Андреа Кімі Антонеллі нервував, ніж він був деякий час. Кар’єра у водієві гонки часто може залежати від розсувних дверей, таких як вони.
18 -річний -old не намагався забезпечити привід Формули -1. Він завершив цю місію місяцями тому, коли підписався з Mercedes на заміну Льюїса Гамільтона.
Був готовий сісти на тест на водіння.
Через тридцять хвилин італійський підліток випромінювався під шваброю кучерявого волосся і поклав великий палець на камеру. Він пройшов – вперше, звичайно. Їм не потрібно було б стискати в іншому тесті між суєтичними вимогами до проїзду календаря F1. І його “ціна” є активним водієм F1 без ліцензії на дозвіл на дорожній дозвіл – як тільки Макс Верстаппен, який дебютував у віці 17 років, – не застосовуватиметься до Антонеллі.
Це була рання доза тиску, яким добре керував водій, який дебютує на Mercedes на Гран -прі Австралії 16 березня, ввійшовши в кабіну, евакуювану Гамільтоном, семирічним чемпіоном світу.
Антонеллі знає, що він не може розраховувати на наслідування 12 років Гамільтона в Mercedes, який дав шість чемпіонатів світу та 84 гоночних перемог, щоб зробити найуспішнішу співпрацю водія в історії F1. Але він отримує всю підтримку, яку він може перед дебютом.
“Я наступний водій Mercedes і зайняв місце того, хто створив історію в спорті, тож це велика привілей”, – сказав Антонеллі Атлетичний В інтерв’ю. “Це велика відповідальність. Але у мене є потрібні люди навколо мене”.
Автомобілі завжди були центральною частиною життя Антонеллі.
Його батько, Марко, спостерігав, як молодий Кімі грав з іграшковими автомобілями, і вирішив відвезти його до картингу за п’ять.
Кіммі негайно закохався в почуття швидкості. (Антонеллі йде за своїм прізвищем, яке не має нічого спільного з чемпіоном світу 2007 року Кімі Райконен.) про його переслідування та серйозно. Він не хотів, щоб Кіммі отримав травму в тому, що може бути безжальним світом.
“Іноді моторний спорт може бути важким”, – сказав Антонеллі. “Він боявся, що я буду дуже погано розчаруватися, тому він хотів цього уникнути. Але, побачивши, що я дуже любив їздити і дуже любив спорт, він вирішив його дати. Він міг, не кажучи йому, що я, що я мав пристрасть до моторного спорту.
Цю любов просунули батько та син неділі, які пройшли, спостерігаючи за матчами F1 разом. Поки Антонеллі виріс би, спостерігаючи за Гамільтоном, Себастьян Феттелем та Фернандо Алонсо, раси далеко відстають. Його тато показав йому знаменитий бій між Гіллом Вілньовом та Рене Арноу в Діжоні в 1979 році, який багато хто вважає найбільшою битвою усіх часів, що дало йому оцінку історії спорту з раннього віку.
“Це було просто дивовижно”, – сказав Антонеллі. “Ви бачите, наскільки це було по -різному, порівняно з зараз, безпекою, автомобілями. Ви також цінуєте, як водії все ще були на правильному шляху, незважаючи на те, що вони знали, що автомобілі не такі безпечні, як сьогодні. Дуже вдячний бачити ці битви.
Вілньєв та Ейртон Сенна виступали як улюблені водії Антонеллі, частково завдяки їх наполегливому стилю на трасі. “Айртон – мій герой, але Вілньєв, тепер я розумію, чому мій тато був таким великим шанувальником”, – сказав Антонеллі. “Це був лев на трасі”.
Після першого використання 12 як гоночного числа Формули четверта, Антонеллі обрав це для дебюту F1 як кивок на Сенну, який змагався з 12 до перших чотирьох років своєї кар’єри, включаючи свій перший сезон чемпіонату в 1988 році Вільвнев також бився 12 у 1978 та 1979 роках.
У той час як уроки історії, які Антонеллі взяв у дитинстві, пішов на свою пристрасть з траси, на трасі, він швидко відзначився, піднімаючись по сходах, що почалася. Його прогрес зробив його на радарі найвищих детекторів талантів, включаючи Гвен Лагру, нижній гуру Mercedes. Це призвело до засідання директора команди Antonelli Mercedes Тото Волфа у віці 11 років, перш ніж підписати графік своїх нових водіїв у 13 років.
Це був персонаж Антонеллі, а також його здатність вразити Вольфа. На той момент, коли він піднявся за єдиних обставин і продовжував вигравати експерта. Зрештою, позиція лінійки Mercedes F1 у майбутньому разом з Джорджем Расселом завжди була на увазі управління командою. Це було лише питанням часу.
Коли Гамільтон, який, як очікується, закінчить свою кар’єру в Mercedes, виявив минулого січня, що він поїде до Феррарі в 2025 році, Вольфу знадобилося п’ять хвилин, щоб Антонеллі вирішив, тоді лише 17 років, людина буде людиною, яка замінить його .
“У нас чудові стосунки, не тільки професійно, але й поза треком”, – сказав Антонеллі Вольфу. “Він чудовий хлопець, дуже підтримує великі моменти, але також у важкі часи. Я дуже радий бути з ним. Він дав мені багато допомоги”.
Вольф навіть доручив Антонеллі навчити свого шестирічного сина Джека, як піти на карт. “Це непогано, це досить покращується”, – сказав Антонеллі. “Кожен тест, ставав все кращим і кращим. Це було приємно бачити”.
Антонеллі залишає свою машину після аварії під час своєї першої практики, перед Гран -прі Італії в 2024 році (Габріель Буйс / AFP через Getty Images)
Єдине, чого були готові і Вольф, і Мерседес, – це чинити надмірний тиск або очікування Антонеллі. Кварія лише кілька хвилин у своїй першій практиці F1 в Монці, за день до того, як його оголосили на місці 2025 року, він затонув у рамках кривої навчання. Mercedes не очікує, що 18 -річний -створити те, чого досяг Гамільтона.
Дебют для такої гучної групи в такому юному віці рідкісний у F1. Зазвичай нові водії отримають свій перший шанс нижче мережі, щоб вивчити мотузки та зробити собі ім’я перед тим, як доказ того, що вони готові до верхнього місця. Рассел провів три роки у Вільямсі, перш ніж приймати Mercedes Drive. Ред Булл спочатку розмістив Верстаппена в сестринській команді Торо Россо, перш ніж просувати його під час другого сезону.
Великим, успішним винятком із правила в недавній історії F1 є те, що Antonelli Man замінить: Гамільтон. Йому було надано штаб McLaren для дебюту в 2007 році і дійшов до перемоги чемпіонату як рекрута. Це неймовірно висока бар, не сподіваючись, що Антонеллі зустрічається.
Молодь Антонеллі означала, що його крок до F1 вимагає додаткової підготовки. Поряд з минулорічними гоночними зобов’язаннями Формули, він провів велику суму (лише менше 20 днів) приватних тестів у старих автомобілях, при цьому його темп вражає команду інженера. Антонеллі також зміг інтегруватися з інженерним екіпажем Mercedes у матчах у другій половині сезону, знаючи голоси та обличчя, що схиляються до 2025 року.
Антонеллі відчуває відповідальність не лише за Mercedes, але і на батьківщину в Італії. У той час як у нації є багатою, неперевершеною історією в мотоциклі, Феррарі став фактичною національною командою, вона не створила чемпіона світу Альберто Аскарі в 1953 році, ні переможець Гран -прі від Джанкарло Фісіцелла у 2006 році в 2006 році з Renault.
“Існує набагато більше рекламної кампанії навколо, звичайно, прямує до наступного сезону”, – сказав Антонеллі. “Звичайно, ви відчуваєте трохи відповідальності, тому що знаєте, що у вас є Італія за собою. Усі чекають, коли я буду успішним, тим більше, що я буду битися з Mercedes.
“Але це також дуже захоплююче. Я не можу дочекатися наступного року, щоб почати, а також не можу дочекатися своєї боротьби в Імолі. Я хотів би побачити стільки італійців. Вони покривають трибуни в Імолі, можуть бути розповсюджені сріблом і Чорний Mercedes цього року.
У Імолі, Монці та за її межами коригування до репутації Антонеллі буде важко підготуватися, поки це не станеться. Вже був визнаний набагато більше. Вболівальники зупиняли його кожні кілька кроків, коли він ходив у аеропорту Мілан Мальпенса минулого року з його рейсу з Хітроу. Антонеллі ласкаво спостерігав за собою щоразу. Він зізнався, що почував себе “трохи дивним”, але він знає, що він є частиною роботи. “Коли ти звикаєш до цього, це нормально”.
18 -річний Антонеллі та Берман, 19 років, візьмуть участь у сітці F1 цього року. (Joe Portlock / Getty Images)
Нормальний до F1, так, але Антонеллі все ще є підлітком – частина нової хвилі талантів F1, яка перетворила зовнішній вигляд і різко зменшила середній вік сітки для більшої частини сітки) і вже насолоджувався деякою духовною боротьбою з новою його товариш по команді Рассел. Але він також любить різко триматися в готовності або навіть робити гонку зі своїми друзями.
Чарівним елементом деменції Антонеллі минулого року була його дружба з товаришем по команді F2 Оллі Берман, який також закінчить F1 цього року з Хаасом. Обидві гонки для Prema, зробили багато відео в соціальних мережах разом і вдарили добрі стосунки від треку. Це те, що сподівання Антонеллі можуть допомогти обом, коли вони роблять стрибок на F1.
“Він чудовий хлопець. Він швидкий”, – сказав Антонеллі Ведмчику. “Я багато чого навчився від нього. Я радий поділитися з ним сітки в наступному році. Тому що ми будемо новими в наступному році, особливо спочатку, лише той факт, що ми знаємо один одного і боремося разом, допоможе”.
Що стосується поводження з стрибками до F1, Антонеллі розгляне всю підтримку, яку він може отримати. Поки він буде одним із шести чемпіонів у цілому сезоні в сітці F1 цього року, він і Ліам Лоусон з Ред Булла, який вже має 11 гонок на його ім’я, швидше за все, приверне найбільшу увагу до того, що він знаходиться в Передня виконання команд, які виграли матчі минулого року.
Робить ще важливішими препаратами для Антонеллі. Mercedes розпочнеться в 2025 році, намагаючись знайти послідовність, якої вона не мала для такого минулого року. Рассел буде перетворений на роль лідера команди після від’їзду Гамільтона, але для Антонеллі все стосується досягнення основних органів і не дозволяти нагоді його подолати. “Попереду буде великий сезон”, – сказав Антонеллі.
Тепер, з його посвідченням водія, наймолодший водій F1 готовий до всього.
(Верхня фотографія: Зображення Clive Rose/Getty)
