Я багато літаю порівняно зі звичайною людиною. Для мене дуже звично бути в повітрі кілька разів на місяць, щоб поєднати роботу й відпочинок, і переважна більшість моїх подорожей здійснюється однією авіалінією. Якби ви не знали краще, ви б, мабуть, подумали, що літаючи більше 40 разів на рік, я означаю, що я розблокую деякі доволі високоякісні бонуси елітної авіакомпанії, але сьогодні ви помиляєтеся.
Незадовго до пандемії коронавірусу кілька американських авіакомпаній почали підвищувати планку того, що потрібно, щоб отримати елітний статус. На кілька років у сезоні 2020–2022 рр., коли в повітрі було набагато менше пасажирів, це було тимчасово змінено на деякі нижчі межі. Однак з тих пір стає все важче отримати елітний статус у авіакомпаніях вищого рівня.
Для багатьох авіакомпаній, включаючи авіакомпанію мого рідного міста, United Airlines, важливо не лише те, як часто ви літаєте. Це також залежить від того, скільки коштують ваші квитки.
Я живу в центрі країни в Техасі, тому більшість моїх поїздок — це просто стрибки через центр країни в тому чи іншому напрямку. Крім того, цього року ціни на авіаквитки були досить приємними. Тому, хоча я літаю досить часто, щоб отримати статус елітної авіакомпанії вищого рівня, я не витрачаю на ці польоти майже достатньо — принаймні, для еліти найвищого рівня.
Після кількох років роботи з найвищим опублікованим рівнем United, Premier 1K, я відмовився від повторної кваліфікації до вищого елітного рівня минулого року, а потім опустився до нижчого рівня Premier Platinum. Цього року я можу опуститися ще далі в рейтинг еліти авіакомпаній.
Хоча я зазвичай з цим не погоджуюсь, є кілька речей, які я роблю, щоб якомога більше покрити свої загальні результати в елітній категорії United… і деякі речі я не планую робити.
За темою: найкращі кредитні картки для досягнення еліти
Досить літати, але недостатньо витрачати
Ось деякий контекст моєї ситуації: щоб відновити статус Premier Platinum (другий найвищий публічний рівень) до кінця цього року, мені потрібно здійснити 36 окремих рейсів United і заробити 12 000 очок Premier Rank. Якщо ви не знайомі, процес отримання PQP подібний до того, як витратити 12 000 доларів США на базову вартість авіаквитків та інші прийнятні платежі протягом того календарного року з United.
Я вже забронював 25 рейсів United на 2024 рік, є ще сім заброньованих і є ще кілька потенційних поїздок, які ще не заброньовані. Іншими словами, до 2025 року на календарі я, ймовірно, перевищу 36 необхідних польотів.
Щоденна розсилка
Нагородіть свою поштову скриньку щоденною розсилкою TPG
Приєднуйтеся до понад 700 000 читачів, щоб отримати свіжі новини, докладні посібники та ексклюзивні пропозиції від експертів TPG
Але PQP сторона рівняння не виглядає добре.
На сьогоднішній день я заробив 6 546 із 12 000 PQP, необхідних для статусу Premier Platinum United. Наразі я заброньований, щоб заробити трохи більше 7000 PQP, і, можливо, поїздки, які мені ще потрібно забронювати, можуть підвести мене до 8000. Але між 8 000 і 12 000 є дуже велика різниця. Насправді 8000 PQP — це мінімум, необхідний для отримання елітного статусу Premier Gold у United.
Іншими словами, я все ще літаю досить часто, щоб отримати статус Premier Platinum, але я витрачаю недостатньо на квитки.
За темою: заробляйте милі MileagePlus, подавши заявку на нову картку United
Що мені робити, щоб заробити United PQP, не витрачаючи більше?
Щоб спробувати збільшити свої прибутки United MileagePlus PQP, я почав вкладати якомога більше своїх щоденних витрат на свою кредитну картку United.
Дорогі рахунки за лікування, страхові виплати, орієнтовні податки та інше – все це на цій картці. Це було легко, оскільки цього року я отримав статус Hyatt Globalist раніше, ніж зазвичай, тож я зміг скоротити щоденні витрати на свою картку World of Hyatt. Раннє розблокування цього цінного рівня статусу дозволило перенести мої витрати на картку United для цієї місії статусу авіакомпанії.
Однак це не чарівне рішення, оскільки це досить повільний процес. My United Card присуджує 25 PQP за кожні витрачені $500 — до максимальної кількості PQP (що залежить від вашої кредитної картки United).
Для простої математики припустімо, що я можу витрачати в середньому 5000 доларів на місяць на свою картку United протягом ще трьох місяців цього року. Плата в розмірі 15 000 доларів США призведе лише до додаткових 750 PQP із витрат на кредитну картку. Це допоможе мені подолати криву, необхідну для статусу Premier Gold, але залишає велику прогалину для статусу Premier Platinum.
Можливо, я зможу витратити більше, ніж це, але щоб закрити розрив у приблизно 4000 PQP, які мені потрібні, мені доведеться якимось чином витратити на картку 80 000 доларів до кінця року. І як би все нині не коштувало, мої щоденні витрати не наблизиться до цієї суми.
Однак, особливо в моїй сфері роботи, завжди можливо, що з’явиться якийсь необхідний довгомагістральний партнерський рейс United або Star Alliance. Отже, поки не буде доведено, що розблокувати статус Premier Platinum абсолютно неможливо, я продовжуватиму витрачати стільки, скільки зможу, на свою картку United, щоб збільшити загальну кількість PQP.
За темою: стратегії в останню хвилину, щоб отримати елітний статус United Premier
Чого я не роблю, щоб повернути статус Юнайтед?
Зізнаюся: у минулі роки я бронював рейси, які мені насправді не були потрібні, лише щоб повернутися до елітного статусу. Проте минуло багато часу з тих пір, як я це зробив, і я не планую повторювати ці милі цього року. У мене також немає достатнього бюджету, щоб витрачати набагато більше на авіаквитки або купувати квитки першого класу на регулярній основі, щоб заробити більше PQP (хоча це варіант, якщо він відповідає вашому бюджету).
Деякі кмітливі мандрівники знають, що на рейсах партнерів United можна заробити більше PQP, ніж на рейсах United. Знову ж таки, для мене це підпадає під парасольку зберігання речей, які мені насправді не потрібні. Однак це вибір.
Ви також можете скористатися опцією Premier Accelerator, яка дозволяє придбати додаткові PQP за зниженою ціною, коли ви бронюєте рейс United. Якщо ви хочете дослідити це, відвідайте одну зі своїх поїздок у Сполучених Штатах і знайдіть опцію Accelerate Awards. зазвичай ви знайдете його, прокрутивши вниз, повз початкову інформацію про поїздку.
Ціна змінюється (і іноді зростає до кінця року). Зауважте, що лише дві останні угоди, показані нижче, включають PQP і вони недешеві. Якщо ви подивіться на різницю в ціні між пакетами з PQP і без нього, ви помітите, що ви платите майже ту саму суму за PQP, якби купували квитки United, щоб фактично літати.
Я б зробив це, щоб закрити невелику прогалину в статусі. Однак, майже 1 долар за PQP, я зараз не вибираю цей варіант. (Крім того, мені знадобляться тисячі PQP, щоб повторно претендувати на статус Premier Platinum.)
Що я втрачу, якщо знову не претендуватиму на статус Premier Platinum?
Якщо чесно, я не пропустив перше місце Premier 1K.
Мій перший рівень підвищення класу був поганим як учасником Premier 1K і залишається дуже поганим як учасником Premier Platinum. Я не міг видалити свої оновлення PlusPoints, коли я мав їх багато як учасник Premier 1K. Я навіть не пробував цього року з кількома балами PlusPoints, які ви отримуєте на рівні статусу Premier Platinum.
Мені не дуже потрібні були безкоштовні коробки із закусками, які я отримав, коли літав як член Premier 1K. Крім того, коли я через деякий час звик до посадки на борт, політ став таким же, як і раніше.
Але є одна причина, чому я не хочу втрачати статус Premier Platinum: кількість місць із додатковим простором для ніг, які ви можете забронювати «безкоштовно».
Я часто подорожую зі своєю сім’єю — а іноді навіть з великою родиною — тому можливість отримати до восьми безкоштовних місць у категорії «Економ Плюс» під час бронювання — це чудова перевага Premier Platinum. На внутрішніх рейсах ці місця класу Economy Plus зазвичай продаються за ціною від 50 до понад 100 доларів США за місце в один бік.
На рівні статусу Premier Gold під час бронювання я матиму лише два включені місця Economy Plus. Це добре для мене під час самостійних робочих поїздок. Але наступного року під час сімейних поїздок це може легко додати до тисяч доларів плати за місце в Economy Plus — залежно від цін на місця, як часто ми літаємо United і скільки з нас у поїздках — якщо ми продовжуватимемо сидіти в них більш зручні ряди.
Підсумок
Оскільки до кінця року залишилося трохи більше трьох місяців, я все ще не втрачаю надії знову отримати статус Premier Platinum. Однак я також вірю, що цього може не статися, і я можу впасти на наступний рівень у піраміді статусу.
Наразі я перераховую стільки витрат, скільки можу, на свою кредитну картку United, щоб заробити PQP, і надаю перевагу бронюванню рейсів United для будь-яких додаткових подорожей цього року. Я також уважно стежу за своїми загальними показниками PQP, щоб побачити, чи вийду я в межах 12 000 PQP, необхідних для статусу Premier Platinum. У цьому випадку може мати сенс використати варіант Premier Accelerator або щось подібне, щоб закрити прогалину.
Але я знаю з досвіду, що політ нижче не має великого значення. Є відчутна перевага призначення місця Economy Plus, яку я втрачу, якщо й надалі понижу рейтинг, і це має для мене реальну грошову цінність. Незважаючи на це, не варто робити щось екстремальне, щоб зберегти статус, навіть заради цього бонусу.
Як розуміють багато тих, хто знайомий із накопиченням балів і миль, новий статус, який вам потрібно отримати, може полягати в тому, що ви взагалі не маєте статусу постійного пасажира. Замість того, щоб гнатися за статусом авіакомпанії, стає більш привабливим звільнитися від гонитви за ним і зосередитися на покупці того, що ви хочете для своїх рейсів, коли ви цього хочете. Це гарантує повернення ваших інвестицій.
Пов’язане читання:
