Літаки Alaska та Hawaiian Airlines вилітають одночасно з міжнародного аеропорту Сан-Франциско (SFO) у Сан-Франциско, штат Каліфорнія, США, 21 червня 2023 року.
Тайфун Коскун | Агентство Anadolu | Getty Images
Авіалінії Аляски сказала, що її планує придбати Гавайські авіалінії дозволив Міністерству юстиції США після того, як період, протягом якого регулятори завершили розслідування угоди, закінчився без судового позову про блокування угоди, через вісім місяців після того, як два перевізники оголосили про об’єднання угоди на 1,9 мільярда доларів.
Тепер дві авіакомпанії повинні отримати схвалення Міністерства транспорту США, перш ніж угоду можна буде закрити. Невідомо, скільки часу триватиме цей процес.
Це об’єднання стане найбільшим злиттям американських перевізників після злиття Аляски з Virgin America вісім років тому.
«Час, протягом якого Міністерство юстиції США завершить регулятивне розслідування пропонованого об’єднання Alaska Airlines і Hawaiian Airlines згідно з [Hart-Scott-Rodino Antitrust Improvements] Термін дії закону закінчився”, – йдеться в заяві Alaska Airlines. “Це важлива віха в нашому процесі інтеграції авіакомпаній”.
Ця подія сталася після того, як у січні Міністерство юстиції виграло ухвалу суду, яка його заблокувала JetBlue Airways“отримати це Авіакомпанія Spirit Airlines. Минулого року Міністерство юстиції виграло ще один позов, який розірвав північно-східне партнерство між JetBlue і Американські авіалінії.
Hawaiian зіткнувся з багатьма проблемами за кілька місяців до угоди, про яку обидва перевізники оголосили в грудні минулого року, включаючи лісові пожежі на Мауї, посилення конкуренції з боку Southwest Airlines і повільніше відновлення подорожей до та з Азії після пандемії COVID-19.
З початку 2020 року Гаваї зафіксували чисті збитки в усіх кварталах, крім одного, але керівники нещодавно заявили, що тенденції бронювання покращуються. Станом на понеділок акції Hawaiian зросли майже на 12% у цьому кварталі, тоді як акції більшості авіакомпаній впали.
У грудні, коли вони оголосили про угоду, дві авіакомпанії заявили, що вони збережуть брендинг кожного перевізника, але працюватимуть на одній платформі, об’єднавши флот із понад 360 літаків, які обслуговуватимуть понад 130 напрямків.
Міністерство юстиції та міністерство транспорту у вівторок не дали коментарів.