Пасажирський літак злетів зі злітно-посадкової смуги південнокорейського аеропорту в неділю, врізався в бетонну огорожу та спалахнув після того, як його переднє шасі, очевидно, не розгорнулося. Усі, крім двох, із 181 людини на борту загинули в одній із найстрашніших авіакатастроф країни.
Національне пожежне агентство країни (NFA) повідомило, що рятувальники поспішили витягнути людей з пасажирського літака Jeju Air в аеропорту міста Муан, приблизно за 290 кілометрів на південь від столиці Сеула.
Пізніше співробітники служби надзвичайних ситуацій підтвердили, що вижили лише двоє. Робітники витягли двох членів екіпажу в безпечне місце. Представники охорони здоров’я заявили, що вони при свідомості та не загрожують життю.
Члени родини плакали, коли офіційні особи оголосили імена деяких жертв у залі очікування аеропорту Муан.
Кадри катастрофи, які транслювало телебачення YTN, показали, як літак пронісся повз злітно-посадкову смугу, мабуть із все ще закритими шасі, і лоб у лоб зіткнувся з бетонною стіною на околиці об’єкта.
Місцеві телевізійні станції транслювали кадри, на яких видно охоплений вогнем літак, з якого вилітають густі подушки чорного диму. NFA залучила 32 пожежні машини та кілька гелікоптерів для локалізації вогню. На місце також було направлено близько 1560 пожежників, поліції, військових та інших офіційних осіб, повідомляє агентство.
Співробітники служби надзвичайних ситуацій у Моані заявили, що вони з’ясовують причину пожежі, спочатку кажучи, що шасі літака, мабуть, вийшли з ладу.
Можливе зіткнення з птахами
Джон Кокс, президент вашингтонської авіаційної консалтингової компанії Safety Operating Systems LLC, сказав, що відео показує, що літак, можливо, врізався в птаха одним або обома двигунами, але слідчі дізнаються більше, коли дослідять чорні скриньки літака та очистять двигуни. для пташиного сміття.
Британський авіаційний експерт Філіп Баттерворт-Хейз сказав AFP, що влучення в обидва двигуни призведе до втрати потужності літака, і пілотам доведеться активувати APU або допоміжну силову установку, щоб відновити енергію та отримати більше контролю. наприклад, шасі.
«Вони, можливо, не встигли опустити шасі за допомогою допоміжних пристроїв, тому що у них була обмежена або зовсім відсутня потужність двигунів», — сказав Кокс CBC News.
Він сказав, що спочатку здавалося, що літак був під контролем на злітно-посадковій смузі та сповільнював швидкість, «і зупинився б, якби не ця стіна».
Кокс сказав, що згідно з міжнародними стандартами, аеропорти повинні мати вільну зону в кінці злітно-посадкової смуги, щоб «якщо літак все-таки злетить, він не вдариться об щось».
«Авіаційні двигуни побудовані таким чином, щоб витримувати багато чого, включно зі зіткненням з птахами», Баттерворт-Хейз він сказав AFP. «Але якщо птахи особливо великі, вони в зграях, і їх багато, навіть сучасний реактивний двигун не може пройти».
Лі Чон Хеон, голова пожежної станції Муан, сказав під час телевізійного брифінгу, що літак був повністю знищений, серед уламків все ще можна впізнати лише хвостову частину. Лі сказав, що працівники розглядають кілька можливих причин катастрофи, включно з тим, чи літак вдарили птахи.
Старший чиновник міністерства транспорту Джу Чон Ван сказав, що працівники відновили дані польоту та диктофони з кабіни пілотів у чорній скриньці літака, які будуть досліджені урядовими експертами, які розслідуватимуть причини катастрофи та пожежі. Джу сказав, що злітно-посадкова смуга в аеропорту Муан буде закрита до 1 січня.
У міністерстві заявили, що літак був 15-річним Boeing 737-800, який повертався з Бангкока, коли катастрофа сталася о 9:03 ранку. за місцевим часом, а серед його пасажирів двоє громадян Таїланду.
Прем’єр-міністр Таїланду Петонгтарн Чинават висловив свої глибокі співчуття сім’ям постраждалих в результаті аварії, опублікувавши пост на платформі соціальних мереж X, раніше Twitter. Paetongtarn сказав, що доручив Міністерству закордонних справ надати негайну допомогу.
Бюджетна авіакомпанія
Під час телевізійної прес-конференції Кім І-Бе, голова Jeju Air, глибоко вклонився разом з іншими керівниками компанії, вибачившись перед родинами загиблих і сказав, що відчуває «повну відповідальність» за інцидент.
Це був перший фатальний рейс для Jeju Air, недорогої авіакомпанії, заснованої в 2005 році, яка поступається лише Korean Air Lines і Asiana Airlines за кількістю пасажирів у Південній Кореї.
Кім сказав, що компанія не виявила механічних проблем з літаком після звичайних перевірок і буде чекати результатів урядових розслідувань причин катастрофи.
У заяві Boeing для X заявили, що вони підтримували зв’язок з Jeju Air і готові підтримати компанію в подоланні катастрофи. “Ми висловлюємо наші найглибші співчуття сім’ям, які втратили близьких, і наші думки залишаються з пасажирами та екіпажем”, – сказав Boeing.
Це одна з найбільш смертоносних катастроф в історії південнокорейської авіації. Востаннє Південна Корея зазнавала масштабної авіакатастрофи в 1997 році, коли на Гуамі розбився літак корейської авіакомпанії, загинули 228 людей на борту.
На екстреній зустрічі в неділю вдень віце-президент Південної Кореї Чой Санг Мок оголосив національний траур до 4 січня.
Крах стався, коли Південна Корея втягнута в масштабну політичну кризу, викликану приголомшливим запровадженням тодішнім президентом Юн Сук Йолем воєнного стану та подальшим імпічментом.
У п’ятницю законодавці Південної Кореї також оголосили про імпічмент і відсторонили від посади виконуючого обов’язки президента Хан Дак Су, змусивши президента Чхве прийняти владу. Він наказав офіційним особам використовувати всі наявні ресурси для порятунку пасажирів і екіпажу, повідомляє інформаційне агентство Yonhap.
