Літак American Airlines Airbus A319 виходить з вежі з управління повітряним рухом у національному аеропорту Рональда Рейгана Вашингтона в Арлінгтоні, штат Вірджинія, 11 січня 2023 року
Саул Лоб | AFP | Getty Pictures
Індустрія авіакомпаній США в середу закликала Конгрес схвалити “сильне аварійне фінансування” технологій управління повітряним рухом та персонал.
Через три тижні після смертельного зіткнення середньої талії поблизу Вашингтона, округ Колумбія, відзначило найгіршу авіакатастрофу в США з 2001 року, команди, що представляють промисловість у важкій вазі, таку як промисловість ГудінняВеликі авіакомпанії США, приватна авіація та низка профспілок написали законодавцям, які шукають термінового фінансування та вдосконалення в США.
Вони також зазначили, що Федеральна авіаційна адміністрація повинна бути звільнена від закриття уряду “для забезпечення передбачуваного потоку фінансування для забезпечення постійного набору та навчання контролю та контролю повітряного руху”.
Закриття уряду 2019 року залишило федеральних працівників без оплати протягом декількох тижнів, включаючи аудиторів повітряного руху та діалекти. Цей фінішний кінець закінчився годинами після відсутності персоналу, що піднімався на рейси до досить великих аеропортів США.
