23XI Майкла Джордана, NASCAR, має перше попереднє слухання щодо антимонопольного позову

ШАРЛОТТ, Північна Кароліна — Співвласники 23XI Racing Майкл Джордан і Денні Хемлін розпочали тиждень чемпіонату NASCAR, зіткнувшись із органом, що наклав санкції, у федеральному суді.

Компанія 23XI, яка разом із Front Row Motorsports подає до суду на NASCAR та її генерального директора Джима Франса за порушення антимонопольного законодавства, відбулася вперше в суді проти NASCAR під час слухання у понеділок щодо попереднього запиту про судову заборону.

На п’ятому поверсі федерального суду в Шарлотті адвокат команди Джеффрі Кесслер посперечався з адвокатом NASCAR Крісом Єйтсом під час жвавого, часом суперечливого слухання. На кону стоїть пункт у чартерній угоді NASCAR з командами на 2025 рік, який не дозволяє їм подавати позов до суду. 23XI і FRM попросили суддю Френка Вітні відмовитися від цього пункту та дозволити їм підписати угоди, щоб вони могли продовжувати змагання як чартерні команди, так і як незафрахтовані «відкриті» команди.

«Ми буквально не можемо займатися своєю професією, не підписавши це звільнення», — сказав Кесслер.

Співвласники 23XI Racing Майкл Джордан, Денні Хемлін і Кертіс Полк, а також Боб Дженкінс і Джеррі Фріз з Front Row Motorsports приходять до федерального суду на сьогоднішнє слухання. pic.twitter.com/hXNJaecFFW

— Джордан Б’янкі (@Jordan_Bianchi) 4 листопада 2024 р

Команди сподіваються, що Вітні відмовиться від положення та відновить оригінальну пропозицію чартеру, яку NASCAR мала на столі 6 вересня, коли підписали 13 власників. Кесслер сказав, що початковий термін для DocuSign був 5 листопада, але NASCAR його відкликав.

Єйтс сказав, що NASCAR більше не хоче укладати чартерну угоду з командами після того, як вони публічно дискредитували NASCAR.

“Вони називають NASCAR кількома іменами, які підривають бренд і доброзичливість NASCAR”, – сказав Єйтс. «NASCAR хоче укладати чартерні угоди лише з командами, які хочуть спільно працювати над розвитком спорту».

Єйтс додав, що команди здійснюють «фронтальну атаку на чартерну систему», і стверджував, що NASCAR не є монополією з кількох причин, включаючи наявність 128 інших треків, на яких у Сполучених Штатах можуть змагатися стандартні автомобілі, окрім своїх майданчиків. 26 Кубкова серія.

ПИНРАЙТЕ В

Чому 23XI і Front Row подають до суду на NASCAR? Ось що вам потрібно знати

Він також сказав, що власники можуть зробити щось інше у своєму бізнесі, окрім керування командою NASCAR, наприклад «купити іншу команду НБА», киваючи на колишнє володіння Джордана Шарлотт Хорнетс. Але Кесслер сказав, що припущення про те, що 23XI і FRM можуть раптово змінити свою бізнес-модель, навіть в іншій лізі, було б схоже на прохання футболіста стати бейсболістом.

Джордан провів більшу частину аргументації Єйтса, пильно нахилившись вперед зі свого місця в першому ряду зали суду, іноді з усмішкою, а іноді тримаючи підборіддя.

Майкл Джордан після слухання: pic.twitter.com/2L4MQFmsxj

— Джефф Глюк (@jeff_gluck) 4 листопада 2024 р

Єйтс сказав, що за чартерною угодою 2025 року гоночні команди отримають приблизно половину всіх доходів від телебачення, і сказав, що чартерна команда з найгіршими показниками отримає 50-відсоткове збільшення виплат за поточною угодою.

Він сказав, що згідно з контрактом NASCAR повинна була повідомити команди про грошові кошти наступного сезону до 1 листопада, тому NASCAR скоротила кількість до 32 чартерів без планів повторно пропонувати 23XI і FRM існуючі чотири комбіновані чартери. Чартери пропонують гарантовану участь у кожній гонці серії Кубка разом із більшою часткою прибутку від гонки. Єйтс стверджував, що команди просили суддю змусити NASCAR укласти угоду на 7-14 років, переписавши контракт «на своїх бажаних умовах».

“Вони намагаються змусити NASCAR укласти небажані чартерні відносини”, – сказав він.

Кесслер це заперечив і сказав, що групи лише хотіли, щоб суддя скасував положення про тривалість цієї справи, додавши: «Сподіваюся, це не займе 14 років».

Єйтс також сказав, що твердження команд про те, що кілька власників були змушені підписати нову угоду 6 вересня, були неправдивими, оскільки власники команд, такі як Роджер Пенске, Рік Хендрік і тренер Залу слави професійного футболу Джо Гіббс, вони не є типом людей яких штовхають. Він також повідомив, що Хедрік і власник Джастін Маркс заявили, що задоволені умовами нової чартерної угоди.

У якийсь момент Кесслер голосно сказав, що Єйтс «вигадує факти» та «спотворює» справу груп, щоб ввести суддю в оману. Кесслер перефразував те, що просили команди, «щоб навіть Єйтс міг зрозуміти».

ПИНРАЙТЕ В

Майкл Джордан упевнений у результаті судового процесу проти NASCAR

Єйтс відповів: «Ми не згодні майже з усім, що він відстоював».

Кесслер також розповів, що контракт гонщика 23XI Тайлера Реддіка дозволить водієві піти як вільний агент, якщо 23XI не матиме чартеру для нього разом зі спонсорами команди.

Реддік є одним із чотирьох пілотів, які змагаються за чемпіонство NASCAR Cup Series у неділю на Phoenix Raceway. Перед слуханням Вітні сказав присутнім у залі, що не бачив такої заповненої зали суду «за кілька років», і додав: «Мені здається, що переді мною дві повні юридичні фірми».

Вітні спочатку виглядала скептично щодо претензій Кесслера, тоді як вона була сприйнятливішою до аргументів Єйтса, але спростування Кесслера поставили обидві сторони на рівних.

Суддя похвалив обох адвокатів за їхні «надзвичайні» та «дуже видатні аргументи» та сказав, що винесе письмове рішення до п’ятниці.

Після цього обидві сторони були задоволені. Хоча NASCAR не прокоментував, Франс обернувся і підморгнув старшому раднику Майку Гелтону в ряду позаду нього.

І Джордан, розмовляючи з журналістами поза залою суду, сказав, що Кесслер “виконала неймовірну роботу сьогодні”.

«Я виклав усі свої карти на стіл», — сказав Джордан. «Я думаю, що ми добре впоралися з цим. Але я з нетерпінням чекаю перемоги в чемпіонаті цими вихідними».

Обов’язкова література

(Фото: Шон Гарднер/Getty Images)