Велика, неконтрольована атмосфера, що повертається до земної області, має все більшу здатність порушувати повітряні подорожі, якщо повітряний простір закритий як запобіжне засідання, згідно з новим дослідженням трьох дослідників університету Британської Колумбії (UBC).
Документ, закриття повітряного простору через реінтеграцію сайту, опубліковане на наукових виставках 23 січня, попереджає, що “космічна промисловість накладає ризики та витрати в індустрії авіакомпаній, в ефірних та пасажирських екіпажах”.
Співавтор Аарон Болі, доцент UBC та спів-директор Інституту зовнішнього простору, сказав, що “те, що ми робимо в треку, не має значення і не впливає на нас на Землі”.
Насправді, Болі заявив, що збільшення рейсів у поєднанні з зростаючою кількістю ракет та супутникових секцій на орбіті означає, що можливість високого розладу повітряних подорожей внаслідок розпакування.
Дослідження виявило, що ймовірність реінтеграції простору, що впливає на повітряний рух високої щільності навколо великих аеропортів Це збільшується до 26 відсотків на рік.
Деякі з цих вищих областей ризику включають північний схід США, Північну Європу та навколо великих міст Азіатсько-Тихоокеанського регіону.
За словами Болі, ці висновки – це знімок часу, і ризики продовжуватимуть зростати.
Він сказав, що є ракетні запуски, які включають заплановану реадмісію, графік розкладу та загальну область, де очікується, що обладнання впаде на Землю, але це виняток, і більшість запусків не враховують дизайн.
Баррі Савчук зробив заголовки на початку цього року, коли він сказав, що гігантський шматок космічного сміття вдарив його поле. Цього тижня SpaceX прийшов на його ферму поблизу Ітуни, на північний схід від Регіни, щоб зібрати сміття.
“Коли речі повертаються неконтрольовано, вони створюють ризик аварій для людей у землі, в морі чи на літаках”, – сказав Болі, додавши, що, хоча індивідуальний ризик є досить малим, це не так.
Багато супутникових караванів та ракетних секцій, які вже не корисні, є навколо зовнішніх шарів атмосфери, а це означає, що їх швидкість сповільниться і врешті -решт впаде на землю.
Болі сказав, що він часто розлучається на атмосферу, але деякі ракети можуть бути величезними – великими, як шкільний автобус, і навіть якщо вони зламаються, величезні шматки можуть залишатися недоторканими.
Він подав приклад з початку минулого року після того, як NASA дозволила обладнанням з Міжнародної космічної станції запуститись у 2021 році.
Нарешті очікувалося, що палітра зі старими батареями повністю спалить біля входу в атмосферу Землі, але вижив шматок. Шматок, металева опора, яка використовується для монтажу батарей, розірвана з даху будинку Флориди та здана на підлогу.
Згідно з дослідженням, навіть невеликі шматки можуть бути смертельними та руйнівними – особливо на літаках, які швидко подорожують, і результат може бути трагічним.
“Це має низький шанс, що на літак вплине падіння космічних залишків, але це не є нульовим ризиком-це не є фактом з низьким рівнем ризику”,-сказав Болі.
Він сказав, що крім літака, який потрапив на падіння космічного сміття, існує набагато ймовірніша ситуація, що повітряні органи вирішать закрити повітряний простір, коли їх попередить про неконтрольовану готовність, яка могла б загрожувати.
Дослідження вивчало один випадок з листопада 2022 року, коли 20 -тонна ракетна тіло відновила атмосферу, неконтрольовану над Тихим океаном. Як результат, згідно з дослідженням, іспанська та французька влада закрила повітряний простір, затримавши 645 літаків в середньому на 29 хвилин.
За словами Болі, космічна промисловість визначає ризики повітряної промисловості і повинна приймати контрольованих читачів як звичайну практику.
“В основному ми повинні припинити відмова від речей на орбіті. Ми повинні мати належне управління цим”, – сказав він.
