Можливо, для Boeing настав час відмовитися від своїх космічних зусиль. Перший тестовий політ екіпажу космічного корабля Starliner до Міжнародної космічної станції (МКС) був затьмарений затримками та технічними збоями, що спонукало Boeing взагалі розглянути можливість продажу своєї проблемної програми.
Повідомляється, що Boeing вивчає можливість продажу своїх операцій, пов’язаних з NASA, повідомляє Wall Street Journal. Видання посилалося на джерела, знайомі з цією справою, які сказали, що компанія хоче продати деякі частини свого космічного бізнесу, включаючи космічний корабель Starliner, зберігаючи при цьому компоненти, виготовлені для ракети NASA Space Launch System.
Новопризначений генеральний директор Boeing Келлі Ортберг натякнула на можливість відокремлення Boeing від свого космічного бізнесу під час нещодавньої телефонної розмови про прибутки, під час якої компанія оприлюднила додаткові витрати в розмірі 250 мільйонів доларів для покриття перевитрат на Starliner. «Краще робити менше і робити це краще, ніж робити більше і не робити це добре», — сказав Ортберг під час розмови про прибутки. «Очевидно, що ядро наших комерційних літаків і оборонних систем залишатиметься в Boeing протягом тривалого часу, але, ймовірно, є деякі речі на узбіччі, з якими ми можемо бути більш ефективними, або які просто відволікають нас від нашої основної мети. тут.”
Поки що Starliner обійшовся Boeing у 1,85 мільярда доларів загальних збитків. Відповідно до контракту з NASA на суму 4,2 мільярда доларів, Boeing зберігає повне право власності на космічний корабель Starliner. NASA виступає замовником, купуючи місії в обидві сторони для транспортування екіпажу та вантажу на МКС. За останнє десятиліття, відколи Boeing отримав нагороду від NASA, компанія не змогла доставити оперативну місію на космічну станцію, тоді як її колега, SpaceX, відправила дев’ять екіпажів астронавтів на МКС.
Після багатьох років затримок Boeing нарешті здійснив випробувальний політ з екіпажем до МКС, але він зазнав повного фіаско. CST-100 Starliner стартував до МКС 5 червня з астронавтами NASA Бутчем Вілмором і Сунні Вільямсом. Під час подорожі до МКС п’ять двигунів космічного корабля відмовили, і на кораблі спостерігалося п’ять витоків гелію, один з яких було виявлено перед стартом. Космічний корабель залишався пристикованим до космічної станції протягом трьох місяців, поки команди на землі обговорювали, чи повертати екіпаж на Starliner.
Команди місії провели наземні випробування, намагаючись визначити першопричину проблеми з двигуном, перш ніж остаточно вирішити повернути неоплачений Starliner і доставити двох астронавтів назад на космічний корабель SpaceX Dragon. Космічний корабель відстикувався від МКС 6 вересня, залишивши екіпаж. Вілмор і Вільямс разом із Crew-9 SpaceX повернуться на Землю в лютому 2025 року, провівши на МКС вісім місяців на відміну від початкового плану восьмиденної місії.
Невдалий випробувальний політ спонукав NASA відкласти наступний шанс запуску Starliner до МКС. Космічне агентство сподівалося, що Starliner запустить свою першу робочу місію на початку наступного року, але замість цього воно закрило капсулу екіпажу SpaceX для двох місій у 2025 році. NASA знову було змушене покладатися на більш надійного свого комерційного партнера SpaceX, залишивши Boeing не впевнений щодо долі свого злощасного космічного корабля.
Тому було б доцільно, щоб компанія подумала про відмову від копіткої роботи, яка коштувала їй мільйони грошей і заплямувала її давню репутацію в космічній галузі. Коли в 2014 році NASA вперше уклало контракти на програму комерційних екіпажів, Boeing був добре відомою силою в галузі, тоді як SpaceX був відносно новачком. У 1969 році троє астронавтів запустили на Місяць у рамках місії «Аполлон-11» на першому ступені ракети-носителя «Боїнг» для ракети-носія «Сатурн V». Коли Starliner вперше був задуманий у 2010 році, його надихнула історія компанії «Аполлон». місії, але космічний корабель не витримав своєї спадщини і може призвести до смерті космічних мрій Boeing.
Можливо, для Boeing настав час відмовитися від своїх космічних зусиль. Перший тестовий політ екіпажу космічного корабля Starliner до Міжнародної космічної станції (МКС) був затьмарений затримками та технічними збоями, що спонукало Boeing взагалі розглянути можливість продажу своєї проблемної програми.
Повідомляється, що Boeing вивчає можливість продажу своїх операцій, пов’язаних з NASA, повідомляє Wall Street Journal. Видання посилалося на джерела, знайомі з цією справою, які сказали, що компанія хоче продати деякі частини свого космічного бізнесу, включаючи космічний корабель Starliner, зберігаючи при цьому компоненти, виготовлені для ракети NASA Space Launch System.
Новопризначений генеральний директор Boeing Келлі Ортберг натякнула на можливість відокремлення Boeing від свого космічного бізнесу під час нещодавньої телефонної розмови про прибутки, під час якої компанія оприлюднила додаткові витрати в розмірі 250 мільйонів доларів для покриття перевитрат на Starliner. «Краще робити менше і робити це краще, ніж робити більше і не робити це добре», — сказав Ортберг під час розмови про прибутки. «Очевидно, що ядро наших комерційних літаків і оборонних систем залишатиметься в Boeing протягом тривалого часу, але, ймовірно, є деякі речі на узбіччі, з якими ми можемо бути більш ефективними, або які просто відволікають нас від нашої основної мети. тут.”
Поки що Starliner обійшовся Boeing у 1,85 мільярда доларів загальних збитків. Відповідно до контракту з NASA на суму 4,2 мільярда доларів, Boeing зберігає повне право власності на космічний корабель Starliner. NASA виступає замовником, купуючи місії в обидві сторони для транспортування екіпажу та вантажу на МКС. За останнє десятиліття, відколи Boeing отримав нагороду від NASA, компанія не змогла доставити оперативну місію на космічну станцію, тоді як її колега, SpaceX, відправила дев’ять екіпажів астронавтів на МКС.
Після багатьох років затримок Boeing нарешті здійснив випробувальний політ з екіпажем до МКС, але він зазнав повного фіаско. CST-100 Starliner стартував до МКС 5 червня з астронавтами NASA Бутчем Вілмором і Сунні Вільямсом. Під час подорожі до МКС п’ять двигунів космічного корабля відмовили, і на кораблі спостерігалося п’ять витоків гелію, один з яких було виявлено перед стартом. Космічний корабель залишався пристикованим до космічної станції протягом трьох місяців, поки команди на землі обговорювали, чи повертати екіпаж на Starliner.
Команди місії провели наземні випробування, намагаючись визначити першопричину проблеми з двигуном, перш ніж остаточно вирішити повернути неоплачений Starliner і доставити двох астронавтів назад на космічний корабель SpaceX Dragon. Космічний корабель відстикувався від МКС 6 вересня, залишивши екіпаж. Вілмор і Вільямс разом із Crew-9 SpaceX повернуться на Землю в лютому 2025 року, провівши на МКС вісім місяців на відміну від початкового плану восьмиденної місії.
Невдалий випробувальний політ спонукав NASA відкласти наступний шанс запуску Starliner до МКС. Космічне агентство сподівалося, що Starliner запустить свою першу робочу місію на початку наступного року, але замість цього воно закрило капсулу екіпажу SpaceX для двох місій у 2025 році. NASA знову було змушене покладатися на більш надійного свого комерційного партнера SpaceX, залишивши Boeing не впевнений щодо долі свого злощасного космічного корабля.
Тому було б доцільно, щоб компанія подумала про відмову від копіткої роботи, яка коштувала їй мільйони грошей і заплямувала її давню репутацію в космічній галузі. Коли в 2014 році NASA вперше уклало контракти на програму комерційних екіпажів, Boeing був добре відомою силою в галузі, тоді як SpaceX був відносно новачком. У 1969 році троє астронавтів запустили на Місяць у рамках місії «Аполлон-11» на першому ступені ракети-носителя «Боїнг» для ракети-носія «Сатурн V». Коли Starliner вперше був задуманий у 2010 році, його надихнула історія компанії «Аполлон». місії, але космічний корабель не витримав своєї спадщини і може призвести до смерті космічних мрій Boeing.
