Польоти продовжують до Хітроу після пожежі підстанції

Аеропорт Хітроу в Лондоні занурився в хаос після пожежі на електричній підстанції, яка закрила роботу на одному з найжвавіших дихальних шляхів Європи, змусивши аеропорт скасувати або відвернути понад 1000 рейсів у п’ятницю та видалити журнал у всьому світі.

Виконавчий директор Хітроу, Томас Волдбі, описав розлад як “безпрецедентний”, повідомляючи журналістам у п’ятницю, що аеропорт втратив владу, рівну середньо розміщеній місті, і що хоча резервний трансформатор працював так, як це повинно було бути.

Деякі рейси продовжувались пізно в п’ятницю. Але пан Волдбі сказав: “Ми очікуємо, що до суботи буде повністю працювати, тому 100 % операції як звичайного дня”.

Пізніше у п’ятницю столична поліція в Лондоні заявила: “Після первинної оцінки ми не ставимося до цього інциденту як підозрюваного, хоча розслідування тривають”. Поліція заявила, що антитерористичні чиновники призведуть до розслідування причини пожежі, яке спалахнуло в четвер ввечері на електричній підстанції на північний схід від Хітроу.

У п’ятницю було занадто рано, щоб обчислити точну вартість переривання. Але розлад викликав питання щодо довговічності найбільшого аеропорту Великобританії і чому, здається, це так сильно залежить від однієї електричної підстанції.

Мешканці сусідства Хейс поблизу аеропорту описали два гучні удари та побачать “масивну полум’я” стрілянину в небі в четвер ввечері. Через кілька хвилин аеропорт заявив, що його закрили всі репетиції, вхідні рейси були перенаправлені, а пасажири до Хітроу відправили додому. Мешканці, які також знаходяться поблизу, були евакуйовані.

До ранку в п’ятницю дороги навколо електростанції були зняті, а вертоліт був вище. Дивний спокій зійшов до Хітроу. Коридори були порожніми, офіси реєстрації тихо, цифрові екрани польоту були порожніми, а переправи були трохи освітлені аварійним освітленням. Це був безжиттєвий спокій, який навіть не спостерігався протягом ранніх панічних тижнів пандемії Коронай.

Національна мережа Великобританії заявила в п’ятницю вдень, що вона переробила свою мережу, щоб частково відновити владу Хітроу тимчасово. Підстанція проводила 25 000 літрів охолодження нафти, що підживлювало велику пожежу і мала труднощі стирання, повідомила в Лондонській пожежній бригаді в п’ятницю. Бригада сказала, що близько 5 % пожежі все ще гориться до п’ятниці ввечері.

Закриття аеропорту призвело до того, що десятки рейсів із США висаджувалися від первісного пункту призначення. Вони були перенаправлені до аеропортів у Глазго, Мадрид і навіть щасливої ​​долини-гуса, маленького містечка в Канадській провінції Ньюфаундленд та Лабрадор.

22 -річний Джон Коннор сидів у міжнародному аеропорту Ньюарка Ліберті в Нью -Джерсі в п’ятницю, даремно чекаючи повернення до Англії після того, як на два роки рюкзак за кордоном.

“Ми сиділи в літаку близько п’яти годин, перш ніж вони сказали, що політ був викликаний”, – сказав він. “Я намагаюся дістати літак десь поблизу – Париж, Дублін, де -небудь ще”, – додав він. “Нам кажуть прямо ні”.

Свіжі мандрівники зграють соціальних медіа, щоб попросити авіакомпанії керувати скасованими рейсами та майбутніми вильотами, аргументуючи позиції в X, що додатки авіакомпаній затримують сповіщення пасажирів і що обслуговування клієнтів не може бути скасовано.

Деякі мандрівники, які застрягли в Європі, були запрошені розглянути можливість подорожей з залізничною енергією. Після виявив, що його рейс з Хітроу був скасований, 58 -річний Філіп Кізун з графства Честер, штат Пенсільванія, повинен був би імпровізувати, коли він намагався взяти з Лондона до Дубліна на робочу поїздку. Він поїхав поїздом до Уельсу, а потім корабель з прибережного міста Холіхед в столиці Ірландії. Він зустрівся з кількома європейськими та американськими мандрівниками, які зробили те саме.

“Це було абсолютно справжнім” літаками, поїздами та автомобілями “,-сказав пан Кізун, через кілька хвилин після приїзду в Дублін, посилаючись на комедію Стіва Мартіна-Джона 1987 року.

Деякі літаки вже в повітрі повинні були обернутися. Жанні Лейчанс, яка їхала до Лондона з Лос -Анджелеса зі своєю сестрою та 2 -річною племінницею, сказала, що приблизно через чотири години після польоту пілот оголосив, що повинен повернутися.

“Всі були досить спокійні, що, на мою думку, було приємно, тому що ми всі потрапили в пастку в літаку”, – сказала пані Лаханс, 31 рік.

Деякі авіакомпанії заявили, що випускають винятки, які дозволяють вільний огляд, такі як British Airways, Delta Air Lines, American Airlines та United Airlines. Представник Delta заявив, що авіакомпанія компенсує витрати на поїздку до Лондона поїздом для пасажирів, що відволікаються до Амстердама.

Cirium, компанія з повітряних даних, оцінює, що на 290 000 пасажирів може вплинути на закриття Хітроу.

До п’ятниці кілька рейсів приземлилися або вирушили з Хітроу, коли аеропорт почав потрапляти до життя, приблизно через 16 годин після пожежі. Першим, що торкнувся, був британський літак Airways, який їхав з аеропорту Гетвік до Лондона після того, як його відволікали з первісного пункту призначення Сінгапуру, повідомляє служба польотів.

Прес -секретар Хітроу заявив, що аеропорт працює над тим, щоб вперше відновити “рейси репатріації та переїзд літаків”.

Британське міністерство транспорту заявило, що тимчасово піднімає обмеження на рейсах протягом ночі для полегшення перевантаженості.

Але генеральний директор British Airways Шон Дойл попередив, що закриття Хітроу матиме “величезний вплив” на клієнтів авіакомпанії в найближчі дні. British Airways було налаштовано працювати понад 670 рейсів, що перевозили близько 107 000 клієнтів у п’ятницю, і подібні номери були розроблені у вихідні, додав він.

“У нас є колеги та літаки екіпажу та кабін, розташовані в місцях, де ми не плануємо бути”, – сказав він.

Криза Хітроу, ймовірно, засмутила не лише рух людей, але й потік товарів. Закриття критичного авіаційного центру, навіть на короткий час, спричинить затримки та картини матеріально -технічної підтримки для багатьох підприємств, які несуть продукцію через Хітроу, зазначили експерти з ланцюгів поставок.

У Хітроу є два коридори та чотири термінали, які обслуговують понад 230 напрямків у 90 країнах. Минулого року близько 83,9 мільйонів пасажирів та 1,7 мільйона тонн вантажу перейшли аеропорт. Це третій найбільший вузол для навантаження на повітря в Західній Європі, вимірюється в метричних тонах. Товари вартістю близько 200 мільярдів фунтів (258 мільярдів доларів) мали Хітроу в 2023 році, приблизно на п’яту частину вартості торгівлі британськими товарами.

“Товар рухається по всьому світу по -справжньому щодня, приурочений”, – сказав Бен Фаррелл, виконавчий директор Інституту закупівель та поставок, глобальної мережі мережі ланцюгів поставок. “Будь -які розлади в будь -якій його частині призводять до наслідків в іншому місці”.

Британський бізнес, ймовірно, буде більше постраждали. Всесвітня торгівля може вирішити інші великі аеропорти Європи, сказав Ейтан Бухман, керівник Freightos, ринок цифрової доставки.

Пан Волдбі, виконавчий директор Хітроу, вибачився перед мандрівниками за закриття і сказав, що аеропорт зробив добре, щоб повторити рейси до п’ятниці ввечері, враховуючи шкали перерви.

Закриття аеропорту відбулося через 15 років після одного з найсерйозніших розладів повітряних подорожей Європи, коли виверження вулкана в Ісландії відправило попелясті милі на небо і заважало подорожувати мільйонами, включаючи Хітроу.

Попіл ґрунтувався на понад 100 000 рейсів майже за тиждень у квітні 2010 року, оскільки його затягнуть Північна Європа. Втрати авіакомпанії від вулканічного розладу були оцінені в 1,7 мільярда доларів.

Звіт був внесений Крістін Чун; Майкл Левенсон; Майкл Д. Зсув; Пітер Евіс; Крістофер Маг; Іван; Замок Стівен; Niraj Chokshi; Кейлан Єхінсу і Кларин.