Прибуток Boeing (BA) за 3 квартал 2024 року

БоїнгЇї новий генеральний директор Келлі Ортберг сказала, що компанія переглядає різні напрямки діяльності, викладаючи бачення економічного майбутнього для проблемного виробника літаків під час першої квартальної розмови з аналітиками в середу. У той же час тисячі страйкуючих інженерів Boeing проголосують за новий трудовий контракт, і Ортберг сказав, що він оптимістично налаштований щодо угоди.

«Зараз ми проходимо процес портфоліо, щоб переглянути загальний портфель і побачити, як ми хочемо виглядати через п’ять років. Це може включати впорядкування деяких речей», — сказав Ортберг в інтерв’ю CNBC Squawk on the Street « У середу він додав, що жодних рішень ще не прийнято: «Я вважаю, що наш основний бізнес з виробництва комерційних літаків і основних оборонних продуктів завжди залишатиметься за Boeing Co».

«Я вважаю за краще робити менше і робити краще, ніж робити більше і не робити це добре, і я думаю, що є деякі випадки, коли ми можемо робити менше і робити краще», — сказав він.

Компанія Boeing повідомила про збиток у третьому кварталі понад 6 мільярдів доларів, що є найбільшим показником з 2020 року, коли пандемія призупинила попит на більшість літаків, а його найпопулярніший літак був припинений після двох катастроф.

Фінансовий директор Брайан Вест сказав, що компанія, ймовірно, продовжить витрачати гроші цього та наступного року, вказавши на можливе покращення у другій половині 2025 року. Спочатку Boeing планував мати позитивний грошовий потік цього року. Акції Boeing впали під час конференції та завершили день менше ніж на 2%.

Раніше цього місяця компанія Boeing опублікувала попередні результати за третій квартал, показавши прибуток у розмірі 17,8 мільярда доларів, що менше ніж на 2% порівняно з минулим роком, а також збиток у розмірі 9,97 долара на акцію та відтік операційних коштів у розмірі 1,3 мільярда доларів. Компанія оприлюднила понад 5 мільярдів доларів витрат у своїх комерційних і оборонних підрозділах і заявила, що закінчила третій квартал із готівкою та ринковими цінними паперами на 10,5 мільярда доларів.

Збитки підрозділу комерційних реактивних літаків зросли до понад 4 мільярдів доларів із збитків у 678 мільйонів доларів роком раніше. Звинувачення були пов’язані з додатковою затримкою дебюту широкофюзеляжного літака 777X до 2026 року та іншою затримкою, пов’язаною з 767. Boeing планує припинити виробництво 767, коли замовлення будуть виконані в 2027 році.

Його оборонний підрозділ втратив 2,4 мільярда доларів у третьому кварталі порівняно з втратою 924 мільйонів доларів за той самий період у 2023 році, звинувачення пов’язані з кількома програмами, включаючи танкер KC-46 і проблемний Starliner. Капсула Starliner повернулася порожньою з Міжнародної космічної станції цього літа, без двох астронавтів NASA, яку вона спочатку доставила в космос.

У вересні Ортберг оголосив про відставку головного виконавчого директора підрозділу оборони Теда Колберта.

Коли CNBC запитав про проблему зі Starliner, Ортберг сказав: «Моя інтуїтивна реакція полягає в тому, що нам потрібно покращити нашу системну інженерію та наші можливості проектування, щоб це ніколи не повторилося».

Ось що компанія сказала про очікування аналітиків Уолл-стріт, опитаних LSEG:

• Збиток на акцію: 10,44 дол. США скориговано порівняно зі скоригованими збитками 10,52 дол. США
• ануїтет: $17,84 млрд проти $17,82 млрд очікуваних

Ортберг, колишній виконавчий директор Rockwell Collins, очолив Boeing у серпні, доручаючи відновити репутацію компанії та усунути проблеми з якістю літаків та інших програм. У січні в літаку 737 Max 9 авіакомпанії Alaska Airlines вибухнула дверна заглушка після того, як болти ключа не були встановлені на місце перед тим, як літак покинув завод Boeing. Майже катастрофа знову викликала занепокоєння щодо безпеки з боку регуляторів і клієнтів.

«Нам потрібно знати, що відбувається не лише з нашими продуктами, але й з нашими людьми», — сказав Ортберг у підготовленому виступі в середу перед звітом про прибутки. «І найголовніше, нам потрібно запобігти розгоранню проблем і краще працювати разом, щоб визначити, усунути та зрозуміти першопричину».

Ортберг визнав, що для того, щоб повернути корабель, знадобиться деякий час, але висловив оптимізм, що компанія зможе збільшити виробництво бестселера 737 Max після закінчення страйку.

«У нас є співробітники, які прагнуть віддати перевагу знаковій компанії, яку вони знають, встановлюючи стандарт для продуктів, які ми постачаємо», — сказав він.

Раніше цього місяця Ортберг заявив, що компанія Boeing скоротить 10 відсотків своєї глобальної робочої сили, що налічує близько 170 000 осіб, натякаючи на менший виробник. Очікується, що під час дзвінка він зіткнеться із запитаннями про те, які підрозділи чи проекти компанія розглядатиме.

«Нам потрібно переставити пріоритети та створити більш гнучку та цілеспрямовану організацію», — сказав він у своїх підготовлених зауваженнях.

Найактуальнішим питанням для Boeing цього тижня є припинення дорогого страйку робітників, через який зупинилися заводи в районі Сіетла, де виготовляється більшість літаків. Понад 32 000 інженерів залишили роботу 13 вересня, приблизно за два тижні до кінця кварталу, після переважної більшості голосів проти контракту, який передбачав 25-відсоткове підвищення, серед інших змін. Нова пропозиція, оприлюднена в суботу, включала підвищення на 35 відсотків протягом чотирьох років, більший бонус за підписання та 401 (k) внесків та інші покращення.

За даними S&P Global Ratings, страйк обходиться компанії Boeing у 1 мільярд доларів на місяць, і швидке завершення страйку має вирішальне значення для крихкого ланцюжка поставок аерокосмічної галузі, де вже почали видавати дозволи.

«Ми гарячково працюємо над пошуком рішення, яке б працювало для компанії та відповідало потребам наших співробітників», — сказав Ортберг.

Угода включає в себе зобов’язання Boeing побудувати свій наступний літак на північному заході Тихого океану. Це стало болючим питанням для профспілкових машиністів після того, як Boeing переніс виробництво 787 Dreamliner на непрофспілковий завод у Південній Кароліні.

«Боїнг — компанія, що займається виробництвом літаків, і в належний час у майбутньому ми повинні розробити новий літак. Але до того часу у нас є багато роботи», — сказав Ортберг у середу.

Аналітики оптимістично налаштовані, що угода відбудеться. Результати голосування лейбористів очікуються пізно ввечері в середу.

— Філ Лебо з CNBC зробив внесок у цю статтю.