Boeing 767-332 (ER) з Delta Air Lines виходить з аеропорту Ель-Прат у Барселоні 8 жовтня 2024 року.
Джоан Валлс | Нурфото | Getty Pictures
Він падає з Канади. Ознаки слабшого попиту по всій Атлантиці. Масові надмірності уряду. Рахунки. Споживачі відтягуються назад до бронювання подорожей. Найгірший фондовий ринок з 2020 року. Все – це ознаки турботи про індустрію авіакомпаній.
Американські авіакомпанії, ймовірно, зменшать свої перспективи 2025 року, коли вони повідомлять про прибуток, які починаються на цьому тижні, кажуть аналітики, показуючи тріщини попиту на подорожі, які клієнти надавали пріоритет навіть через роки інфляції.
“Зрозуміло, що все м’якше, ніж це було в січні”, – сказав аналітик Реймонда Джеймс Саванті Сайт у CNBC.
Delta Air Lines Минулого місяця він скоротив прогноз першого кварталу, посилаючись на слабкіше очікуваного корпоративного та відпочинку. Американські авіакомпанії і Південно -Західні авіакомпанії Вони також перервали свої перспективи протягом першої половини року.
З тих пір акції авіакомпаній ще більше зменшилися, оскільки занепокоєння збільшилося за слабший попит на тлі президента Дональда Трампа, останнім часом нові тарифи, які мають щонайменше 10%планет.
“Рівень продажу зараз гірший, ніж реальність, але це не обов’язково означає, що це не буде реальністю через півроку”, – сказала Сайт.
Індекс авіакомпанії NYSE ARCA та S&P 500
Аналітики на Уолл -стріт знизили свої цінові цілі та знизили свої рейтинги для американських авіакомпаній, навіть Delta, найвигідніших з американських перевізників. Як його головний суперник United AirlinesДельта заявила, що споживачі з високим рівнем доходу, які готові платити більше за найпростіші місця, були нижчою вигодою в останні роки.
Однак вони не очікують нічого подібного до пандемії в 2020 році, коли країни закрили кордон та попит на авіаперевезення практично висушені протягом ночі. Це все ще була найгірша криза в промисловості. Попит цього разу не зникло, а натомість показує ознаки кріплення, які також бачили інші галузі.
Delta стане першою з американських авіакомпаній, який повідомив про квартальні результати до того, як ринок відкриється в середу.
Цього року акції авіакомпанії обвалилися. Дельта впала понад 38%, американець знизився на 45%, а Юнайтед знизився вище 40% у 2025 році.
Перехід до емоцій є інтенсивним для туристичної індустрії, яка користується інтенсивним попитом, особливо для міжнародних напрямків, з кінця пандемії, оскільки споживачі надавали пріоритет досвіду, таких як тижні поїздки через Японію та екскурсії до Португалії для придбання товарів.
Ознаки нижчого міжнародного попиту, крім слабших подорожей з Канади, виникають у застереженнях США-Європа.
Застереження між США та Європою на червень до серпня зменшилось приблизно на 13% порівняно з минулим роком з 31 березня, за даними компанії Cirium Airlines, хоча він попередив, що дані надходять від онлайн -туристичних агентств, а не прямих бронювання на авіаперевезень.
І все -таки деякі аналітики переживають.
“Ми чекаємо світу повільного зростання, більшої інфляції та нашої більш ізоляції, щоб значно порушити конкурентне середовище для авіакомпаній”, – пише TD Cowen у п’ятницю. “Ми переживаємо, що новий економічний приклад викликає ще одну структурну стопу на корпоративні поїздки, тоді як негативне багатство – це додаткове споживання, особливо бебі -бумерами”.
Інститут Банку Америки писав минулого тижня, що “може бути, що нещодавнє зниження довіри споживачів перетворюється на людей, які неохоче бронюють або вивчають їх позаду”, хоча він додав, що “негода і пізня Великодня також можливі”.
Авіакомпанії заявили, що урядові поїздки, які представляють лише кілька відсоткових пунктів їхнього бізнесу, але мільйони доларів доходу, висушилися під час масових надмірностей та інших скорочень витрат. Вони вирішать питання щодо викликів прибутку цього місяця щодо побічних ефектів, таких як скорочення робочих місць для таких компаній, як гігантський Deloitte.
Ще одним питанням буде те, наскільки довговічний попит на попит. Сайт сказала, що передня частина літака, ймовірно, все ще буде повною, але авіакомпанії можуть стимулювати попит, якщо це потрібно, пропонуючи привабливі місця для частих брошур.
“Кабіни будуть повні. Але наскільки хорошими будуть шанси?” – запитав він.