.

Натомість рік реконструкції Boeing переноситься на 2025 рік, і Ортберг натякає на великі зміни, обіцяючи працівникам і громадськості більше уваги приділяти 108-річній компанії. Раніше в цьому місяці він заявив, що компанія Boeing скоротить 10 відсотків своєї глобальної робочої сили, близько 170 000 осіб.

«Ми повинні чітко розуміти попереднє завдання та реалістично оцінювати час, який знадобиться для досягнення ключових віх на шляху до відновлення», — сказав він працівникам у повідомленні 11 жовтня. «Нам також потрібно зосередити наші ресурси на продуктивності та інноваціях у сферах, які є ключовими для нас, а не поширюватися на надто багато зусиль, які часто можуть призвести до недостатньої ефективності та недостатніх інвестицій».

Коли Ортберг виступає о 10:30 ранку. У середу інвестори будуть шукати підказки про те, як може виглядати менший Boeing і які програми чи активи можуть бути на рубанні.

«Ми віримо [Boeing] готова до подальшої реструктуризації, оскільки компанія планує потенційно відмовитися від частини портфоліо та продовжує зосереджуватися на зміцненні свого ланцюжка поставок», – сказав аналітик RBC Кен Герберт у неділі.

Раніше цього місяця компанія Boeing заявила, що опублікує збиток у розмірі майже 10 доларів на акцію за третій квартал і повідомить про витрати на суму близько 5 мільярдів доларів у своєму оборонному та комерційному бізнесі, де проблеми варіюються від виробничих дефектів у пасажирських літаках до проблем із заправкою. танкери та затримку двох 747, які будуть служити новими літаками Air Force One.

Знижуючи готівку, Boeing минулого тижня оприлюднив плани залучити до 25 мільярдів доларів у борг або акціонерний капітал або поєднати обидва.

Останніми тижнями рейтингові агентства попередили, що Boeing може втратити рейтинг інвестиційного рівня, і компанія планує підвищити ліквідність.

Результати профспілкового голосування будуть оголошені через кілька годин після голосування. Тим часом, за оцінками S&P Global Ratings, страйк обходиться Boeing у 1 мільярд доларів на місяць.

Робітники скаржилися, що попередньої пропозиції недостатньо для боротьби зі зростанням вартості життя в районі Сіетла за 16 років після підписання останнього контракту. За цей час високооплачувана робота в технологічних компаніях заполонила територію, що призвело до зростання вартості житла, повідомляє профспілка.

Профспілка відхилила раніше підсолоджену пропозицію, яку Boeing назвав «найкращою та останньою». Нова пропозиція передбачає підвищення на 35 відсотків порівняно з 25 відсотками в початковій попередній угоді, а також бонус у розмірі 7000 доларів США за підписання, додаткові внески 401 (k) та інші покращення.

Компанія Boeing також заявила, що продовжує будувати свій наступний літак у регіоні Пьюджет-Саунд, що є головною проблемою для працівників, які бачили, як Boeing переніс виробництво 787 Dreamliner на непрофспілковий завод у Південній Кароліні.

Раніше цього місяця заступник міністра праці Джулі Сью зустрілася з обома сторонами для роботи над угодою.

Холден сказав, що останні запропоновані підвищення заробітної плати є найвищими, про які профспілка домовилася.

Профспілка спочатку вимагала підвищення зарплат більш ніж на 40%. Багато працівників також хотіли відновлення пенсії.

“Іноді саме так йдуть переговори”, – сказав Холден у вівторок. «Ви ставите перед собою високі плани, ви ставите перед собою високі цілі, намагаючись наполягати все більше й більше, щоб розширити те, що ви можете запропонувати своїм членам. Ви ніколи не отримуєте все, що хочете, але ми зробили це дуже добре, і це було відповідальним рішенням висунути це наші члени».

Аерокосмічна промисловість, яка сильно залежить від успіху Boeing, звертається безпосередньо до президента Джо Байдена з проханням допомогти припинити страйк.

Постачальник Boeing Spirit AeroSystemsКомпанія, яка виготовляє фюзеляжі для 737, минулого тижня заявила, що тимчасово звільнить 700 працівників, але заявила, що може вдатися до звільнень або нових відпусток, якщо страйк продовжиться. Тим часом Boeing скоротив замовлення для постачальників за різними програмами, щоб заощадити готівку.

«Оскільки ланцюжок поставок аерокосмічної промисловості великий і взаємопов’язаний, наслідки цього страйку виходять за межі однієї компанії, впливаючи на незліченну кількість постачальників по всій країні», — написала Асоціація аерокосмічної промисловості в листі до Байдена. «Ми закликаємо вас продовжувати працювати з усіма залученими сторонами, щоб якнайшвидше знайти швидке та справедливе рішення, перш ніж наслідки стануть ще більш серйозними».

— Філ Лебо з CNBC взяв участь у цьому звіті.