Boom Supersonic здійснив свій перший найшвидший рейс у вівторок, досягнувши чудової віхи, оскільки він прагне повернути комерційний політ ультразвуку назад до неба.
Джет доктора компанії минулого березня.
Це було важливим досягненням для вибуху і вперше відзначився, що приватна компанія створила літак -літак -реактивний літак Ultrasonic Jet Jet. Він також представляв крок ближче до остаточної цілі Бума для роботи першого комерційного УЗД після виходу на пенсію в 2003 році.
“Невелика група талановитих та відданих інженерів досягла того, що раніше отримували уряди та мільярди доларів”, – сказав засновник та генеральний директор Boom Blake Scholl. “Наша кінцева мета – запропонувати переваги ультразвукового польоту всім”.
Незважаючи на віху, однак, комерційний ультразвуковий рейс залишається роками, і успіх Бума є лише певним.
У той час як демонстратор XB-1-це чистий лист або абсолютно новий дизайнер від вибуху, це приблизно розміром з невеликого винищувача і має лише одне місце. Він призначений для перевірки різних систем, що сподівання вибуху будуть перекладені в оригінальний повноцінний розмір.
Цей літак, який називається увертюра, буде набагато складніше створити. Для того, щоб бути комерційно стійким, увертюра, призначена для того, щоб сидіти приблизно від 60 до 80 пасажирів, повинна бути достатньою від економіки для роботи авіакомпанії, продаючи квитки за ціною, яку пасажири готові платити.
І незважаючи на те, що ультразвукові мандрівники звучать привабливо, фактичний випадок використання може бути більш обмеженим. Швидша подорож заборонена над житловою землею через звуковий вибух, який він викликає, і увертюра не мала б діапазону, щоб дістатися до Тихого океану без заправки-що ставлення значно зменшить часову перевагу ультразвукового польоту. Це залишає переступну подорож як найбільш практичний ринок.
Вибух також ще не має оригінального двигуна. Компанія не змогла знайти існуючий двигун на ринку, який навіть міг керувати єдиним виробником двигуна, який був готовий створити його та виготовити новий двигун вдома. Цей двигун, який бум називає симфонією, досі перебуває на етапі виробництва і вибух нелегко перетинати фінішну лінію.
Щоденний бюлетень
Нагороджує свою поштову скриньку за допомогою щоденного бюлетеня TPG
Беріть участь понад 700 000 читачів для новин, у Deepth Drivers та ексклюзивних пропозицій експертів TPG
Залишається незрозумілим, чи може вибух створити оригінал, почати виробництво та взяти сертифікований струмінь без виснажливих грошей інвесторів. Тим часом вибух стверджував, що сучасна технологія та будівництво можуть дозволити їй досягти успіху, де Конкорд, який, як відомо, працював, не робив.
Навіть якщо компанія викликає сумніви протягом багатьох років, їй вдалося підписати багато основних постачальників, створити талановитий персонал інженерії та забезпечити 130 замовлень від авіакомпаній, включаючи American Airlines та United Airlines.
З випробуванням у вівторок вибух, здається, щонайменше на крок ближче до кінцевої мети ультразвукових мандрівників.
Пов’язане читання:
