МЕХІКО-СІТІ — Сенат Мексики проголосував за те, щоб стягувати з пасажирів круїзних суден 42 долари з особи за захід у порт, що викликало критику з боку індустрії туризму.
Торгово-промислові палати Мексики кажуть, що імміграційний збір, від якого були звільнені круїзні пасажири, може завдати шкоди круїзній індустрії країни на півмільярда доларів на рік.
Захід, схвалений у вівторок пізно у вівторок, уже ухвалено нижньою палатою і набуде чинності в 2025 році. Зміни були частиною законопроекту, який також підвищує імміграційні збори в аеропорту та в’їзні збори в природні заповідники.
На Карибському узбережжі Мексики розташований Косумель, найжвавіший круїзний порт у світі. Національна конфедерація торгово-промислових палат, послуг і туризму заявила, що плата в 42 долари може зробити карибські порти інших країн більш конкурентоспроможними, ніж мексиканські.
«Це може призвести до значного скорочення відвідувачів», — заявив у понеділок Октавіо де ла Торре, президент федерації.
У минулому пасажири круїзних лайнерів були звільнені від імміграційних зборів, тому що вони спали на кораблях, а деякі навіть не виходили з судна під час заходу в порт. Тепер навіть з цих людей, очевидно, стягуватиметься плата в розмірі 42 долари відповідно до нового закону.
У всьому світі були ініціативи щодо обмеження круїзних суден через побоювання надмірного туризму, але цей поїзд давно залишив станцію у випадку Карибського узбережжя Мексики. Протягом багатьох років Косумель був найбільш завантаженим портом у світі, щороку приймаючи близько чотирьох мільйонів круїзних пасажирів.
Дві третини зібраних грошей підуть на мексиканську армію, а не на покращення портових споруд.
Минулого тижня Мексиканська асоціація судноплавних агентів осудила її.
«Якщо цей захід буде реалізовано, це зробить порти Мексики одними з найдорожчих у світі, серйозно вплинувши на їхню конкурентоспроможність з іншими напрямками Карибського басейну», — йдеться в заяві асоціації.
Правляча партія Мексики Морена вже має величезний дефіцит бюджету для фінансування своїх улюблених будівельних проектів, таких як залізниці та нафтопереробні заводи, деякі з яких будуються військовими. Уряд відчайдушно намагається знайти нові джерела доходу.
