United Airlines у середу повідомила, що прибуток у другому кварталі зріс на 23 відсотки до 1,32 мільярда доларів, оскільки рекордна кількість людей в аеропортах США допомогла перевізнику витримати зростання витрат на пальне та робочу силу.
Але Юнайтед попередив, що результати третього кварталу не виправдають очікувань Уолл-стріт через надлишок американських рейсів, що змушує авіакомпанії знижувати ціни, щоб заповнити місця.
Минулого тижня Delta Air Lines дала такий же похмурий прогноз. Однак авіакомпанії повідомили, що перевізники в галузі скорочують маршрути на середину серпня та пізніше, що посилить їх цінову владу.
Згідно з даними Управління транспортної безпеки, з початку другого кварталу 1 квітня кількість мандрівників, перевірених в аеропортах США, зросла більш ніж на 6 відсотків порівняно з тим же періодом минулого року. Дев’ять найактивніших днів в історії TSA припали на цей період, хоча два були після другого кварталу, який закінчився 30 червня.
Але минулого тижня Delta повідомила, що прибуток у другому кварталі впала на 29%, і дала слабший, ніж очікувалося, прогноз прибутків у третьому кварталі.
United заявила в середу, що очікує отримати від 2,75 до 3,25 доларів на акцію в третьому кварталі, що нижче середнього показника в 3,38 долара за оцінками аналітиків, опитаних FactSet. Авіакомпанія Alaska Airlines також дала гірший прогноз на третій квартал, посилаючись на «помірні внутрішні доходи».
І Delta, і United повідомили, що попит на подорожі преміум-класу – сидіння в передовій кабіні – високий. United повідомляє, що дохід від пасажирів преміум-класу зріс на 8,5 відсотка порівняно з роком раніше.
Однак ціноутворення нижче для дешевших місць у головному салоні, оскільки авіакомпанії спільно додали так багато рейсів. Керівництво Delta закликало бюджетні авіакомпанії, такі як Spirit і Frontier, за надто швидке розширення.
Але це не тільки маленькі діти. Аналітик TD Cowen Томас Фіцджеральд сказав, що він стурбований тим, що «агресивне дисконтування» цього літа American Airlines негативно вплинуло на тенденції доходів.
Юнайтед також вніс свій внесок у надлишок пропозиції. Його пропускна спроможність у другому кварталі була на 8,3% вищою за аналогічний період минулого року. Авіакомпанія заявила, що скоротить заплановану потужність у США в четвертому кварталі приблизно на 3% від попереднього плану компанії.
American, Southwest і, лише цього тижня, Spirit знизили свої прогнози доходів у другому кварталі за останні тижні, посилаючись на різні причини.
Чиказька компанія United повідомила, що прибуток у другому кварталі склав 4,14 долара на акцію без урахування одноразових прибутків і збитків. Згідно з опитуванням FactSet, аналітики очікували 3,93 долара за акцію.
Виручка зросла на 6% до 14,99 млрд доларів, що трохи нижче прогнозу аналітиків у 15,04 млрд доларів.
Компанія United заявила, що її рахунок за паливо зріс на 11 відсотків, а витрати на оплату праці – на 10,5 відсотка порівняно з роком раніше. Плата за землю та інша орендна плата підскочили на 13,2%, хоча вони є набагато меншою частиною витрат United.
Акції United Airlines Holdings впали відразу після того, як був оприлюднений слабкий прогноз на третій квартал, але були майже беззбитковими приблизно через годину тривалих торгів.
Керівництво United має обговорити результати з аналітиками та журналістами в четвер.
Alaska Air Group, материнська компанія Alaska Airlines, заявила, що заробила 220 мільйонів доларів при доході в 2,9 мільярда доларів у другому кварталі, перевершивши прогнози аналітиків щодо прибутку.
Компанія з Сіетла, яка також володіє регіональним перевізником Horizon Air, заявила, що очікує отримати від 1,40 до 1,60 доларів на акцію в третьому кварталі через уповільнення на ринку США та вартість попереднього нового контракту для бортпровідників. Аналітики очікували 2,06 долара за акцію.
