Через легкий сніг я вийшов із Сте.-Аджела, в Лорентіанських горах Квебеку, і ми попрямували до Превоста, за вісім миль. Всього на кілька хвилин раніше я вийшов з Au Cloy Rolland, історичної корчми, де я провів ніч перед обідом на трикутній декадентній страві та відпочиваючи з дня катання на лижах.
Лижі від міста до міста через ліси та луки, потім вночі біля стежки у відносній розкоші – це те, що я ніколи не відчував у Північній Америці.
Au Cloy Rolland – це лише кілька квадратів від P’tit Train du Nord, колишньої залізничної лінії, яка була перетворена на кілька доріжок, покриті для катання на лижах. Ми з водієм просунули його на кілька хвилин, перш ніж ми потрапили в ліс у протоці, без догляду за стежками. Там почалася справжня забава.
Останні два дні я спостерігав за східним маршрутом Les Routes Blanches, новою серією гірськолижних турів у величезній мережі скандинавських стежок у південних Лоренціанців, багато хто створив століття тому. Є три варіанти. Маршрут 28 -мильних я з’єднав три невеликі міста протягом трьох днів, з двома ночами біля сліду, багажним харчуванням та багажем (близько 700 доларів на людину, подвійне заняття). Лижники можуть піти з путівником, як я, або спробувати його самостійно (близько 42 доларів за карти та паркування, проживання та їжа додатково). Північний маршрут, що базується в Мон Трембланті, включає два дні катання на лижах на експертних стежках. На Західному Заході 32 милі лижники наразі відповідають за бронювання юрти та каюту в країні. Наступні зимові поїздки будуть запропоновані.
У мене також є своя історія в цьому районі. Я навчився під гору, коли мені було 5 на колишньому курорті під назвою Сірі Скелі. Мої німецькі батьки -іммігранти так любили цю територію, купили котедж, що моя мама продала, коли мені було 13 років. Я живу в Колорадо, але лауренціанці все ще тягнуть моє серце, м’який буксир, який неможливо ігнорувати.
Виробники піонерських стежок
Лауренціани були гірськолижним пунктом з початку 20 століття.
Наприкінці 1920-х років норвезький іммігрант та жадібний лижник, Герман Сміт-Джансен, відомий як Jackrabbit, переїхав до Шавбриджа, роблячи продуктивного дизайнера бекканрі. Він просував ідею стежки, яка б паралельна існуючій лінії поїздів і дозволила кататися на лижах між містами та волонтерами очистити її. Мейк -листя була відкрита в 1933 році.
Частини цього шляху все ще існують, як і інші стежки з часу. Але їхня обізнаність впала, особливо після завершення Лорентіанського авто в 1959 році, і люди почали вести до схилів, а не їздити на поїзд.
Тепер Les Routes Blanches це змінює.
Через ліс і душ
У перший день моєї екскурсії він розпочався в The Pltit Train Du Nord Trail, який швидко був вимкнений на шляху без догляду, був написаний шматками кількох лижників.
Мій водій, буде Hotopf, і я б дотримувався таких шляхів, як цілий день. Я взяв на оренду скандинавське вбрання у Валь-Давіді, де ми почали. На відміну від катання на лижах, які я використовую вдома, вони були трохи ширшими і мали металеві краї для кращого контролю та маневрування.
Ми пройшли повз товсті чагарники оленів, перш ніж ковзати по котячому складі через східну білу сосну та червону кедр. Об’їзд призвів до нахилу вгору, де я дивився в Мон-Альта, колишню гірськолижну зону, яка зараз відкривається у лижників, які хочуть піднятися на силу власних квадратів вниз.
Хоча стежка пробігла біля околиць Валь-Давіда, місто виглядало дуже далеко. “Ви відчуваєте, що перебуваєте в пустелі, але ви зовсім не”, – сказав пан Хопфф.
Інь-ян існування в беккантері, але поблизу істотних жінок інтегрує привабливість маршрутів Les Blanches. Іноді ми, здавалося б, глибоко в лісі, все самостійно. В іншому випадку ми зробили розтріскування будинків та подвір’я, запах тютюну, який б’є наше носи. Іноді ми переходили дороги. Однак ми побачили лише жменю інших лижників.
Після своєї поїздки я спілкувався з Жаном-Франсуа Гірардом, путівником по Монреаля, який піонерував ідею маршрутів Les Routes.
У 2009 році він виявив шляхи для денних поїздок. “Я був схвильований цими стежками”, – сказав він мені. “І я іноді втрачав на них”.
Він почав їх розслідувати і незабаром надихнувся відродити традицію лиж у місті. Пан Гірард знайшов партнера в SOPAIR, некомерційній організації, присвяченій технічному обслуговуванню та розвитку стежки в цьому районі, яка зараз здійснює нагляд за маршрутами LES.
Коли я небо нею, Les Routes Blanches, який щойно почав цю зиму, був ще новим, що містер Хоппф періодично зупинявся, щоб розмістити орієнтовані знаки на деревах. Легко -маркований перехрестя призвів до стежки Гіллзпі, побудованого Керром Гіллеспі, ще одним виробником стежок у 1930 -х роках.
Пізно вдень ми опинилися в замерзлому озері, проїжджаючи через місця, де жителі очистили невеликі крижані катоки від своїх доків. Порушення різкого схилу в кінці озера привело нас до стежки Мустафи, а інший об’їзд до вершини. Монохромний пейзаж поширився під нами, коли світло згасло.
Менш ніж через півгодини, і лише за дев’ять миль від початкової точки дня я натиснув з гірськолижних гір на курортному готелі Far Hills на околиці Валь-Моріна, де він чекав теплого душу.
Поїзди на лижах часу
Я прокинувся в чотирьох дюймах нового снігу, який штовхнув усе в ліс, коли ми почали стикатися з маршрутом дня 12,4 милі. Тривалий мідний та зів’ялий листя золотого бука підкреслює темно -зелені хвойні. Іноді сніг падав з кедрової гілки, як м’яке виснаження. Якби це була лісова ванна, це було б холодним зануренням.
Незабаром ми потрапили на спадковий кленовий лист, де мене перевели до попереднього часу, в якому я закохався в катання на лижах у такому пейзажі і відчував себе вітанням у культурі Квебекоса, де є інтелект, і моє прізвище вимовляється без “” “” “” “” “” “” “” “
Хоча я майже весь час отримував службу мобільних пристроїв, я все ще відчував себе відключеним за ці кілька днів, наче воно було в сніговій кулі.
У той день ми проходили п’ять озер. Повернувши лід, покритий снігом, я уявляв, що живу в одному з прекрасних будинків озера, який відзначив узбережжя. У Лак -Люцерні містер Хотопф згадував Еміль Кочанд, швейцарський іммігрант, який заснував першу гірськолижну школу в Канаді, а також стежки, біля цього в кінці 1910 -х років.
Наприкінці довгого, злегка котячого походження ми зупинилися в притулку в ліквідації, нагрітих дровозловою плитою, а потім натрапили на потяг P’tit du Nord протягом останніх 2,5 миль у місті.
Лиж – це життя
На вечерю тієї ночі в Au Clos Rolland я дізнався більше про стежки від Джеймса Джексона, голови ради директорів SAPAIR. Його дружина, Ребекка Макдональд. Та Кріс Шлахтер, лижник.
Містер Джексон описав, що маршрути працюють як “приєднання до двору” по всій області. Деякі маршрути були втрачені в розробці або нових власників нерухомості, які більше не отримують доступ до доступу до стежок, що перетинають їхню землю. “Ми хотіли б досягти того, що власники земель хочуть шляху на своїй землі”, – сказав пан Джексон.
Маршрут останнього дня включав підйом Соммет -Олімпії, пагорб пагорба. Ми розмістили скінні шкури на лижах, щоб піднятися на схил, потім ми занурили спину, слідуючи по доріжці. Врешті -решт, ми дійшли до іншої частини поїзда P’tit Du Nord, затіняючи останню милю, а потім закінчивши кроки від Microrasserie Shawbridge, де ми чекали можливості відсвяткувати пивом у космосі.
Але по -перше, більше катання на лижах. Сніг виблизився на сонці. Безплідні дерева утворили фон темних ліній, які йдуть на шляху. Йохансен, груба піонер, можливо, вважав мене м’якою для лижного досвіду, який я щойно мав. І я б не ставив під сумнів це. Про його витривалість можна щось сказати. Жив до 111 року. Я з радістю візьму коротший тривалість життя, оскільки я можу кататися на лижах до кінця.
