До побачення з “Fly Free Bags” до Southwest Airlines, остання халява в Америці

Майже нічого не гарантується в житті. Безумовно, не час, електроенергія, здоров’я, рахунки -фактури чи яйця. Але більше 50 років споживачі США могли порахувати Південно -Західні авіакомпанії Дозволяючи їм перевірити сумки безкоштовно.

Даллас Південно -Захід закінчує політику в травні. Клієнти не задоволені.

“Це була єдина причина, коли я летів на південний захід”, -сказав Макенсі Кей Альфорд, 21 -річний співак і актор, який живе поблизу Бірмінгема, штат Алабама.

Альфорд, який планує переїхати до Нью -Йорка пізніше цього року, сказав, що вона “напевно” подумає про те, щоб взяти ще одну авіакомпанію зараз.

Південно-Західна політика пережила рецесію, нафтову честь і навіть пандемію Ковіда-19, здобувши роки доброї волі та вірних після, навіть якщо вона виросла. Жодна інша авіакомпанія не перевозить більше людей до США, ніж на південний захід.

Тепер авіакомпанія в серії неперевершених прибутковості (майже ніколи не опублікована щорічна втрата) під тиском, щоб збільшити прибуток, оскільки великі конкуренти перевершують авіакомпанію. Тому він відстає від років заборони думати, що вони стягуватимуть з клієнтів за сумки, додаючи інші бізнес -моделі до інших налаштувань, таких як зазначені місця, які надають йому більше спільного для всіх інших авіакомпаній.

Еррол Джозеф, 36 років, консультант з продажу, який проживає в Нью -Йорку та Далласі, сказав, що розгляне літати Delta Air Lines Якщо ціна така ж, як і на південному заході, тому що його літаки мають екрани сидіння, на відміну від південного заходу. Джозеф додав, що, змінюючи політику багажу, немає причин бути лояльними. ”

Сумка сумки була приблизно більше, ніж більшість жінок змогли отримати кредитні картки самостійно, не підписавши чоловіка. Але ці дні закінчилися. Інших халяв, Америка немає.

Роздрібні торговці, ресторани та авіакомпанії – серед підприємств, які повернулися до безкоштовних привілеїв, від безкоштовних кави до дня народження до безкоштовних пакетів, після того, як пандемія закінчиться.

Все частіше привілеї авіакомпаній доступні лише для членів програми присвячення або клієнтів, які купують дорожчий квиток.

Delta пропонує клієнтам безкоштовно Wi-Fi на борту, але лише для тих, хто зареєструвався в програмі посвячення Skymiles. United Airlines Тим часом він робить аналогічний хід, встановлюючи обладнання на своїх літаках, щоб клієнти незабаром могли безкоштовно підключитися до супутника Wi-Fi Elon Musk, якщо вони є членами програми проміжного спроможності авіакомпанії.

Зазвичай це отримує реальний фінансовий тиск для компаній повернутися до подарунків, але вони не є безпрецедентними. StarbucksНаприклад, Upharges були вивантажені для альтернатив молочній продукції, щоб залучити клієнтів, щоб спробувати змінити зниження продажів.

Рішення Південно -Західу відстоює інвесторів проти клієнтів.

Активіст хедж -фонду та минулого року великі акціонери Південно -Західного Elliott Investment Management посилили тиск на авіакомпанію, щоб збільшити свої прибутки, такі як опоненти, такі як Delta та Юнайтед, просунулися вперед. Елліотт підштовхнув більш швидкі зміни до перевізника, що дуже вагається змінити, щоб це могло збільшити дохід. Операція минулого року завоювала п’ять посад Ради директорів у поселенні з Південним Заходом.

Насправді, після того, як Південний Захід виявив зміну сумки та інших змін політики, його акції зросли на 9% цього тижня, тоді як Delta, United та American знизилися більше на 11%. Генеральні директори всіх перевізників висловили занепокоєння щодо слабшого попиту на подорожі, але вибух на південно -західній напрузі, оскільки, як очікується, зміни додадуть сотні мільйонів доларів до дна.

“Активізм акціонерів переробляє компанію, яку ми вважаємо, що інвестори врешті -решт будуть нести”, – написав дослідження Seaport, Ден Маккензі в середу, коли він підняв свою цільову ціну на південно -західні акції в 39 доларів завдяки “засновнику макро”. Glum ”.

Рішення про невдачу двох безперебійних сумок є частиною великого прибутку -вигляду авіакомпанії, в якій він кидає інші довгострокові пропозиції, такі як відкриті сидіння та одиночні каюти для сидіння для завдань для сидіння та дорожчі варіанти стопи.

Він також почне пропонувати неперевершений, не змінювати базовий квиток на економіку. Кредити польотів також матимуть короткі дати. Минулого місяця Південно -Захід мав перші масштабні надмірності, зменшивши близько 15% корпоративних робочих місць. Він також знизив непрофабриці.

Повітряні поїздки ще не залишилися в останньому півстоліття, і хоча він проводиться в багатьох основних принципах, а також не має південного заходу. Він робив поступово змінюється протягом багатьох років, наприклад, починаючи продавати такі речі, як передчасне вирушення. І коли повітряні поїздки, що порушують нові файли, зазначені місця є важливими для обох клієнтів, і для полегшення робочих місць для працівників вони підтримали керівників Південно -Західного.

Зарядка за перевірені сумки – це те, що лідери Південного Заходу неодноразово говорили, що це коштуватиме дорожче, ніж це могло зробити. (Американські перевізники принесли понад 7 мільярдів доларів у багажі в 2023 році.)

У презентації в день інвесторів минулого вересня Південний Захід заявив, що виграє від 1 млрд. До 1,5 мільярда доларів сумки для мішків, але втратить 1,8 мільярда доларів.

Південно -Західні керівники сказали, що це змінилося.

Через години після порушень новин для клієнтів, генеральний директор Боб Джордан заявив на конференції індустрії JPMorgan у вівторок, що “на відміну припущення ”.

Джордан додав, що перевізник має нових керівників з “прямим досвідом застосування сумки до декількох авіакомпаній, а також це допомогло подальше підтвердити нові випадки”.

Але тисячі приєдналися до Cri de Coeur споживачів.

Південно -Захід опублікував Instagram у четвер, через два дні після оголошення про бомбу, заявивши, що “це не як переговори про Луку”, кивок на суперзірку Далласа Маверікса Лука Дончича в Лос -Анджелесі Лейкерс. З п’ятниці вдень позиція, яка також включала інформацію про зміни, отримала понад 14 000 відповідей, набагато більше двохсот відповідей, які зазвичай отримує рахунок.

“Знімаючи скріншот цього, оскільки це буде мініатюра для Гарвардського бізнесу з огляду бізнесу для знищення цілої торгової марки компанії”, – відповів користувач Instagram rappid_exposure.

Френсіс Фрей, професор управління бізнесом та бізнесом Гарвардської бізнес -школи, заявила, що насправді жодна інша компанія, ймовірно, не буде вивчена як Південний Захід.

“Я, безумовно, сподіваюся, що це не випадок активістів -інвесторів, які приходять і наполягають на ряді рішень, що вони не будуть навколо, щоб терпіти”, – сказав він. “Великі організації побудовані з часом. Для знищення організації потрібно не надто багато часу, і я дійсно не хочу, щоб це було прикладом цього”.

Дві перевірені сумки на південному заході, політика без акценту офіційно закінчується 28 травня, але поки що гасло все ще знаходиться на човні, надрукованому на коктейльних серветках.

Будуть винятки: Клієнти з кредитною карткою Southwest Airlines можуть отримати сумку безкоштовно, а клієнти на найвищих рівнях (читайте: більш цінні квитки) або учасники посвячення вгорі отримуватимуть одну -дві безкоштовні перевірені сумки.

Або клієнти відмовляються від Південного Заходу, або просто реагують на зміни, залишається умов.

На цьому тижні генеральні директори Delta, United та Spirit сказали, що вони бачать можливість виграти клієнтів, яких можна було зняти з південного заходу.

Однак у багатьох мандрівників не буде багато інших варіантів з такою інтеграцією між американськими перевізниками та мінами, хоча їм може знадобитися входити в інші аеропорти.

Південно -Захід має 73% частки в аеропорту Балтімора/Вашингтона Тургуда Маршалла, частку понад 83% в міжнародному аеропорту Окленд -Окленд Сан -Франциско та 89% у Лонг -Біч, Каліфорнія, згідно з даними Cirium Air.

Фактичним випробуванням, сказав Гарвард Фрей, було б, чи зміна сумки сповільниться на південному заході, причому більше клієнтів приносять сумочки на човен, щоб уникнути випробуваних платежів за багаж.

“Я боюся, що вартість недооцінена”, – сказав він. “Це справжня оперативна шкода на південному заході, якщо вони підуть повільніше”.

Південний Захід вже готує своїх працівників до нападу клієнтського багажу на ворота.

Відразу після оголошення у вівторок Південно -Захід повідомив своїм працівникам у примітці, що клієнти “, безсумнівно, продовжуватимуть більше багажу, ніж раніше”.

Портальні агенти отримають принтери для мобільних мішків, “зменшуючи потребу в мішках”, і компанія створить нових водіїв транспортера, щоб клієнти могли побачити, чи вписується їхній багаж як постійно, згідно з меморандумом персоналу, надісланим Джастіном Джонсом, Мережа, яку можна побачити з CNBC.

Авіакомпанія також планує прискорити реконструкції Boeing 737-800 та MAX з більшими бункерами.

Фрей заявив, що він не стягує стягнення за сумки, на відміну від хот -дога Costco 1,50 долара, він не є лідером збитків, те, що компанія продає з втратою лише для того, щоб виграти клієнтів, які могли придбати дорожчі та вигідні речі.

Поки це дорого клієнтів, політика, яку контролюється сумка, також допомогла авіакомпанією навколо швидше.

“Причина не тому, що це найблагородніше для клієнтів. Це тому, що це швидка авіакомпанія”, – сказав він. “Якщо я стягую за сумки, ви будете більше шансів перевезти більше багажу на човен. І коли ви несете більше багажу на човен, я втрачаю свою швидку перевагу”.

Південний Захід переконаний, що готовий збільшити контроль за воротами та пакетики багажу.

“У нас є низка робочих потоків, які тривають з нашою нинішньою діяльністю, щоб це не вплинуло на наші черги”, – сказав керівник директора Ендрю Уаттерсон в інтерв’ю.

Час скаже, як це трясе. В даний час у нас є 1,50 доларів хот -догів Costco.