План Трампа зробити європейські машини дорожчими має смертельну дефект

Президент Трамп хоче, щоб американці купували менше європейських автомобілів та європейців, щоб придбати більше автомобілів США. Щоб прискорити свою мрію в неділю ввечері, він сказав, що нові рахунки -фактури для компаній ЄС безумовно відбудуться. (Наразі вони залишилися до Мексики та Канади.) Загроза 25 % рахунків -фактур, серед іншого, імпорт автомобілів ЄС може спричинити війну на автомобілі.

Ринкова реакція на це була передбачуваною: вчора європейські акції автомобільних акцій. Stelantis та Volkswagen знизилися відповідно на 6,8 та 5,6 %. Volvo зменшився на 6,5 %, тоді як Mercedes Benz, BMW та Porsche втратили від 3,6 до 4,3 %.

Незважаючи на своє баварське походження, Трамп має спеціальну яловичину з німецькими автомобілями. На виставці 2018 року німецького журналу ПроводкаТрамп заявив президенту Франції Еммануелю Макрону, що він більше не хоче, щоб Мерседес скотився під Нью -Йорком у Нью -Йорку. І, за даними декількох анонімних європейських та американських дипломатів, Трамп також запитав Макрона, оскільки німці купують стільки шевроле, але водії США обирають BMW.

Точність цієї дискусії була підтверджена минулого листопада, коли колишня канцлер Німеччини Анжела Меркель повідомила італійські новини Corriere della sera Цей Трамп був “одержимий думкою, що в Нью -Йорку було занадто багато німецьких автомобілів”. Трамп, можливо, був один з одним, оскільки європейські автомобілі, до яких президент, очевидно, включає Mercedes-Benz SLR McLaren, Lamborghini Diablo та Silver Cloud Rolls-Royce.

Це дивна одержимість, тому що Мерседес-Бенц, знайдений Трампом, який прокотився під П’ятою авеню, ймовірно, буде в Алабамі. У США є фабрики BMW та Volkswagen, які будують великі машини, пристосовані до нас.

Трамп попросив іноземні автомобільні компанії підготуватися до США, здавалося б, ігноруючи той факт, що з моменту в Америці в Америці були виготовлені автомобілі 1990 -х років – особливо німецькі.

Volkswagen заявив минулого року, що інвестує в США 10 мільярдів доларів, розділених між заводом Чаттануга та спільним підприємством з EV Maker Rivian. Південна Кароліна має найбільші збори BMW у світі – виготовляла там 396 000 автомобілів минулого року – і була настільки успішною протягом понад 30 років, що нещодавно генеральний директор BMW World Oliver Zipse отримав фінансовий приз від республіканського правителя.

Porsche та Daimler також роблять у США. Німецькі автомобільні заводи в Алабамі, Південній Кароліні, Техасі та інших штатах, які голосують за Трампа, безпосередньо працюють близько 50 000 американських робітників, з ще більше постачальників запасних частин та делегації та центрів обслуговування.

“Щоб зробити будь -яку різницю між тим, що є американським автомобілем, і тим, що є німецьким автомобілем, – це нісенітниця”, – каже Джейкоб Кіркегарард, європейський комерційний експерт у Вашингтоні, Інститут міжнародної економіки Петерсона, що базується в окрузі Колумбія.

Також спостерігається збільшення міжнародного співпраці з брендами автомобілів. Chrysler, історично один із автовиробників “Великої трійки” разом з GM та Ford, був придбаний Фіат, Італія, і, з 2021 року, є частиною групи Stellantis, заснованої на Амстердамі, та Ram Trucks.