Очікується, що вартість страхування сягне 150 мільйонів доларів – Firstpost

Страховики байєсівської суперяхти, яка затонула цього місяця, убивши технічного підприємця Майка Лінча та шістьох інших, можуть опинитися на гачку щонайменше на 150 мільйонів доларів, згідно з попередніми оцінками експертів галузі.

Корпус суперяхти був застрахований на випадок тілесних ушкоджень компанією зі страхування яхт OMAC і консорціумом страховиків, включаючи Travelers Companies Inc, Navium Marine і Convex, повідомляє Reuters минулого тижня.

Страхування захисту та відшкодування (P&I), яке зазвичай покриває претензії щодо відповідальності третіх сторін, включаючи шкоду навколишньому середовищу, тілесні ушкодження та смерть, надала British Marine.

Корпус, ймовірно, був застрахований приблизно на 40 мільйонів доларів, тоді як страхове покриття P&I було б більшим, повідомили джерела зі страхування.

«Наше розуміння полягає в тому, що вартість судна становила від 40 до 50 мільйонів доларів США, тому ліміт політики щодо корпусу та обладнання був, ймовірно, близько цих значень», — сказав Маркос Альварес, керуючий директор глобального рейтингу фінансових установ Morningstar DBRS.

Політика P&I, швидше за все, буде «у багато разів» більшою за політику каско, або 200-300 мільйонів доларів, додав Альварес, також зазначивши, що вона, ймовірно, покриє виплати відповідальності, навіть якщо капітан або екіпаж виявляться недбалими.

Прокуратура міста Терміні-Імерезе поблизу Палермо розслідує капітана та ще двох членів екіпажу. Розслідування не свідчить про провину чи висунення офіційних звинувачень. Прокурори заявили, що розслідування займе час і вимагатиме врятування уламків.

Оскар Сейкалі, генеральний директор брокерської компанії NSI Insurance Group, яка займається страхуванням яхт, оцінив вартість корпусу в 40-70 мільйонів доларів, але сказав, що покриття P&I не може перевищувати 100 мільйонів доларів.

Страхування P&I також покриє відновлення Байєсана, сказав Франческо Дуббіозо, регіональний менеджер страхової компанії Alta Signa Europe в Італії, який оцінив вартість суперяхти в 30-40 мільйонів доларів.

Reuters першим повідомляє про потенційні витрати на страхування. OMAC, Travelers і Navium Marine не відразу відповіли Reuters на коментар. Конвекс відмовився від коментарів.

Катастрофа Bayes, яка викликала занепокоєння експертів, які сказали, що човен був побудований, щоб витримати сильний шторм, додає недавніх проблем для страховиків яхт, які зіткнулися з низкою втрат від ураганів в останні роки.

Страхові премії зросли в чотири-п’ять разів за останні два роки в деяких частинах США та Карибського басейну, а страховики човнів зменшили суму покриття, яке вони надають через ризики, сказав Сейкалі.

Як наслідок, страховики підвищили ставки та переоцінили рекомендації та схильність до ризику, за словами експертів галузі.

Відповідно до звіту брокера Marsh, окрім ураганів, застраховані збитки були спричинені здебільшого сильними штормами, повенями та іншими погодними явищами в Північній Америці, Карибському басейні та Європі.

Seikaly сказав, що четверо клієнтів були готові минулого тижня купити човни, але передумали через високу вартість страхування.

Зміна клімату також може збільшити занепокоєння страховиків яхт, додав Сейкалі, оскільки це спричиняє більше несподіваних подій.

«Хто думав, що шторм у Середземному морі в серпні потопить корабель?»