Суддя у справі про банкрутство дав добро Fisker продати понад 3000 своїх позашляховиків Ocean компанії з лізингу транспортних засобів. Ця угода принесе недіючому стартапу EV максимум 46,25 мільйона доларів. Схвалення продажу розчищає шлях для решти процесу банкрутства Fisker, оскільки він продовжує ліквідувати те, що залишилося від його невдалого бізнесу.
Рішення судді, винесене на слуханні у вівторок пізно вдень, було прийнято після того, як Fisker і його команда юристів отримали лише одне серйозне заперечення проти продажу. Офіс довіреної особи Міністерства юстиції США стверджував, що юристи Fisker і керівник відділу реструктуризації Джон ДіДонато зробили недостатньо, щоб довести, що компанія належним чином купила акції за найкращою угодою. Офіс опікуна також сказав, що Fisker не пояснив належним чином, як він прийшов до оцінки транспортних засобів, і був незадоволений тим, як швидко його юристи намагалися завершити угоду.
ДіДонато відповів на кожен пункт більш детально у показаннях у вівторок вранці. Він пояснив, що Фіскер зв’язався з «сотнями» потенційних покупців для переліку позашляховиків Ocean перед тим, як подати заяву про банкрутство в середині червня, «включно з дилерськими центрами, компаніями з оренди автомобілів, операторами таксі та учасниками індустрії оренди спільної поїздки».
Однак результати цих зусиль були досить похмурими. Єдиним надійним джерелом, який знайшов Фіскер, була компанія American Lease, яка зараз купує інвентар.
Неназваний виробник транспортних засобів і невідома компанія, яка здає транспортні засоби в оренду водіям, зацікавилися автопарком після заяви про банкрутство, але, за словами ДіДонато, цей інтерес був швидкоплинним. Комітет незабезпечених кредиторів також знайшов зацікавленого покупця, про якого вперше стало відомо минулого тижня. ДіДонато описав цього потенційного покупця як конкурента American Lease, але зазначив, що вони відкликали свою пропозицію.
Зважаючи на все це, суддя Брендан Л. Шеннон погодився, що ДіДонато та Фіскер зробили все можливе, щоб знайти найкращу угоду. Він назвав American Lease «функціонально фіолетовим єдинорогом», оскільки вони не тільки купують автомобілі, але погоджуються зачекати, доки не буде завершено чотири незавершені відкликання, перш ніж експлуатувати їх, виконати певну роботу над ними та співпрацювати з новоствореною Асоціацією власників Fisker. зробити запчастини та підтримку програмного забезпечення доступними для понад 2500 власників.
Шеннон подякувала офісу довіреної особи США за те, що він надав на ДіДонато надати більше інформації, яка, за її словами, допомагає побудувати надійніші відомості про те, як Fisker дійшов до того моменту, коли American Lease є найкращим і єдиним вибором.
Найближчими днями Fisker продасть близько 1000 позашляховиків Ocean компанії American Lease і отримає натомість близько 14 мільйонів доларів. Інші 500, ймовірно, будуть доставлені American Lease наступного тижня, що принесе ще 6 мільйонів доларів.
Ці гроші будуть використані для продовження виплат працівникам, що залишилися, які працюють над відкликанням, отримання оновлень програмного забезпечення та сприяння продовженню продажів автомобілів.
Де решту грошей Fisker отримує від American Lease, залишається предметом суперечки, як і після першого слухання в червні.
Найбільшим і єдиним забезпеченим кредитором Fisker є Heights Capital Management, дочірня компанія фінансової компанії Susquehanna International Group. У 2023 році Heights позичив Fisker понад 500 мільйонів доларів. Ці позики не були забезпечені заставою, але їх можна було конвертувати в акції Fisker. Але коли фінансова декларація Fisker за третій квартал закінчилася в 2023 році, компанія порушила одну з умов угоди Heights.
Щоб виправити це порушення, Fisker забезпечив заборгованість перед Heights, заставивши всі свої активи як забезпечення. Heights неодноразово стверджували в процесі банкрутства, що це дає їм першу позицію в будь-якому продажу активів Fisker.
Глава 7 ткацькі верстати
Під час слухання у вівторок стало відомо, що Heights планує подати заяву на перетворення глави 11 на главу 7 ліквідації. Компанія, довірена особа США, комітет незабезпечених кредиторів та інші сторони змогли домовитися з Heights, які не звертатимуться до судді. схвалити цю пропозицію принаймні до 29 липня.
Адвокати Хайтс дали зрозуміти, що вони розглядають цю справу як врегулювання. Скотт Грайсман, один із адвокатів Heights, заявив у вівторок, що це, мабуть, «найчастіше телеграфне перетворення глави 7 в історії». Він додав, що компанія хоче ліквідувати активи Fisker якомога ефективніше, не витрачаючи стільки грошей, скільки потрібно, щоб подати документи до глави 11.
Юристи комітету незабезпечених кредиторів і офісу опікуна США оскаржували претензії Heights на активи на багатьох слуханнях. Але ці аргументи здебільшого висувалися на поверхні, тому що пріоритетом — майже для кожної сторони — було схвалення продажу флоту (і переконання, що процес був правильним), щоб компанія не згорнула повністю.
Однак, виходячи з цієї доленосної застави активів у 2023 році, претензії Heights можуть поширюватися на багато інших активів Fisker, крім решти запасів Ocean. Компанія все ще володіє фабричним обладнанням на сотні мільйонів доларів, розташованим в Австрії (де розташовані виробничі потужності Magna). Компанія Fisker GmbH, яка контролювала цю частину бізнесу, перебуває у справі про банкрутство.
Очевидно, це викликало певну напругу. Fisker Austria GmbH хотіла включити ці транспортні засоби у власне банкрутство. ДіДонато сказав, що йому довелося вести переговори з Fisker Austria GmbH, щоб включити 118 Oceans на заводі та ще 480 у сусідньому порту в Бельгії до продажу флоту компанії American Lease. Це передбачало співпрацю з арбітражними керуючими цього провадження у справі про банкрутство, а також із засновником, фінансовим директором і головним операційним директором Гітою Гупта-Фіскер.
Лінда Річендерфер, адвокат, який представляє Офіс опікуна США, сказала, що вона вважає це «особливо тривожним», враховуючи фідуціарний обов’язок Гупта-Фіскер перед материнською компанією Fisker Inc. І Гупта-Фіскер, і її чоловік, засновник і генеральний директор Хенрік Фіскер, досі працюють у компанії.
У вівторок також стало відомо, що компанія Heights подала позов на 1 мільярд доларів США щодо активів у процесі Fisker Austria GmbH.
Оскільки продажі транспортних засобів починаються в American Lease, сторони тепер звернуть свою увагу на наступні слухання — одне 22 липня та інше 29 липня.
«Це важливо [Fisker] і комітет [of unsecured creditors] не блокувати передбачуваним забезпеченим кредитором», — заявив у вівторок Дуг Манал, адвокат комісії. «Ми робимо домашнє завдання, але я думаю, що важливо, щоб нам дали можливість, час до 29 числа, щоб побачити, чи зможемо ми досягти цього і досягти прогресу. Нам просто потрібен час».
