Літак Boeing 737-900ER авіакомпанії Alaska Airlines на злітному полі в Міжнародному аеропорту Сіетл-Такома (SEA) у Сіетлі, штат Вашингтон, США, понеділок, 22 січня 2024 року.
Девід Райдер | Блумберг | Getty Images
Аляска Авіалінії Стюардеси відхилили нову трудову угоду, яка передбачала негайне підвищення в середньому понад 24 відсотки, повідомила їхня профспілка в середу, що спонукало обидві сторони до нових переговорів про злиття з Гавайські авіалінії ткацькі верстати.
За даними Асоціації польотів, у червні профспілка та компанія досягли попередньої «рекордної» угоди, яка включала виплату за перебування на борту, а також заробітну плату на додаток до середнього підвищення зарплати приблизно на 32 відсотки протягом трирічної угоди. Компаньйони-CWA.
«Потрібно зробити ще багато роботи», — заявили в профспілці, додавши, що вони опитуватимуть членів, щоб «визначити ключові проблеми та повернутися до столу для їх вирішення».
У заяві авіакомпанії йдеться: «Ми як і раніше віддані досягненню угоди, яка відображає важливу роль наших бортпровідників і є корисною для довгострокового успіху Аляски».
Працівники авіакомпаній у всій галузі вимагають від своїх роботодавців підвищення зарплати та покращення умов праці після того, як COVID-19 призупинив більшість трудових переговорів. Заробітна плата та пальне є найбільшими витратами авіакомпаній, і переговори з деякими перевізниками стали суперечливими ще до того, як були затверджені нові контракти.
Пілоти великих авіакомпаній підписали угоди протягом останніх двох років, а інші працівники авіакомпаній продовжували шукати кращої зарплати.
Американські авіалінії досягла угоди з профспілкою бортпровідників минулого місяця, і члени голосують, чи ратифікувати її. United Airlines все ще веде переговори щодо нового контракту зі своєю профспілкою бортпровідників.
&w=120&resize=120,86&ssl=1)
