Розблокуйте дайтер редактора безкоштовно
Рула Халоф, автор FT, обирає свої улюблені історії в цьому щотижневому бюлетені.
У понеділок Рейчел Рівз закликає скептичних депутатів підтримати свої плани стимулювати економіку Великобританії, включаючи надзвичайно суперечливу пропозицію щодо розширення аеропорту Хітроу.
Канцлер деяких у своїй партії стикається з критикою, що, як стверджується, до неї приєднуються бізнес проти споживачів, і що вона підтримує третій коридор у найзайнятіший аеропорт Великобританії, в розпал побоювань, що це може вразити екологічні цілі уряду.
Але Ривз спробує впоратися зі своїми критиками під час зустрічі з партією парламенту в понеділок, повідомивши депутатам, що без зростання він не зможе фінансувати вдосконалення державних послуг, які вони хочуть.
Рівз, який цього тижня познайомився з інвесторами на Всесвітньому економічному форумі в Давосі, також проведе наступні два дні, зустрічаючись з керівниками, намагаючись переконати їх у тому, що він має достовірну стратегію зростання.
Багато бізнесменів бояться, що його політика сприяла застійній економіці.
У неділю Ривз по суті підтвердив, що підтримуватиме будівництво третього коридору в Хітроу, коли він виступить з розвитку в середу, наполягаючи на тому, що повітряна промисловість стала більш зеленою.
На запитання про звинувачення мера Лондона сер Садік Хан про те, що політика досягне свіжого повітря та чистих нульових цілей, Ривз сказав: “Багато що змінилося з точки зору авіації”.
Він сказав Лаурі Куенсберг з BBC, що доступні більш життєздатні повітряні види палива і що “третя злітно -посадкова смуга означатиме, що замість того, щоб кружляти в Лондоні, рейси можуть приземлитися на Хітроу”.
Ривз заявив, що вже погодився розширити аеропорти Лондон -Сіті та Станстед, а також очікується, що в середу затвердить розширення Гетвіка та Лутона, що відзначає величезну розширення потужностей Лондонських аеропортів.
Третій коридор вперше був запропонований останнім урядом лейбористів у 2003 році з економічних причин, але наступні консервативні уряди намагалися і не змогли продовжити план.
Хан та екологічні організації давно протистоять, посилаючись на юридично обов’язкову мету Великобританії – досягти чистого нульового викидів вуглецю. Але цього тижня міністр енергетики Ед Мілібад, який погрожував піти у відставку з цього питання під час уряду Гордона Брауна, заявив, що не відмовиться від своєї ролі, якщо третій коридор буде затверджений.
Пол МакГіннес, президент коаліції Третьої злітно -посадкової смуги, сказав: ”Розширення до інших аеропортів Лондона підривають випадок унікального складного і дорогого третього коридору Хітроу, що робить його ще більш небезпечним, якщо не інвестиційною пропозицією.
Депутати з лівої праці також стурбовані тим, що Reeve нахиляє регуляторний ландшафт на користь великого бізнесу та далеко від споживачів, при цьому один кажуть: “Він кидається у великі компанії”.
Але канцлер наполягав на неділю, що без деяких радикальних змін, Британія не отримала б неадекватне зростання і що уряд не зможе досягти своєї мети для 1,5 мільйона нових будинків у цьому парламенті.
“Дуже часто відповідь на нові події була” ні “. Але це ставлення, яке затримує економічне зростання та залишило працівників у гіршому становищі “, – сказав він. “Я не думаю, що низький ріст – це наша доля”.
Ривз оголосив про нові плани прискорити будівництво нових будинків поблизу приміських станцій як частини реформ в контексті нового законопроекту про планування та інфраструктури.
Казначейство заявило, що нові правила забезпечать, що коли розробники подаватимуть заявку на прийнятні типи планів в основних областях – наприклад, поблизу приміських транспортних центрів – відповідь за замовчуванням буде “так”.
Рівз також підтримав проект ренесансу навколо Олд Трафорда в Манчестері, який підтримував міський голова Великого Манчестера Енді Бернхем.
Казначейство заявило, що “нове житло, комерційні та громадські простори як геніальний приклад сміливої моделі на користь зростання, яка призведе до зростання в регіоні”.
Манчестер Юнайтед планує відновити або повторно розробити Олд Траффорд, який керівники міста претендують на один із “найбільших проектів міського перепланування всіх часів” у Великобританії.
Клуб Прем’єр -ліги вирішить до кінця поточного сезону, чи будувати новий стадіон з потужністю 100 000 людей, створюючи найбільший стадіон країни або оновити та розширити існуючу.
Бернхем назвав пропозицію “найбільшою можливістю для міського перепланування” Олімпіадами в Лондоні в 2012 році.
