Від General Motors У 2016 році в Сан-Франциско придбав компанію Cruise, яка розробляє технології автономного водіння, детройтський автовиробник виділив понад 8 мільярдів доларів на створення служби роботизованого таксі. Зараз GM закриває носик.
Під час сьогоднішньої розмови з інвесторами генеральний директор General Motors Мері Барра заявила, що компанія більше не інвестуватиме в Cruise та його послуги робототаксі. Натомість GM каже, що об’єднає зусилля Cruise щодо автономності з власними командами, які зосереджені на функціях допомоги водієві. Згодом об’єднана група буде будувати «персональні» автономні транспортні засоби, сказав генеральний директор.
«Враховуючи значний час і витрати, необхідні для розширення бізнесу роботитаксі на ринку, що стає все більш конкурентоспроможним, об’єднання зусиль буде більш ефективним і, отже, відповідатиме нашим пріоритетам розподілу капіталу», — сказав Барра під час дзвінка.
У заяві, надісланій електронною поштою до WIRED, генеральний директор Cruise Марк Уіттен сказав, що компанія та її правління «тісно співпрацюють з GM над наступними кроками».
Круїз мав непевні кілька місяців. Восени минулого року компанія надавала послуги роботаксі в Сан-Франциско, Феніксі та Остіні, штат Техас, і готувалася до запуску в інших містах. Тоді, у жовтні 2023 року, круїзний транспортний засіб збив пішохода в Сан-Франциско, якого викинуло з транспортного засобу з людським двигуном у результаті наїзду. Кілька тижнів потому з’ясувалося, що співробітники Cruise не повідомили регуляторам, що транспортний засіб компанії проніс пішохода більш ніж на 20 футів, серйозно поранивши його. Влада Каліфорнії відкликала ліцензію компанії на експлуатацію безпілотних автомобілів у штаті, а компанія Cruise призупинила діяльність по всій країні.
Круз так і не оговтався від інциденту, який, на думку критиків, показав неправильний підхід до безпеки. Компанія robotaxi сплатила мільйонні штрафи, пов’язані з інцидентом, федеральним органам влади та органам штату. Дев’ять топ-менеджерів і засновник і генеральний директор компанії Кайл Фогт пішли, і GM зрештою звільнив майже чверть робочої сили Cruise. Цього літа Cruise розпочав обмежене тестування в кількох містах, але ніколи не повертався до надання послуг, подібних до Uber.
Барра сказав аналітикам у вівторок, що GM виявив, що розробка та підтримка парку робототаксі є водночас занадто дорогим і занадто далеким від основного бізнесу виробника виробництва та продажу автомобілів.
«Якщо це було незрозуміло раніше, тепер це ясно: GM — це купа пустунів», — написав Фогт у вівторок X вдень.
Що далі?
Технологія Cruise тепер буде використовуватися для вдосконалення технології Super Cruise, яка розроблена для виконання певних завдань водіння без використання рук – утримання смуги руху, зміна смуги руху та екстрене гальмування – на певних автомагістралях. Водіїв попереджають, щоб вони завжди були пильними під час використання Super Cruise, який не може їздити «автономно».
Згодом GM планує продавати автомобілі «рівня 4» покупцям автомобілів, які можуть їздити повністю автономно деякими, але не всіма дорогами. «Ми знаємо, що люди всюди люблять керувати власними автомобілями, але не в кожній ситуації», — сказав Барра аналітикам.
General Motors володіє 90 відсотками акцій Cruise і заявляє, що досягла угоди з іншими акціонерами про володіння понад 97 відсотками компанії. GM «реструктурує та переорієнтує» Cruise як частину зусиль, але Барра не може сказати, чи призведе нова угода до звільнень.
