Юридична фірма, яка представляє Tesla та Elon Musk, написала запропоноване законодавство, яке змінить корпоративне законодавство Делавер, за словами особи, яка безпосередньо знайома з розробкою законопроекту, яка просила залишитися анонімною, щоб поговорити з цього приводу.
Запропоноване законодавство, складене Річардсом, Лейтоном та Фінгер, або RLF, змінить законодавство про загальну корпорацію Делавер, і, якщо це буде затверджено, може прокласти шлях для пакету генерального директора генерального директора 2018 року в Tesla, вартістю десятків мільярдів доларів опціонів.
RLF підтвердив свою участь у CNBC.
“Юридичні зміни є важливими для відновлення основних принципів, які складають торговельну марку Делавер протягом більше століття і гарантують, що Делавер залишається домінуючою юрисдикцією інтеграції”, – сказала Ліза Шмідт, президент RLF.
Представник юридичної фірми заявив, що роль RLF у проекті законодавства не було від імені якогось конкретного клієнта.
Законопроект був введений на Генеральній Асамблеї Делавер у понеділок і вимагатиме схвалення двома державними залами, а також губернатором Меттом Мейєром, перш ніж мати змогу стати законом.
За словами професора корпоративного права Бостонського коледжу Брайан Дж. Куїн. Десятиліттями таке законодавство було розроблено, обговорено та переглянуто Радою Асоціації адвокатів адвокатів Делавер перед тим, як піти до законодавства, сказав він. Рада, яка включає адвокатів з широким колом клієнтів та інтересів, не консультувалася в цьому законопроекті до того, як він був поданий, сказав Куїнн.
Після того, як CNBC опублікував цю історію, міністр закордонних справ Делавер Делавер Чаруні Патібанда-Санчес заявив у заяві електронної пошти, що Мейєр закликав переглянути запропоноване законодавство і “з нетерпінням чекає просування кінцевого продукту, який відповідає на розвиваються потреби всіх наших зацікавлені сторони.
Пакет з оплати праці Tesla, наданий Musk у 2018 році, був найбільшим планом компенсації генерального директора в державній корпоративній історії, з потенційною максимальною вартістю 55,8 мільярда доларів, але суд шаурі на початку 2024 року наказав його скасувати.
У своєму рішенні канцлер Каталін Маккормік писав, що План оплати праці був невідповідним правлінням Tesla, яку перевірили Муск, і що це було схвалено акціонером, що вводиться в оману проксі Тесла, перш ніж їх попросили проголосувати за нього.
Згідно з запропонованим законодавством, Муск вже не можна розглядати як “контролер” Tesla, сказав Куїнн. Це пов’язано з тим, що Муск сьогодні не має жодної третини голосування Тесла, що було б вимогою згідно з запропонованим законодавством. Ці транзакції варіюються від енергетичних угод, для злиття та поглинань, для компенсацій та виконавчих рішень.
“Реальна роль корпоративного права полягає у захисті інвесторів меншин”, – сказав Квін. “З цим законопроектом законодавець каже:” Тепер ви знаєте що? Захистити їх менше. ”
Запропоноване законодавство також обмежить типи документів, які органи меншин можуть отримати за допомогою перевірок “Книги та файлів”, – сказав Квін. Ці зацікавлені сторони будуть обмежені офіційними предметами, такими як сертифікат інтеграції або практичні засідання акціонерів, але втратить доступ до неофіційних комунікацій, таких як електронні листи чи інші повідомлення між членами ради директорів та керівників, сказав Квінн.
Після рішення суду суду минулого року Муск розпочав кампанію з переконання компаній не інтегруватися в Делавер та переміщувати місце інтеграції для свого бізнесу. Він націлив свою лють у Маккорміка з неодноразовими та розчарованими позиціями на X, його соціальній мережі.
Інші лідери бізнесу також критикували судові органи Делавер. Генеральний директор Pershing of Pershing Square Bill Ackman та Теля Генеральний директор Брайан Армстронг скаржився на “судді активістів” Делавер на початку цього місяця на X.
“Делавер взяв трохи тепла, щоб це було дуже важким для операцій аудиторів”, -сказала Рене Зайсев, партнер Шиллера та співпрацю з титулами та суперечками акціонерів.
“Ці поправки, здається, є виправленням курсів, які суттєво сприяли б дошкам та аудиторам, щоб уникнути судового перегляду їх транзакцій”, – сказав він.
Tesla та Musk не відповіли на запити про коментарі.
Годинник: Петля Tesla в нових транспортних засобах імпортується, каже Джордж Джанарікас з Canaccord
&w=120&resize=120,86&ssl=1)
