Кібертаксі Tesla тут | ПРОВОДОВИЙ

Кіностудії є де Голлівуд обертає фантастичні світи з химерних ракурсів і спецефектів. Тож де краще продемонструвати Tesla Cybercab, дводверне безпілотне таксі, яке, за словами генерального директора Ілона Маска, буде випущено лише через три роки, але це все ще надзвичайно мало деталей.

Майже через годину після того, як Tesla заявила, що розпочне дебютну подію, Маск розпочав виставку в супроводі чоловіка, одягненого як астронавт, через двері-метелики сріблястого прототипу Cybercab. Він здійснив швидку прогулянку темними, моторошними вулицями Warner Bros. Студії в Південній Каліфорнії, перш ніж вийти з машини, щоб вийти на сцену.

Пізніше, перед аудиторією схвильованих шанувальників і акціонерів Tesla, Маск назвав усю установку «набором» — подалі від брудних, жвавих доріг, де можливий автономний автомобіль одного разу міг би випробувати водіння.

Tesla також показала “Робован”, автомобіль, призначений для автономного перевезення до 20 осіб. Як і Cybercab, у фургона не було ні педалей, ні керма, лише сидіння.

Інтер’єр Robovan. Вміщує до 20 осіб.

Маск, визнаний колекціонер пропущених термінів, обіцяє технологію автономного керування в Tesla з 2016 року. У четвер ввечері він дав ще кілька обіцянок. За словами Маска, повністю автономне водіння (без нагляду), технологія, призначена для автономної роботи, буде доступна в Каліфорнії та Техасі наступного року. Він каже, що Cybercab буде запущено у виробництво у 2026 році і врешті-решт коштуватиме менше 30 000 доларів.

Зміна водія

Підхід Tesla різко відрізняється від інших виробників безпілотних автомобілів: виробник електромобілів використовує лише камери, а не набір датчиків, щоб орієнтувати транспортні засоби в просторі. Технології Tesla поєднують ці візуальні дані зі штучним інтелектом, щоб дозволити їх автомобілям приймати «рішення» на дорозі. Конкуренти, навпаки, шарують інформацію з лідарів, радарів та інших датчиків, «комбінуючи» ці дані. Маск стверджував, що завантаження транспортних засобів датчиками надто дороге та додає непотрібної складності самостійному керуванню.

Ця подія сталася в критичний момент для Tesla, яка зіткнулася з посиленням конкуренції на ринку електромобілів не лише з боку старих автовиробників, але й з боку стартапів у Китаї, які експортують дешеві автомобілі за кордон, як ніколи раніше. Цього року обсяги поставок Tesla падають у всьому світі, а останній квартал автовиробника не виправдав очікувань аналітиків. На початку цього року автовиробник звільнив близько 14 000 співробітників, багато з яких працювали в основних сферах виробництва електромобілів, включаючи акумулятори та зарядну інфраструктуру. Кілька топ-менеджерів покинули автомобільну промисловість лише за останні кілька тижнів.

У квітні Маск, схоже, заперечував занепокоєння щодо того, що Tesla втрачає перевагу електромобілів, наполягаючи на тому, що автономія та робототехніка будуть у центрі місії Tesla. «Цінність Tesla — це неймовірна автономія», — сказав Маск інвесторам цього літа. За його словами, невіруючі повинні продати свої акції Tesla.

Це історія, що розвивається. Перевірте незабаром оновлення.