BYD готується вбити китайський ринок електромобілів, витік листа показує плани посилити цінову війну – Firstpost

На думку деяких автомобільних експертів, BYD — це єдина компанія з електромобілів, яку боїться Ілон Маск з компанії Tesla. Якщо це так, ексцентричний генеральний директор-мільярдер має більше причин хвилюватися про китайського та, можливо, найбільшого у світі виробника електромобілів (EV). BYD готується до ескалації і без того гострої цінової війни на найбільшому автомобільному ринку світу.

Електронна пошта, яка просочилася в соціальні мережі, свідчить про те, що компанія веде переговори про зниження цін на 10% з постачальниками, починаючи з січня, цей крок розглядається як стратегічне позиціонування ще на один рік агресивної ринкової конкуренції.

Переговори чи тиск?

У відповідь на електронний лист, що просочився, PR-менеджер BYD і бренд-менеджер Лі Юньфей уточнив у соціальних мережах, що щорічні переговори з постачальниками є стандартними для автомобільної промисловості. Він зазначив, що хоча BYD встановила цілі зниження цін, вони не є обов’язковими та залишаються відкритими для переговорів.

Електронний лист, що просочився, підкреслює готовність BYD до подальшого скорочення витрат, що є критичним кроком, оскільки зниження цін продовжує домінувати на автомобільному ринку Китаю. Цінова війна, яка триває вже третій рік, змінила галузь, витіснивши менших гравців з бізнесу та заохочуючи партнерство між західними автовиробниками, такими як Volkswagen AG, і китайськими спеціалістами з електромобілів, такими як Xpeng Inc.

Стійкість BYD в умовах негараздів у галузі

На відміну від деяких своїх конкурентів, BYD не тільки пережив цінову війну, але й став сильнішим. На початку цього року компанія почала нову хвилю зниження цін, успішно збільшуючи свою частку ринку, одночасно витісняючи слабших конкурентів. Здається, ця стратегія окупається – нещодавно BYD вперше обігнав Tesla за доходами, повідомивши про валовий прибуток у 21,9%, що є найвищим показником за рік.

Оскільки іншим китайським брендам електромобілів, таким як HiPhi і WM Motor, загрожує банкрутство, BYD продовжує посилювати своє домінування. Здатність компанії адаптуватися та впроваджувати інновації зміцнила її позицію як найбільш продаваного автомобільного бренду в Китаї, продавши близько 3,2 мільйона гібридних та електромобілів цього року. Лише в жовтні було продано рекордні півмільйона автомобілів, що перевищило 4 мільйони одиниць BYD до кінця року.

Дорога попереду для найбільшого у світі виробника електромобілів

Агресивні заходи BYD щодо скорочення витрат сигналізують про те, що цінова війна далека від завершення. Цей крок може поглибити консолідацію галузі, кинувши виклик невеликим автовиробникам, водночас посиливши конкуренцію між міжнародними гравцями, які прагнуть вирізати частину китайського ринку електромобілів.

У міру того, як ринок електромобілів розвивається та конкуренція посилюється, стратегія BYD, спрямована на збільшення масштабу, зниження витрат і капіталізацію ринкової динаміки, позиціонує його як грізну силу. Наступний рік перевірить, наскільки ефективно BYD та його конкуренти можуть керувати все більш похмурим ландшафтом.