Delta прогнозує зростання продажів у 2025 році завдяки «стійкій економіці»

Delta Air Lines у середу вона заявила, що продажі зростуть у 2025 році, посилаючись на «стійку економіку» через високий попит на подорожі та витрати на кредитні картки, особливо для пропозицій вищого класу. Він також заявив, що очікує зростання прибутку в найближчі роки.

Delta прогнозує зростання доходу в середньому однозначному розмірі наступного року порівняно з 2024 роком, що відповідає очікуванням аналітиків приблизно на 6%. У заяві Delta йдеться, що наступного року витрати продовжуватимуть зростати в однозначних цифрах, за винятком палива.

У презентації, присвяченій Дню інвестора, перевізник заявив, що наступного року з 2024 року збільшить кількість рейсів на 3-4%. Delta також підтвердила свої прогнози на четвертий квартал. У довгостроковій перспективі, за його словами, він очікує зростання скоригованого прибутку на 10% щорічно протягом наступних трьох-п’яти років.

Delta є найприбутковішою авіакомпанією США, і її лідери рекламують її міцне партнерство American Express і високий попит на дорожчі місця в передній частині літака як рушійна сила його успіху. Цього року компанія очікує 7 мільярдів доларів на перенумерацію від AmEx і має довгострокову ціль у 10 мільярдів доларів.

Перевізник зосередив значну увагу на мандрівниках з великими витратами, і в презентації до Дня інвестора заявив, що має перевагу через різке зростання добробуту домогосподарств з високими доходами з 2019 року. Він також зазначив, що мілленіали та покоління Z є сегментами споживачів, що найшвидше зростають.

Його оптимістичний тон щодо споживчих витрат відрізнявся від картини деяких інших компаній. Цільова у середу він знизив свій прогноз прибутків. Його виконавчий директор поклав провину на “уповільнення дискреційного попиту” та вищі витрати.

Суперник Дельта United Airlines досяг успіху в збільшенні прибутків і захопленні мандрівників преміум-класу. Акції Delta зросли на 60% цього року до моменту закриття у вівторок, тоді як United зросли на 128%. Обидва перевершують ширший ринок та інших перевізників.

У компанії Delta заявили, що лише 43 відсотки її доходу в цьому році отримали квитки в основному салоні, при цьому 57 відсотків припадає на місця преміум-класу та її вигідну програму винагород. Це більше порівняно з 60% доходу від основної каюти в 2010 році.

Перевізник заявив, що очікує, що до 2027 року продажі лише преміальних місць перевищать дохід від туристичних місць. Delta, американськийОб’єднані і JetBlue намагалися додати у свої літаки більше просторих місць преміум-класу, наприклад люксів.

Перевізник багато років працював над тим, щоб змусити клієнтів платити за перший клас, місця, які він здебільшого роздавав у попередні роки.

Президент Delta Глен Гауенштайн розповів журналістам, що близько 15 років тому близько 12 відсотків місць у першому класі Delta були оплачуваними, а решта були підвищенням класу для часто літаючих пасажирів. Зараз понад 70% цих місць викуплено, включаючи покупки після бронювання. Він сказав, що ця зміна спочатку була “травматичною” для деяких мандрівників.

Гауенштайн сказав, що Delta шукає нові способи сегментації своїх салонів після того, як компанія та її конкуренти витратили роки на розподіл автобусів на такі варіанти, як преміум-економ, сидіння з додатковим простором для ніг і базові економ-класи. Хоча він не уточнив подробиць, він також розглядає додаткові варіанти для мандрівників, які сидять у передній частині літака, сказав Гауенштейн.

Експерименти Delta з подальшою сегментацією почнуться в салоні автобуса, а не в передній частині літака, сказав Гауенштайн.

«Наступні пару років ви побачите, як ми намагатимемося справді перевірити, що споживачі хочуть у своїх упаковках і скільки вони готові платити», — сказав Гауенштайн.

— CNBC Меліса Репко зробив внесок у цю статтю.