Самотній мандрівник проходить через майже безлюдну зону перевірки безпеки TSA в міжнародному аеропорту Орландо перед прибуттям урагану Мілтон 9 жовтня 2024 року в Орландо, штат Флорида.
Пол Хеннесі | Анадолу | Getty Images
Наближається припинення роботи уряду саме тоді, коли починається пік сезону відпусток.
Законодавці зайшли в глухий кут і в четвер проголосували проти короткострокового законопроекту, підтриманого новообраним президентом Дональдом Трампом, щодо продовження фінансування уряду США. Відключення могло початися вже о 12:01. ET у суботу, якщо домовленості не буде досягнуто.
Сотні тисяч державних службовців будуть звільнені, якщо Конгрес не прийме законопроект про витрати.
Припинення роботи уряду може коштувати туристичній індустрії США 1 мільярд доларів на тиждень, підрахувала Американська туристична асоціація, яка представляє великі готельні групи та інші.
«Важко уявити, як хтось із Конгресу виграє, змушуючи працівників TSA, авіадиспетчерів та інших важливих працівників працювати без оплати в один із найбільш завантажених періодів року», — сказав Джефф Фрімен, голова групи. П’ятнична заява.
Що це означає для авіаперельотів?
Комерційні літаки все ще планують польоти, навіть якщо є ймовірність зупинки.
Авіакомпанії прогнозують найбільш завантажений святковий сезон на кінець року за всю історію спостережень. Управління транспортної безпеки очікує, що його офіцери перевірять понад 40 мільйонів людей протягом свят до 2 січня. United Airlines тільки сказав, що в період з 19 грудня по 6 січня перелетить 9,9 мільйона людей, що на 12 відсотків більше, ніж минулого року.
Уряд вважає понад 14 000 авіадиспетчерів і майже 60 000 агентів TSA необхідними, тобто вони продовжуватимуть працювати, хоч і без оплати, під час зупинки.
Готові до більш довгих ліній?
Офіцери TSA «продовжуватимуть працювати без оплати у разі припинення роботи», — заявив у четвер адміністратор TSA Девід Пекоске на платформі соціальних мереж X.
«Хоча наш персонал готовий обслуговувати велику кількість мандрівників і забезпечувати безпеку наших транспортних систем, тривале припинення роботи може призвести до збільшення часу очікування в аеропортах», — йдеться в заяві TSA у п’ятницю.
Що сталося минулого разу?
Востаннє урядовий шатдаун тривав більше місяця з кінця 2018 до початку 2019 року.
Контакти деяких диспетчерів повітряного руху в надзвичайно перевантаженому повітряному просторі вздовж східного узбережжя США. вони керували повітряним рухом під час цього збою. Тодішній президент Трамп і законодавці незабаром після цього досягли угоди про припинення припинення роботи, найдовшої затримки фінансування в історії США.
Затори роздратували керівників авіакомпаній. Тим часом Федеральна авіаційна адміністрація знову залишилася без постійного адміністратора після того, як голова FAA Майк Віттакер, який був призначений президентом Джо Байденом минулого року, заявив, що піде у відставку 20 січня, коли Трамп вступить на посаду.
Модернізація управління повітряним рухом і наймання більшої кількості диспетчерів має стати наступним пріоритетом адміністратора FAA, Delta Air Lines На початку цього тижня CNBC заявив генеральний директор Ед Бастіан.
