Getty ImagesКомпанія Tesla, що займається виробництвом електромобілів Ілона Маска, підштовхнула уряд змусити водіїв бензинових автомобілів «платити більше» через кілька днів після перемоги лейбористів на загальних виборах.
Маск, виконавчий директор Tesla, відкрито вліз у британську політику в соціальних мережах, пророкуючи «громадянську війну» та критикуючи прем’єр-міністра сера Кіра Стармера.
Але за лаштунками його компанія намагалася переконати новий уряд продовжити політику, яка збільшить прибутки його компанії.
Компанія закликала поширити повноваження щодо збільшення продажів електромобілів на вантажівки та заявила, що субсидії на електромобілі (EV) можуть надходити від стягнення плати з людей, які купують бензинові та дизельні автомобілі.
«Уряд має попросити тих, хто все ще вирішує купити новий забруднюючий автомобіль, заплатити більше», — написав у липні голова Tesla в Європі Джо Уорд у листі до міністра доріг Ліліан Грінвуд.
Лист, опублікований після запиту щодо свободи інформації, поданого Інформаційний листок про швидку зарядку EVпоказує, що Тесла «аплодував сильній позиції Лейбористської партії [on] декарбонізація енергетичної системи до 2030 року, зростання та чистий нуль».
Ця похвала пролунала всього за кілька тижнів до того, як Маск розпочав онлайн-атаку на уряд Великобританії через літні заворушення.
У вересні BBC повідомила, що Маска не запросили на урядовий інвестиційний саміт частково через напруженість через його політичне втручання.
Відтоді мільярдер став незамінною правою рукою майбутнього президента США Дональда Трампа. Зростання вартості його частки Tesla після виборів там сприяло неймовірному зростанню багатства Маска.
Уряд Великої Британії наразі проводить консультації щодо змін до ключового заходу, спрямованого на заохочення продажу електромобілів, мандату на автомобілі з нульовим викидом (ZEV).
Мандат ZEV вимагає від автовиробників щорічно продавати встановлену кількість електромобілів, і якщо вони не можуть досягти своїх цілей, вони повинні купувати кредити в інших виробників електромобілів, які продали більше транспортних засобів із меншим рівнем забруднення.
Британські автовиробники намагаються послабити політику, стверджуючи, що клієнти ще не купують електромобілі у достатньо великій кількості.
Лист Tesla наполягав на протилежній політиці, кажучи, що мандат ZEV «повинен бути захищений і зміцнений».
Tesla збирається стати головним бенефіціаром мандата ZEV, оскільки вона може продавати надлишки кредитів від імпорту своїх власних електромобілів, виготовлених у Китаї.
Tesla також лобіювала новий уряд, щоб Великобританія очолила «модернізацію автономних транспортних засобів» і запропонувала продемонструвати бачення компаній.
