GM зберігає лідируючі позиції на автомобільному ринку США

Провідні автовиробники оприлюднили дані про відвантаження за 2024 рік, а General Motors (NYSE: GM) зберегла лідерство на ринку США. Примітно, що в той час як ціни на акції глобальних автовиробників минулого року впали, GM перевершив ринки в цілому.

Минулого року GM продав у США 2,7 мільйона автомобілів, що на 4% більше, ніж у 2023 році. Детройтський гігант зберіг лідерство на американському ринку та, за оцінками, його частка на ринку США минулого року зросла до 16,5%.

GM повідомила про високі показники продажів у 2024 році

«Рушійною силою нашого бізнесу є нові автомобілі з чудовим дизайном і продуктивністю в нашому портфоліо, які допомагають нашим дилерам задовольняти більше клієнтів. Ми маємо значний імпульс до 2025 року», — сказав Рорі Харві, президент глобальних ринків GM.

Зокрема, продажі GM у США у 2024 році були найвищими з 2019 року, коли було продано 2,9 мільйона автомобілів. GM відзначив зростання продажів у всіх своїх основних брендах, причому продажі Chevrolet зросли на 1,5%. Продажі GMC зросли на 9% за рік, і бренд мав рекордний рік.

Продажі електромобілів (EV) GM зросли більш ніж на 50 відсотків до 114 400 одиниць минулого року, і автовиробник оцінює 12-відсоткову частку ринку електромобілів у США. Однак у 2024 році на електромобілі припадатиме лише близько 4,2% продажів, оскільки Tesla продовжує керувати американським ринком електромобілів, незважаючи на поступову втрату частки ринку.

Тим часом глобальні продажі Tesla минулого року впали на 1,1 відсотка, вперше очолювана Ілоном Маском компанія повідомила про річне падіння поставок. Tesla не надала розбивку своїх поставок у США, але її поставки в Китаї зросли в порівнянні з минулим роком, тому, ймовірно, продажі компанії в США впали в порівнянні з минулим роком.

GM очікує неоднозначних прибутків у бізнесі електромобілів у 4 кварталі

Зараз бізнес GM у сфері електромобілів є збитковим, але компанія сподівається отримати змінний прибуток у четвертому кварталі 2024 року. Очікується, що операційні збитки в бізнесі електромобілів цього року скоротяться на 2–4 мільярди доларів.

І GM, і Ford скоротили свої плани розширення електромобілів на тлі повільних продажів і цінової війни. З поверненням Дональда Трампа на посаду президента США перспективи американської промисловості електромобілів виглядають у кращому випадку похмурими, оскільки, серед іншого, його перехідна команда розглядає можливість скасування податкового кредиту для електромобілів.

GM вийшов з бізнесу круїзних робототаксі

У грудні GM оголосила, що покине бізнес круїзних робототаксі та зосередиться на автономному керуванні особистими автомобілями. Бізнес роботитаксі GM витрачає багато грошей, і конкуренція в галузі має намір посилитися, коли Tesla запустила Cybercab на початку цього року.

У своєму релізі GM заявив, що більше не фінансуватиме бізнес роботитаксі, «враховуючи значний час і ресурси, які знадобляться для масштабування бізнесу, а також зростаючу конкуренцію на ринку роботизамі».

Тим часом GM продовжить розробляти технологію повністю автономного водіння для особистих автомобілів. Рішення зупинити лише роботаксі, а не автономне водіння може здатися дещо складним, оскільки програмне забезпечення для автономного водіння є основою роботаксі.

Примітно, що хоча американський ринок був сильним для GM, компанія стикається з серйозними зустрічними вітрами в Китаї. Країна була особливо складним ринком для іноземних автовиробників, і вони втрачають частку ринку на користь вітчизняних китайських компаній. Підрозділи GM у Китаї також зазнали збитків у третьому кварталі 2024 року, але компанія поки що не покидає цей ринок. Минулого місяця компанія реструктуризувала свою діяльність у Китаї та взяла витрати на суму понад 5 мільярдів доларів.

Продажі Ford у США зростуть на 6% у 2024 році

Роздрібні продажі Ford зросли до 2,08 мільйона одиниць у 2024 році. У той час як продажі автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння зросли лише на 0,2%, поставки електромобілів, які включають як електромобілі, так і гібриди, зросли вражаюче на 38,3% протягом року. на 13,7% від загального обсягу продажів.

Зокрема, Ford зробив сильний акцент на гібридних транспортних засобах, незважаючи на те, що компанія скоротила свої амбітні плани щодо електромобілів. Під час звіту про фінансові результати третього кварталу 2024 року генеральний директор Ford Джим Фарлі сказав: «Багато наших компаній ухилялися від гібридів і тепер змішують, але знадобляться роки, щоб надолужити згаяне». Він додав, що Ford займає 80 відсотків ринку гібридних пікапів, а продажі зросли більш ніж удвічі за два роки.

«Більшість наших конкурентів не пропонують гібриди в F-150 або Maverick. І це була фантастична можливість отримати для нас прибуток. Чесно кажучи, ми не можемо задовольнити попит», — додав Фарлі.

До речі, GM, який став першим детройтським автовиробником, який взяв на себе повністю електричне майбутнє до 2035 року, також змінив свою стратегію і поверне гібриди. Toyota також пропонує різноманітні продукти, починаючи від електромобілів, гібридів і водневих автомобілів.

Toyota була другим за обсягом продажів у США

Продажі Toyota у США зросли на 3,7% до понад 2,3 мільйона одиниць, що робить її другим за величиною продавцем на ринку після GM. Ford посів третє місце, а бренди Hyundai, які включають Hyundai і Kia, посіли четверте місце. Примітно, що у Hyundai і Kia були рекордні роки в США, а Ford і GM продали менше автомобілів, ніж у 2019 році.

Stellantis, тим часом, посів шосте місце, оскільки автовиробник продовжував втрачати частку ринку в США. Минулого місяця генеральний директор Stellantis Карлос Таварес пішов у відставку з компанії на тлі зростаючих проблем компанії.

Related posts

Європа брекети для нової ери Трампа, невпевнена в тому, що це означає

January 24, 2025

Оновлення автомобіля та транспорту: обговорення ринку

January 24, 2025

Таварес обійняв посаду генерального директора Stellantis на початку 2021 року, коли компанія об’єдналася з Fiat Chrysler, щоб створити глобального автомобільного гіганта. Компанія володіє такими брендами, як Chrysler, Fiat, Peugeot, Ram, Jeep, Maserati та Opel, і є четвертим у світі автовиробником.

UAW, який мав напружені відносини зі Stellantis, привітав відставку Тавареса. Президент UAW Шон Фейн назвав свій відхід «важливим кроком у правильному напрямку для компанії, якою погано керували, і робочої сили, з якою занадто довго погано поводилися». Фейн звинувачував у нинішніх бідах Стелланді «безрозсудне погане управління компанією» під керівництвом Тавареса. Він додав: «Таварес залишає після себе безлад із болісними звільненнями та завищеними цінами на автосалонах».

Загалом продуктивність GM виділяється порівняно з іншими автовиробниками. Компанія підвищила свої прогнози на 2024 рік під час усіх звітів про прибутки минулого року, і ринки також винагородили акції відповідно. У той час як акції Ford закрилися в мінусі, акції GM перевершили не тільки Ford, але й S&P 500 минулого року.