Tesla запускає оновлену модель Y на тлі загострення конкуренції

Tesla (NYSE: TSLA ) випустила оновлену модель Y у кількох країнах. Ціна моделі приблизно на 5,4% вища за попередню версію, вона має більший запас ходу та більшу швидкість розгону.

Оновлена ​​модель Y наразі доступна для попереднього продажу в Китаї та деяких інших країнах Азії, Новій Зеландії та Австралії, а поставки почнуться в березні. Компанія ще не представила нову модель у Північній Америці та Європі. Model Y є найбільш продаваним автомобілем у світі, але компанія досить довго не оновлювала модель.

Важливо, що модель буде доступна в Китаї, другому за величиною ринку Tesla. Китайський ринок вважається найбільш конкурентоспроможним у світі ринком EV (електромобілів), і Tesla бореться з конкуренцією з боку вітчизняних китайських брендів, включаючи BYD, який є найбільшим у світі продавцем NEV (мобілів на новій енергії).

У той час як рівень впровадження електромобілів у США знизився, у Китаї вони перевищили 50%, і кожен другий автомобіль, проданий у країні, тепер є NEV.

Tesla повідомила про падіння світових поставок

Глобальні поставки Tesla впали минулого року вперше в історії. Проте поставки компанії в Китаї зросли на 8,8% у річному обчисленні до 657 000. Це був другий рік поспіль, коли Tesla поставила понад 600 000 автомобілів на найбільший у світі ринок електромобілів, і зараз на країну припадає 36,7% світових поставок.

Минулого року президент США Джо Байден ввів різкі мита на кілька китайських товарів, у тому числі на електромобілі, і підняв мита до 100%. Цей крок не сильно зашкодить китайським автовиробникам, принаймні на даний момент, оскільки вони поки що не експортують до країни. США не єдина країна, яка намагається обмежити імпорт електромобілів з Китаю, однак Канада також ввела 100% мита на імпорт електромобілів з цієї країни.

Однак найбільшою проблемою для китайських електромобілів є тарифи в ЄС, оскільки регіон став для них ключовим напрямком експорту.

Деякі країни обмежують імпорт електромобілів з Китаю

Хоча багато країн стверджують, що китайські електромобілі можуть продавати автомобілі за низькими цінами завдяки державним субсидіям, деякі інші вважають, що вони просто ефективніші, ніж автовиробники в інших країнах. Кілька разів генеральний директор Tesla Ілон Маск хвалив китайську виробничу екосистему та компанії з виробництва електромобілів. Минулого року, під час телефонної розмови Tesla про прибутки за четвертий квартал 2023 року, він сказав: «Відверто кажучи, я думаю, що якщо торговельні бар’єри не будуть встановлені, вони майже знищать більшість інших компаній у світі».

Tesla запустила функцію Smart Summon у Китаї

Китай є важливим ринком для Tesla. Країна є не тільки другим за розміром ринком для компанії під керівництвом Ілона Маска, але також є домом для Shanghai Gigafactory, найефективнішого заводу компанії.

Минулого місяця Tesla представила функцію «Actually Smart Summon» у Китаї. Ця функція буде доступна в автомобілях з повністю автономним водінням (FSD) і розширеними функціями автопілота, а також була випущена через бездротове оновлення.

Зокрема, функція дозволяє автомобілю переїхати зі стоянки до місця, куди його «покликали».

Tesla ще не отримала схвалення на запуск FSD у Китаї

Хоча ця функція була доступна для автомобілів Tesla у США, компанія не реалізувала цю функцію в Китаї, де вона наразі не пропонує FSD, навіть якщо вона дозволяє покупцям автомобілів придбати підписку. Tesla очікувала схвалення регуляторних органів у Китаї до кінця 2024 року, але поки що ми не чули нічого конкретного про ці схвалення. Компанія хотіла почати пропонувати FSD у країні з 1 кварталу 2025 року, але відсутність дозволів регуляторів може призвести до затримки.

Примітно, що назва FSD вводить в оману, оскільки, незважаючи на те, що програмне забезпечення є досить просунутим, воно не є повністю автономним L4, як це може випливати з назви. Номенклатура була предметом розбіжностей з американськими регуляторами, які звинуватили компанію в оманливому маркетингу.

Примітно, що в той час як Tesla підняла ціну на FSD з $10 000 до $15 000 у США двома траншами, компанія зрештою знизила її до $8 000 на тлі очевидно слабкого попиту за вищими цінами. Раніше Маск заявив, що очікує, що FSD коштуватиме до 100 000 доларів, що означатиме, що програмне забезпечення буде дорожчим за сам автомобіль.

Xpeng Motors також пропонує розширені можливості самостійного керування

Китайська компанія електромобілів Xpeng Motors пропонує одну з найдосконаліших систем автономного керування в країні. У 2023 році Volkswagen у партнерстві з Xpeng Motors побудував два електромобілі на своїй платформі, а також купив частку в компанії за загальну суму 700 мільйонів доларів. Угода стала невдачею не тільки для XPEV, але й для китайської екосистеми електромобілів, оскільки вона відображала довіру німецького автогіганта до компанії-стартапу електромобілів. Це також було свідченням здатності Xpeng Motor до самостійного керування. Обидві компанії розширили своє партнерство і минулого року оголосили про спільну програму закупівель для зниження витрат.

Війна цін на електромобілі в Китаї

Примітно, що в китайській індустрії електромобілів точилася інтенсивна цінова війна. Війна електромобілів у Китаї почалася в 4 кварталі 2022 року, коли Tesla знизила ціни на автомобілі. Гігант електромобілів знизив ціни після аналогічних заяв інших автовиробників, включаючи Xpeng Motors, Ford, Toyota і Nissan. Навіть NIO, який є преміальним брендом електромобілів і колись відмовився від участі в ціновій війні, був змушений знизити ціни на автомобілі, щоб залишатися конкурентоспроможними.

Примітно, що китайські споживачі досить чутливі до цін, і вітчизняні компанії, що займаються електромобілями, випустили бюджетні моделі, щоб збільшити свої поставки.

Related posts

Європа брекети для нової ери Трампа, невпевнена в тому, що це означає

January 24, 2025

Оновлення автомобіля та транспорту: обговорення ринку

January 24, 2025

Китай також був особливо складним ринком для іноземних автовиробників, і вони втрачають частку ринку на користь вітчизняних китайських компаній. Діяльність General Motors у Китаї також показала збитки в третьому кварталі 2024 року, але компанія поки що не покидає цей ринок. Минулого місяця вона реструктуризувала свою діяльність у Китаї та взяла на себе витрати на суму понад 5 мільярдів доларів.

Що стосується Tesla, хоча більшість інших іноземних, особливо американських, брендів зазнали труднощів у Китаї, компанія все ще виглядає популярною серед китайських споживачів. Однак це може здатися нерозумним, оскільки Маск тісно пов’язує його з новообраним президентом Дональдом Трампом, чия жорстка позиція щодо Китаю не секрет.