Американський виробник електромобілів (EV) збиратиме шестимісний варіант Model Y на своїй фабрикі Shanghai Gigafactory наступного року, щоб спробувати залучити домогосподарства із середнім рівнем доходу на найбільшому автомобільному ринку світу, за словами двох людей, які знають про плани компанії.
План оновлення моделі Y є частиною проекту під кодовою назвою «Ялівець», запущеного минулого року після того, як китайський лідер у сегменті електромобілів преміум-класу втратив більше половини своєї частки ринку через жорстку конкуренцію та зниження цін.
Маєте запитання щодо найбільших тем і тенденцій з усього світу? Отримайте відповіді за допомогою SCMP Knowledge, нашої нової платформи підібраного вмісту з поясненнями, поширеними запитаннями, аналізом і діаграмами, наданими нашою відзначеною нагородами командою.
«Tesla має вийти із зони комфорту, оскільки кілька автовиробників представили моделі, щоб кинути виклик її бестселеру Model Y», — сказав Чжао Чжень, директор з продажу шанхайського дилера Wan Zhuo Auto. «Це ринок з вимогливими споживачами, які завжди хочуть купувати найкращі продукти за найнижчими цінами».
Модель Y, виготовлена в Шанхаї, наразі оснащена п’ятьма сидіннями у двох рядах для китайського ринку, тоді як її оновлена північноамериканська версія випускається з семи сидіннями, де два сидіння – яких ледь вистачає для великої собаки – стиснуті в третій ряд.
Згідно з повідомленнями деяких ЗМІ, шестимісна конфігурація лише для Китаю врівноважувала б місткість із місткістю, розміщуючи по два сидіння в кожному з трьох рядів і згортаючи середнє сидіння у другому ряду для полегшення виходу.
Оновлена версія, ймовірно, буде конкурувати з L8 і L9 від Li Auto, двома великими позашляховиками (SUV), які підкорили тисячі заможних родин у Китаї. За даними галузі, за перші сім місяців цього року пекінський автовиробник продав близько 95 000 моделей L8 і L9.
Завод Tesla в Шанхаї поставив 500 740 одиниць Model 3 і Model Y клієнтам з материка за перші сім місяців цього року, що на 7,4 відсотка менше, ніж роком раніше. За даними постачальника даних CnEVPost, його частка на ринку чистих електромобілів Китаю склала 9,6 відсотка, порівняно з рекордними 22,9 відсотка в березні 2021 року.
Автомобіль Model Y демонструється на стенді Tesla під час Всесвітньої виставки Інтернету речей у Усі, Китай, у жовтні 2023 р. Фото: Bloomberg alt=Автомобіль Model Y демонструється на стенді Tesla під час Всесвітньої виставки Інтернету речей у Усі, Китай у жовтні 2023. Фото: Bloomberg>
«Tesla втрачає свою привабливість серед китайських водіїв, тому що вони мають більше вибору серед місцевих брендів з більшим запасом ходу та більш складними цифровими технологіями», — сказав Ерік Хан, старший директор Suolei, консалтингової компанії в Шанхаї. Китайські автовиробники також продають за нижчими цінами, додав він.
Модель Y у Шанхаї, ціна якої становить 249 900 юанів (35 113 доларів США), є найбільш продаваним позашляховиком середнього розміру в материковому Китаї, перевершуючи всі електричні та дизельні моделі свого класу. Його базова версія може проїхати до 554 кілометрів на одному заряді.
За останні три місяці кілька китайських брендів випустили нові моделі, спрямовані прямо на Model Y, сподіваючись відвернути клієнтів від американського виробника.
Onvo L60 від Nio, Zeekr 7X від Geely Automobile і LS6 від IM Motors посилюють тиск на Tesla, чиї моделі Model 3 і Model Y, зібрані на місцевому рівні, сприймаються молодими китайськими споживачами як застарілі моделі.
«Tesla перевершує своїх місцевих конкурентів з точки зору впізнаваності бренду, ефективності виробництва та зрілих технологій», — сказав Джек Ю, 20-річний студент університету в Шанхаї, який планує придбати свій перший автомобіль за кошти своїх батьків . . «Я думав про покупку Tesla, але передумав, оскільки є кращі варіанти від китайських компаній-виробників електромобілів».
Базова версія Onvo L60 від Nio, яка має запас ходу 555 км, коштує 219 900 юанів, або на 12 відсотків дешевше, ніж базова версія моделі Y від Tesla.
Зараз Tesla надає безвідсоткові позики покупцям своїх автомобілів Model 3 і Model Y, що дозволяє клієнтам заощадити принаймні 20 000 юанів на п’ятирічній позиці в 200 000 юанів.
Ця стаття спочатку була опублікована в South China Morning Post (SCMP), найавторитетнішому голосовому звіті про Китай та Азію за понад століття. Щоб отримати більше історій SCMP, ознайомтеся з програмою SCMP або відвідайте Facebook і SCMP Twitter сторінки. © 2024 South China Morning Post Publishers Ltd. Всі права захищені.
Авторське право (c) 2024. South China Morning Post Publishers Ltd. Всі права захищені.
&w=75&resize=75,75&ssl=1)
&w=120&resize=120,86&ssl=1)
