Лендо Норріс отримав поул на Гран-прі США після аварії Джорджа Рассела з Mercedes, Льюїса Хемілтона 19-го – Firstpost

Ландо Норріс витримав темп і тиск Макса Ферстаппена, щоб завоювати поул-позицію на Гран-прі Сполучених Штатів, випередивши триразового чемпіона та лідера серії в драматичних умовах у суботу. Аварія в останню хвилину з Джорджем Расселом із «Мерседеса», який зісковзнув з траси на бар’єри на 19-му повороті, достроково завершила напружену кваліфікаційну сесію, оскільки Ферстаппен із «Ред Булл» намагався покращити свій час кола.

Він зупинив своє коло, коли сесія закінчилася, залишивши його другим після Норріса з McLaren, головного суперника Ферстаппена за титул, оскільки він захищає свою перевагу в 54 очки в гонці за титул пілотів.

Рассел не постраждав і виліз зі свого автомобіля.

Для Норріса це був четвертий поул-позишн у п’яти гонках і шостий цього року, оскільки він переслідує Ферстаппена в чемпіонській гонитві.

Норріс завершив сесію на поулі, пройшовши найшвидше коло в одну хвилину 32,330 секунди, випередивши Ферстаппена на 0,031 перед Карлосом Сайнсом і Шарлем Леклером з Ferrari.

Оскар П’ястрі був п’ятим у другому McLaren, випередивши Рассела, П’єра Гаслі з Alpine, дворазового чемпіона Фернандо Алонсо з Aston Martin, Кевіна Магнуссена з Haas і Серхіо Переса у другому Red Bull.

“Це був чудовий раунд”, – сказав Норріс. «Я б не їхав набагато швидше, ніж я зробив. Я ставлю все на карту. Ми були позаду, тож я мав щось робити!»

Ферстаппен сказав: «На жаль, я не зміг завершити своє коло, тому що я вважаю, що у мене був дуже хороший удар, але так воно і відбувається».

Сесія розпочалася під теплим сонячним світлом із температурою траси 39C і вітром 28, майже ідеальним для більшості команд, але надто жарким для автомобілів Mercedes, що поїдають шини, про що свідчить ранкова спринтерська гонка, яку виграв Ферстаппен.

Це призвело до того, що Рассел і Хемілтон зіткнулися з пониженням рейтингу, що призвело до серйозних змін у налаштуваннях Хемілтона перед початком кваліфікації, коли Алекс Албон у своєму 100-му Гран-прі повернувся до боксів Williams після дослідницького кола.

Це залишило Сайнс, а потім Норріс провести ранні еталонні кола за 1:34.029, перш ніж відновлений Ферстаппен досяг вершини з 1:33.390.

Було зрозуміло, що Red Bull повернувся в курс після кількох місяців боротьби за прогрес, тоді як Mercedes, зокрема, боровся – Рассел і Хемілтон на 16-му та 17-му місцях із п’ятьма хвилинами до кінця Q1.

Потім Гаслі взяв лідерство в Alpine, а потім його узурпував Леклер за 1:33,241, перш ніж Ферстаппен відновив ініціативу, і до того моменту, як Рассел посів третє місце, Хемілтон був понижений до 19-го.

Для семиразового чемпіона це був приголомшливий провал. На одному зі своїх улюблених автодромів він ніколи раніше не кваліфікувався за межі першої п’ятірки і виграв шість разів і тричі стартував з поулу.

До нього приєдналися Алекс Олбон і Франко Колапінто з Williams, Валттері Боттас і Чжоу Гуанью з Saubers.

Кошмар Гамільтона

Всього за 24 години до цього Хемілтону не пощастило не взяти поул у спринтерській гонці, коли йому завадили жовті прапори.

«Автомобіль — це кошмар», — сказав він.

Ліам Лоусон, замінивши Даніеля Ріккардо, був помітним третім для RB, але починає недільну гонку з останнього місця через покарання за заміну двигуна.

Невдовзі Ферстаппен знову очолив Q2, перш ніж Норріс переміг його за 1:32,851, випередивши Піастрі та Рассела в їх перших заїздах. Леклер не встановив час, але невдовзі відстав від Ферстаппена, коли той розпочав другий період.

Голландець вийшов на перше місце з результатом 1:32,584, коли Леклерк посів третє місце позаду Норріса, а Сайнс посів друге, щоб потіснити їх.

З другої сесії Юкі Цунода з РБ, Ніко Хюлкенберг з Haas, Естебан Окон з Alpine, Ленс Стролл з Aston Martin і Лоусон, який не проїхав жодного кола.

Рассел лідирував у першій десятці, але саме Норріс і Піастрі задали перші темпи, поки вони не розділилися з Сайнсом, перш ніж Ферстаппен посів друге місце, залишивши Норріса на першому місці.