Південно -західні авіакомпанії Boeing 737 Макс штовхається за ворота в міжнародному аеропорту Сан -Дієго в Сан -Дієго, 24 серпня 2024 року.
Кевін Картер | Getty Pictures
Південно -Західні авіакомпанії Оголошено у вівторок, що колись було немислимим: він почне стягувати клієнтів, щоб перевірити їхній багаж.
Це ставка на 300 мільйонів доларів. Минулого року Південно -Захід заявив, що її “суворі дослідження” виявили, що вона втратить стільки на частку ринку, якщо вона почала стягувати плату за сумку. Політика встановила на південний захід, за винятком конкурентів протягом десятиліть.
Звільнення від знаменитої стратегії “Два мішків летить вільно” є частиною величезного імпульсу для перевізника, щоб відрізати його тривалий привілеї та політику. Південно -Захід також оголосив минулого року, що переїжджає з відкритих місць у категорії кабіни для збільшення доходу. Ще одна зміна, оголошена у вівторок: Основні квитки на економіку, які не дозволяють безкоштовні зміни.
Мандрівники повинні знати тут про нову політику:
Хто заплатить за сумки?
Мандрівникам, які купують будь -який квиток, окрім верхнього рівня вибору Південного Заходу, доведеться сплатити збори, щоб перевірити сумки. Клієнти, які купують вибраний діловий квиток, зможуть перевірити безкоштовно дві сумки.
Члени найвищого рівня A-List Crestred Arece Leflets також отримають дві перевірені безкоштовні сумки. Члени рівня A-списку зможуть контролювати безкоштовну сумку, а також ті, хто має південно-західну кредитну карту.
Скільки коштуватиме перевірити сумку?
Південний Захід не виявив, скільки коштуватиме перевірити сумку, але збори починаються від 35 доларів за штуку для конкурентів Дельта; Об’єднаний і Американський.
Коли застосовуються нові політики?
Нові збори за багаж мають місце для квитків, придбаних 28 травня.
Чи можу я все -таки принести сумочку?
Політика передачі не змінилася, навіть для базових квитків на економіку.
Усі квитки включатимуть безкоштовну сумку для перенесення, навіть для нових базових квитків на економіку.
Але чи не всі несуть мішок для перенесення?
Південно -Захід сказав працівникам у вівторок, незабаром після оголошення, що клієнти “, безсумнівно, продовжуватимуть більше багажу, ніж раніше”, тому потрібно кілька кроків, щоб спробувати рухатись.
Портальні агенти отримають принтери для мобільних мішків “за рахунок зменшення потреби в етикетках струнних мішків”, і компанія створить нових драйверів для транспорту, щоб клієнти могли побачити, чи постійно їхній багаж відповідає, повідомляє примітка до персоналу від Джастіна Джонса, Мережа, копія CNBC.
Авіакомпанія також планує прискорити свої реконструкції Гудіння 737-800 та максимальні літаки, що включають більші бункери.
Чи будуть більші лінії аеропорту?
Напевно. У вестибюлі аеропорту Південний Захід заявив, що може перерозподілити персонал для вирішення змін потреб клієнтів з новими правилами сумки. Він також забезпечить там персонал мобільними принтерами.
“З додатковим кроком для клієнтів платити за сумки в лічильнику квитків або на кіосках. Нам потрібно розробити для більш тривалих торгових та хвостових годин, навіть якщо менше клієнтів повністю контролює свої сумки”, – пишуть керівники.
Чому це відбувається?
Південний Захід зазнав зростаючого тиску, щоб збільшити дохід та покращити врожайність після минулого року активістським хедж -фондом Елліотт -активістом, брав участь у авіакомпанії та спонукало зміни до бізнес -моделі перевізника.
Південно -Західні керівники вже давно перебувають у інвесторах на Уолл -стріт та клієнтів, що його політика “два мішки” є священною, що виділяється від конкурентів.
У день інвесторів у вересні перевізник заявив, що це буде близько 1,5 мільярда доларів, якби його стягували за сумки, але втратить 1,8 мільярда доларів на частку ринку політики.
Що ще відбувається?
Господи! Southwest збирається запустити основний фінансовий тариф, який не підлягає поверненню і не дозволяє змінювати. Не дозволять квитком чекати того ж дня.
Кредити на “основні” квитки, якщо вони не будуть використані, закінчуються через півроку, а кредити на інші рейси закінчаться через 12 місяців. Раніше південно -західні кредити не закінчилися.
Перевізник минулого року заявив, що планує почати продавати квитки з визначеними посадами, закінчуючи десятиліття політики відкритих сидінь. Він також запропонує короткі місця з додатковим простором для ніг, конкуренцією з більш повними авіакомпаніями.
Генеральний директор Southwest Airlines Боб Джордан заявив у вівторок, що виконавча команда перевізника вважає, що зміни політики призведуть до реєстрації його кредитної картки.
Сказав нові канали, про які авіакомпанія продає квитки, а також Кампаніядопоможе перевізнику.
А як щодо миль частого листочків?
Південно -Західні пасажири зароблять швидку винагороду за часті милі листівки, виходячи з того, наскільки вони платять за свій квиток. Коефіцієнти викупу залежать від польоту польоту, аналогічна модель, що мають інші перевізники.
