Коли Денніс Ніксон почав працювати в регіональному банку в Ларедо, штат Техас, у 1975 році, за кордоном з Мексикою була лише одна торгівля. Зараз майже мільярд доларів торгівлі та понад 15 000 вантажівок щодня котяться на лінії лише за чверть милі від свого офісу, разом зобов’язавши США та мексиканські економіки.
Ларедо – найзайнятіший порт Америки та автомобіль, бензин, авокадо та комп’ютери та комп’ютери. “Ви більше не можете це вибирати”, – сказав пан Ніксон про економіку США та Мексиканської мови. Тридцять років фінансової інтеграції за угодою про вільну торгівлю створило “взаємозалежності та відносини, які ви не завжди розумієте і рахуєте, поки щось не піде не так”, – сказав він.
Тепер, коли щось загрожує: 25 відсотків рахунків -фактур для мексиканських продуктів, які президент Трамп планує нав’язати в суботу, оскільки він, здається, підштовхує мексиканський уряд, щоб зробити більше, щоб обмежити нелегальну імміграцію. Очікується, що пан Трамп також потрапить у Канаду з 25 -відсотковими внесками та накладе 10 -відсотковий податок на китайський імпорт.
Довготривалий прихильник рахунків -фактур та критик угод про вільну торгівлю, містер Трамп, здається, незручно для модернізації найближчих економічних відносин Америки. Він зосереджується на зміцненні кордонів проти нелегальної імміграції та потоку фентанілу, двох областей, які він часто говорив під час своєї кампанії в 2024 році.
Але президент має інше м’ясо з Мексикою, включаючи фінансові змагання, які він встановлює для американських робітників. Президент та його прихильники вважають, що імпорт автомобілів та сталі з Мексики послаблює виробників США. І вони кажуть, що Угода США-Мексико-Канада, торгова угода, яку пан Трамп підписав у 2020 році на заміну Північноамериканської угоди про вільну торгівлю, або, можливо, в деяких думках, розпущена.
Багато підприємств кажуть, що зв’язки між країнами проходять глибше, ніж усвідомлюють більшість американців, і політики, такі як рахунки -фактури, які прагнуть їх відключити, були б болючими. З усіх найважливіших економічних партнерів у світі, США та Мексики є одним із найповніших – пов’язаних з бізнесом, торгівлею, туризмом, сімейними зв’язками, грошовими переказами та культурою. Це близькість, яка іноді створює невдоволення та зусилля для дистанції відносин, а також багато переваг.
“Наші країни мають симбіотичні стосунки”, – сказав Хуан Карлос Родрігес, керуючий директор Tijuana для Cushman & Wakefield, однієї з найбільших у світі компаній з нерухомості.
“Наші економіки настільки взаємопов’язані, що знадобиться десятиліття для розкладання”, – сказав Родрігес. “Такий сценарій мав би руйнівний вплив на Мексику”.
Величезна залежність Мексики від торгівлі зі Сполученими Штатами датується принаймні до 1960 -х років, коли виробники почали відкривати фабрики трохи за межами кордонів, як відповідь на вартість праці в США та Японії.
Торгівля була отримана, коли НАФТА набула чинності в 1994 році. Для багатьох американців комерційний пакт зараз є синонімом заводських міст. Однак економісти оцінюють, що багато частин Сполучених Штатів отримали користь, оскільки угода збільшувала торговельну та економічну діяльність.
Інші частини Сполучених Штатів отримали серйозні поранення, коли виробники переїхали до Мексики в пошуках дешевшої роботи. Коли були вирізані фабричні міста, це в кінцевому підсумку забезпечило комерційну реакцію, що допомагає прокласти шлях кандидатам проти торгівлі, таких як пан Трамп, щоб виграти посаду.
В інтерв’ю Пітер Наварро, старший радник президента з питань торгівлі та будівництва, називається НАФТА як “катастрофа” і погана як для Мексики, так і для США.
“Той факт, що Китай був настільки гірший, що люди, як правило, забувають, наскільки погана НАФТА”, – сказав він.
У своєму першому терміні пан Трамп погрожував рахунками в Мексиці з прикордонних питань, але замість цього влаштувався на угоду. Він також неодноразово погрожував відмовитися від НАФТА, але вирішив переговорити його. Його радники додавали положення до пакту, який вони вважали, щоб покращити будівництво сталі та автомобільної промисловості, але деякі зараз кажуть, що вони були зменшені.
Оскільки пан Трамп востаннє був у Білому домі, важливість Мексики для американської економіки зросла. Пандемія Covid-19 порушує глобальні ланцюги поставок та розпочала “ближче” вибух.
Компанії вже намагалися переїхати з Китаю, щоб уникнути рахунків -фактур, які там наклав пан Трамп, а також зростаючі витрати та політичний ризик. Виробники кинулися на відкриття заводів у Мексиці, займаючи низьку промислову базу країни та поблизу США.
Ці зміни допомогли зробити Мексику провідним торговим партнером США в товарах у 2023 році. Оскільки торгівля між країнами розширилася, вона також має двосторонній комерційний дефіцит з Мексикою, вимірюванням, яке особливо зосереджено пан Трамп.
Споживачі США можуть залежати від іноземних товарів, як завжди. Однак економісти стверджують, що імпорт з Мексики може мати зовсім інший вплив на економіку США з імпорту з Китаю.
Це пов’язано з тим, що існує багато комплексних ланцюгів поставок, що бігають вперед і назад до кордону Північної Америки. Такі товари, як автомобілі, електроніка та блакитні кольори, запускаються між США, Мексикою та Канадою, оскільки вони перетворюються з сировини в місця, а потім готова продукція.
За даними S&P Global Economists, імпорт, що надходить до Сполучених Штатів з Канади та Мексики, в США було створено понад 18 % їх вартості, перш ніж бути відправленим до цих країн. Це набагато більше, ніж відсоток для інших країн, і ознака того, наскільки близько інтегрується економіка.
Близькість створює інші вигоди: опитування Федерального резервного банку Далласа показало, що на 10 % збільшення виробництва фабрики в Мексиці Сіудад Хуарес призводить до збільшення загального Ель -Пасо з Техасу на 2,8, орієнтованого на такі сфери, як транспорт, торгівля роздрібною торгівлею та нерухомість.
“Існує таке уявлення, що кордон стосується стін та незаконних перехресть”, – сказав Дієго Солонно, засновник Desteia, який допомагає компаніям приймати рішення в ланцюзі поставок. “Ця лінія в піску насправді є найпотужнішим економічним коридором на землі”.
Близько 800 мільярдів доларів вартості товарів було перевезено за межі кордону минулого року, сказав пан Солорзано, сума, яка поставила б кордон США-Мексико на вражаючій відстані від 20 найбільших економік у світі.
Дві економіки базуються на їх енергетичних потребах. Мексика, яка залежить від Сполучених Штатів приблизно 70 % споживання природного газу, є більш вразливою до будь -яких розладів.
Але США також представляють близько 700 000 барелів сирої нафти на день з Мексики. Введення податків на імпорт на такі навантаження може спричинити ціни на пальне, особливо дизель, попереджають енергетичні аналітики.
Виробництво продуктів харчування також тісно інтегроване. Мексика постачає близько половини свіжих фруктів та овочів Америки, і цей відсоток збільшується в зимові місяці. Мексика також з’явилася минулого року як найкращий ринок сільськогосподарського експорту в США на загальну суму 30 мільярдів доларів.
Боб Хемесат, п’ятий фермер покоління на північному сході Айови, сказав, що Мексика є найбільшим покупцем американської кукурудзи, а також великим покупцем свиней, обидва з яких виробляє.
Рахунки “встановили б додаткові витрати на товар, який не повинен бути там, і призведе до того, що ці країни прибули кудись ще”, – сказав пан Хемесат. Він розмовляв по телефону зі своєї ферми в незвично спекотний день, де він щойно закінчив мити свиню.
“Він ставить мене як фермера в економічний недолік”, – сказав він. “Хоча я розумію, що хочу використовувати рахунки -фактури як інструмент переговорів. Що болить?”
Деякі чиновники Трампа вважають, що експорт кукурудзи не був зовсім доброякісним. Г -н Наварро заявив, що НАФТА розпочала нелегальну проблему імміграції Америки, тому що, коли США почали експортувати кукурудзу до Мексики після комерційного пакту, який виводить мексиканські фермерські працівники з роботи, відправивши деякі з них до штатів США.
“Тут почалася незаконна проблема імміграції”, – сказав він.
Торгівля дратуючим
Містер Трамп та його прихильники мають іншу критику відносин США-Мексики. Деякі стверджують, що Мексика порушила умови домовленості, яку вона подала для обмеження експорту сталі до Сполучених Штатів. Кажуть, що мексиканські сталеві місії до Сполучених Штатів перевищили рівні, встановлені цією угодою, яка була підписана поряд з USMCA
(Мексиканська металургійна промисловість має свої скарги. У вівторок Канацеро, мексиканська сталева організація, заявила в заяві, що спостерігається значне збільшення експорту готових сталевих продуктів із Сполучених Штатів, які не дотримуються угоди.)
Також зростає занепокоєння щодо торгівлі Мексикою з Китаєм, особливо в машині. Експорт китайських автомобілів до Мексики збільшився, а деякі китайські автомобільні компанії шукали мексиканські фабричні райони.
Це підживлювало занепокоєння, що китайські компанії використовуватимуть Мексику як стрибок з витяжної точки на ринку США значно нижчими рахунками, ніж якби вони доставляли товари з Китаю.
Бред Сетсер, економіст Ради з питань закордонних відносин, заявив, що роль Мексики як трубопроводу для китайських товарів у Сполучених Штатах була завищена, але “в машині є абсолютно проблема”. За його словами, кожен третій автомобілі, що продаються в Мексиці, прийшов з Китаю, сказав він. Це означає, що китайський експорт зараз задовольняє мексиканський попит на автомобілі, а не експорт із Сполучених Штатів – удар по автомобільній промисловості США.
Інші власники бізнесу стверджують, що Сполученим Штатам та Мексиці доведеться працювати разом, щоб обмежити імпорт з Китаю – але вони кажуть, що це не вимагає високих рахунків для мексиканської продукції.
Грег Оуенс, керуючий директор компанії Sherrill Manufacturing, виробника посуду в Шерріллі, Нью -Йорк, заявив, що хотів би бачити рахунки -фактури, структуровані таким чином, що призупиняє Китай від використання Мексики як задніх дверей у Сполучених Штатах. Але він виступає проти розміщення рахунків у Мексиці, кажучи, що Китай є набагато більшою загрозою.
“Китай упаковує фабрику посуду в Гуанчжоу, створюючи магазин у Мексиці лише для обхідних рахунків -фактур – для лікування”, – сказав він. “Але ви не можете знищити свої комерційні стосунки з Мексикою”.
&w=120&resize=120,86&ssl=1)
