Що означає злиття Nissan і Honda для автовиробників і промисловості

БАНГКОК — Японські автовиробники Honda та Nissan планують об’єднатися, щоб створити третього у світі виробника автомобілів за обсягами продажів, оскільки галузь зазнає драматичних змін у процесі відмови від викопного палива.

Дві компанії заявили, що вони підписали меморандум про взаєморозуміння в понеділок і що менший член альянсу Nissan Mitsubishi Motors також погодився приєднатися до переговорів щодо інтеграції їх бізнесу. Honda спочатку очолюватиме нове керівництво, зберігаючи принципи та бренди кожної компанії.

Ось короткий погляд на те, що об’єднані Honda та Nissan означатимуть для компаній та автомобільної промисловості.

Підйом китайських автовиробників струсить галузь у той час, коли виробники намагаються перейти від транспортних засобів, що працюють на викопному паливі, до електричних. Відносно недорогі електромобілі від китайських BYD, Great Wall і Nio відбирають частку ринку в американських і японських автовиробників у Китаї та інших країнах.

Японські автовиробники відстали від основних конкурентів у сфері електромобілів і тепер намагаються скоротити витрати та надолужити втрачений час.

Nissan, Honda і Mitsubishi оголосили в серпні, що вони будуть ділитися компонентами електромобілів, такими як батареї, і спільно досліджувати програмне забезпечення для автономного водіння, щоб краще адаптуватися до різких змін в автомобільній промисловості, орієнтованій на електрифікацію. Попередня угода між Honda, другим за величиною автовиробником Японії, і Nissan, третім за величиною, була оголошена в березні.

Злиття може призвести до гіганта вартістю близько 55 мільярдів доларів, виходячи з ринкової капіталізації всіх трьох автовиробників.

Об’єднання зусиль допоможе меншим японським автовиробникам збільшити масштаби, щоб конкурувати з лідером японського ринку Toyota Motor Corp. і німецька Volkswagen AG. Сама Toyota має технологічні партнерства з японською Mazda Motor Corp. і Subaru Corp.

У Nissan є великі рамні позашляховики, такі як Armada та Infiniti QX80, яких немає у Honda, з великими можливостями буксирування та хорошими позашляховими характеристиками, сказав Сем Фіорані, віце-президент AutoForecast Solutions.

За його словами, Nissan також має багаторічний досвід виробництва акумуляторів і електромобілів, а також газоелектричних гібридних двигунів, які можуть допомогти Honda розробити власні електромобілі та гібриди наступного покоління.

«У Nissan є деякі продуктові сегменти, в яких Honda зараз не грає», — сказав Сем Абуельсамід, аналітик автомобільної промисловості в Детройті, і цьому може допомогти злиття або партнерство.

Незважаючи на те, що електричні Leaf і Ariya від Nissan погано продавалися в США, вони є надійними автомобілями, сказав Фіорані. «Вони не зупинилися на досягнутому і розробили цю технологію», — сказав він. «У них є нові продукти, які можуть стати хорошою платформою для Honda для її наступного покоління».

Минулого місяця компанія Nissan заявила, що скорочує 9000 робочих місць, або близько 6 відсотків робочої сили в усьому світі, і скорочує глобальні виробничі потужності на 20 відсотків після звіту про квартальний збиток у 9,3 мільярда ієн (61 мільйон доларів).

Раніше цього місяця компанія переставила своє керівництво, а її виконавчий директор Макото Учіда скоротив зарплату на 50%, щоб взяти на себе відповідальність за фінансові проблеми, заявивши, що Nissan повинен стати ефективнішим і краще реагувати на смаки ринку, зростання витрат та інші глобальні зміни .

Fitch Ratings нещодавно знизило кредитний прогноз Nissan до «негативного», посилаючись на погіршення прибутковості, частково через зниження цін на північноамериканському ринку. Тим не менш, він зазначив, що він має сильну фінансову структуру та солідні грошові резерви, які становили 1,44 трильйона ієн (9,4 мільярда доларів).

Ціна акцій Nissan впала до точки, коли це вважається чимось на зразок угоди. У звіті японського фінансового журналу Diamond говориться, що переговори з Honda набули терміновості після того, як тайванський виробник iPhone Hon Hai Precision Industry Co., більш відомий як Foxconn, почав вивчати можливе поглинання Nissan в рамках свого просування в секторі електромобілів.

Компанія бореться протягом багатьох років після скандалу, який почався з арешту її колишнього голови Карлоса Гона наприкінці 2018 року за звинуваченнями в шахрайстві та незаконному привласненні активів компанії, звинувачення він заперечує. Зрештою його звільнили під заставу та він втік до Лівану.

Honda заявила, що її прибуток впав майже на 20 відсотків у першій половині квітня-березня фінансового року порівняно з роком раніше через падіння продажів у Китаї.

У 2023 році Toyota випустила 11,5 мільйона автомобілів, Honda — 4 мільйони, а Nissan — 3,4 мільйона. Mitsubishi Motors зробили трохи більше 1 мільйона. Навіть після злиття Toyota залишиться провідним японським автовиробником.

Усі світові автовиробники зіткнуться з потенційними потрясіннями, якщо новообраний президент Дональд Трамп виконає погрози підвищити чи запровадити тарифи на іноземний імпорт, навіть від таких союзників, як Японія, та сусідів, таких як Канада та Мексика. Nissan є однією з найбільших автомобільних компаній, які налаштували свої ланцюжки поставок, щоб включити автомобілі, зібрані в Мексиці.

Тим часом аналітики кажуть, що в галузі спостерігається «зрушення доступності», яке очолюють люди, які вважають, що не можуть дозволити собі заплатити майже 50 000 доларів за новий автомобіль. В Америці, життєво важливому ринку для таких компаній, як Nissan, Honda і Toyota, це змушує автовиробників розглядати питання про зниження цін, що призведе до подальшого зростання галузі.

____

Автор AP Auto Том Крішер зробив свій внесок у цей звіт із Детройта.