Китай поширює безвізовий режим ще на 9 країн, включаючи Південну Корею

З п’ятниці громадяни ще дев’яти країн можуть в’їжджати до Китаю без візи.

Власники звичайних паспортів восьми європейських країн — Словаччини, Норвегії, Фінляндії, Данії, Ісландії, Андорри, Монако та Ліхтенштейну — а також Південної Кореї можуть приїздити у справах або на відпочинок на термін до 15 днів без візи.

Безвізовий режим діятиме до 31 грудня 2025 року.

Південна Корея є важливим туристичним ринком для Китаю. У 2019 році близько 4,3 мільйона південнокорейців відвідали Китай, повідомляє The Korea Times. Міністерство закордонних справ Кореї повідомило про менше 1,3 мільйона візитів у 2023 році.

Ціни акцій відомих китайських і корейських туристичних компаній виросли після того, як Пекін оголосив про розширення безвізової програми в п’ятницю.

Акції Trip.com зросли більш ніж на 5 відсотків, а дешева авіакомпанія Jin Air зросла майже на 4 відсотки.

Це останній ряд країн, які будуть додані до безвізової програми Китаю, яка постійно розширюється, покликаної стимулювати в’їзний туризм, який ще не відновився до рівня до пандемії.

У 2019 році Китай прийняв близько 49,1 мільйона мандрівників – станом на липень цього року прибуло близько 17,25 мільйона іноземців, повідомляє державне інформаційне агентство Xinhua.

Безвізова політика Китаю відіграла важливу роль у залученні іноземців. У третьому кварталі 2024 року прибуло 8,2 мільйона іноземців, що на 49 відсотків більше, ніж у 2023 році, причому приблизно 4,9 мільйона скористалися програмою, повідомляє у вівторок Xinhua.

За даними китайських державних ЗМІ, чиновники також намагаються полегшити головний біль для іноземних відвідувачів, включаючи проблеми з оплатою, з якими стикаються іноземці в країні. Наприклад, згідно з повідомленнями, уряд вимагає, щоб основні туристичні об’єкти приймали іноземні кредитні картки та готівку.

Китайські чиновники також прагнуть відновити кількість польотів до рівня, який був до пандемії. Китайські перевізники додають рейси до Європи цієї зими після того, як великі світові перевізники скасували маршрути до Китаю через низький попит і поточні операційні проблеми, спричинені обмеженнями російського повітряного простору.