Після набуття чинності на початку року після років невдалого старту ціни на перевантаженість Нью -Йорка знову загрожують. Президент Трамп дотримувався обіцянки кампанії щодо націлювання на програму, яка має на меті зменшити затори, шум та забруднення на Манхеттені та ремонт капіталу на підземних вулицях міста, заряджаючи водіїв, які входять до його найзайнятіших коридорів.
Згідно з листом, надісланим у середу Шоном Даффі, міністр транспорту Трампа повідомив про вплив програми на водіїв робітничого класу як стимул до рішення та заявив губернатору Кеті Хочул, що він побачить державу “обговорити охайну зупинку. Що Даффі також стверджував, що програма є незаконною, оскільки плата використовується для фінансування метро, а не доріг. Незрозуміло, чи має федеральний уряд контроль над нью -йоркським платним.
Перші результати ціноутворення заторів показують, що очікувалося, згідно з містом та звітами інших магазинів. Раннє дослідження з New York Times Він встановив, що багато пасажирів, які раніше ходили на роботу в приватному автомобілі, були пристосовані до переходу до інших транспортних шляхів, таких як автобуси, і виявив, що їх час транзиту скорочували за хвилини або більше. А для тих, хто продовжував їздити, час подорожей також різко впав – ймовірно, пояснюючи, чому нове опитування виявило часті рухи в місті.
За ціноутворенням заторів більшість водіїв платять 9 доларів за в’їзд на Манхеттен на 60 -й вулиці. Економісти тисячоліття використовували стимули для заохочення бажаної поведінки, і це нічого іншого. Манхеттен -це острів 22 -миля з населенням 1,6 мільйона. Він повинен підштовхнути людей до підземних доріг. І незважаючи на консервативні крики, що метро є менш безпечним, ніж будь -коли, необроблені дані виглядають просто різними.
Інші міста по всьому світу впровадили ціноутворення на затори в попередні десятиліття з позитивними результатами, але Нью -Йорк – перше місто в США, яке це зробило. У Лондоні, який застосував ціноутворення на затори у 2003 році, програма спочатку була непрофільною перед затвердженням до 59%, оскільки місцеві жителі оцінили нещодавно знебарвлені дороги. У місті в перший рік зменшилось на 30%.
Хоча ціноутворення заторів є практичним у такому місті, як Манхеттен, де метро по суті швидше, і дороги постійно запускаються – і ранні результати показують, що програма працює як передбачена – стала деформною проблемою, і консерватори використовують ціноутворення за зборів як можливість нападу Велике ліберальне місто як усунення особистих свобод і шкодить робітничому класу. Камала Гарріс виграв 68% недавнього голосування президента в Нью -Йорку.
Президент Трамп довгий час пройшов через Нью -Йорк як червоне м’ясо, що пропонує свою базу. А Міністерство юстиції на початку цього тижня вирішило усунути звинувачення у корупції проти мера Еріка Адамса, якого давно приєдналися Трамп для скасування населення іммігрантів з міста. Він припустив, що Адамс буде працювати з ICE над введенням імміграції в обмін на втечу з обвинувачення.
Ерік Адамс завжди був ксенофобним фанатиком: “[Migrants] Це знищить Нью -Йорк. Скільки з вас ви організовуєте, щоб зупинити те, що вони роблять з нами? Прийде до ваших мікрорайонів. Всі ми будемо впливати. Місто, яке я знав, що ми втратимо. ” pic.twitter.com/qlf4mjejuw
– Скотт Хехінгер (@scotthech) 18 лютого 2025 року
Столичний орган транзитного органу міста, який здійснює нагляд за каналом, вже подав позов, який оскаржує рух. Організація заявила, що плата за “продовжиться, незважаючи на необгрунтовану спробу захопити ці вигоди від мільйонів користувачів масового транзиту, пішоходів і, особливо водіїв, що приїжджають до центральної ділової зони Манхеттена”.
Весь питання є іронічним, оскільки GOP повинна бути партією партії … до тих пір, поки цього не буде. Чому федеральний уряд міг диктувати, якщо місто та його мешканці можуть стягувати плату за використання своїх шляхів? Це не федеральні шосе – NYC повинен мати можливість продовжувати свою програму.
Ми – нація законів, не керуючи царем. pic.twitter.com/pikwb5ownm
– Командир Кеті Хочул (@govkathyhochul) 19 лютого 2025 року
&w=120&resize=120,86&ssl=1)
