Перетворення заводу з виробництва автомобілів, якому вже сьоме десятиліття, на підприємство майбутнього, готове до автономного водіння за допомогою штучного інтелекту, супроводжується природними проблемами. Серед них: архітектурних проектів 1960-х рр. — та імперської системи. «Нам довелося все дослідити та вийти з рулеткою», — пояснює Ден Форд, керівник підприємства Jaguar Land Rover (JLR) у Гейлвуді, Мерсісайд, Англія. «Але метрики дизайну були вимкнені: ми потрапили в каналізаційну трубу».
Окрім цієї незначної нерівності (погода у Великій Британії та серпнева злива призвели до того, що роботи були відкладені на 48 годин), модернізація заводу в Гейлвуді від JLR вартістю 250 мільйонів фунтів стерлінгів (323,4 мільйона доларів США) пройшла гладко. Розташований на березі річки Мерсі, за 10 миль від Ліверпуля, Гейлвуд уже давно є синонімом британського автомобільного транспорту, а JLR є найбільшим роботодавцем автомобільної промисловості Великобританії. (Суперечливий Jaguar Type 00 компанії виготовлятимуть на іншому заводі в Соліхаллі). Відкритий у 1963 році британським Фордом для виробництва Anglia (невеликий сімейний седан, який виконував роль літаючого автомобіля в Гаррі Поттер серії), плани щодо трансформації фабрики почалися наприкінці 2020 року. Команда Ford відмовилася від рулетки на цифровий двійник, скануючи 1000 кв.м.
Halewood тепер модифікований для автомобілів майбутнього. Флот із 750 роботів («наша версія Теракотової армії», каже Форд), технологія лазерного вирівнювання та хмарна інфраструктура об’єднують 3500 співробітників JLR на заводі, розширеному на 32 364 квадратних метри (348 363 квадратних футів) для виробництва автомобілів нового покоління. . Нові калібрувальні пристрої вимірюють реакцію передових систем допомоги водієві автомобіля, таких як камери та датчики. За словами Форда, рівень безпеки можна відкалібрувати для майбутнього автономного водіння.
Першим етапом реконструкції Гейлвуда став новий кузовний цех із двома поверхами, розділеними 2,5 метрами (вісьмома футами) бетону, що символізує важку техніку, здатну виробляти 500 кузовів транспортних засобів на день. Нова виробнича лінія зараз знаходиться на етапі введення в експлуатацію: передсерійні електрифіковані позашляховики середнього розміру мають бути випробувані до 2025 року. Сорок нових автономних мобільних роботів зараз допомагають співробітникам Halewood встановлювати високовольтні батареї. Інші доповнення включають автоматизовану вежу для зберігання пофарбованих кузовів вартістю 10 мільйонів фунтів стерлінгів (12,9 мільйонів доларів США), яка вміщує до 600 транспортних засобів, які забираються кранами для своєчасних замовлень клієнтів.
Halewood — це перший повністю електричний завод JLR. Мандат уряду Великої Британії щодо транспортних засобів з нульовим рівнем викидів, який є частиною його плану переходу до економіки з нульовим викидом, набув чинності на початку 2024 року — 22 відсотки всіх продажів нових автомобілів повинні мати нульовий рівень викидів. Закон змусив галузь ефективно нарощувати виробництво електромобілів, фактично заборонивши продаж нових автомобілів з бензиновими двигунами до 2035 року. ЄС має подібні правила. До 2030 року у кожного з брендів класу люкс JLR буде повністю електрична модель, а Range Rover Electric вже доступний для попереднього замовлення (єдиний доступний акумуляторний електромобіль компанії, Jaguar I-Pace 2018 року, припинить обіг).
