Фото та авторські права: люб’язно надано MediaTek
MediaTek кинувся в автомобільну промисловість у квітні 2023 року, коли яt запустив автомобільні платформи Dimentsity Auto конкурувати Qualcomm на арені цифрової кабіни. Перш за все, це тайванський виробник мікросхем відомий для з мобільнийкомп’ютери та телевізійні системи на чіпах (SoC) і розширити набір функцій автомобільного обладнання, орієнтованих на автомобільну промисловість; у співпраці з NVIDIA щоб додати штучний інтелект і прискорені обчислення. У березні минулого року MediaTek розширив його співпраця для підтримки ОС NVIDIA DRIVE на нових чіпсетах Dimensity Auto Cockpit C-X1, C-Y1, C-M1 і C-V1.
Минулого тижня, Infineon оголосив про партнерство з MediaTek запровадити інтелектуальну кабіну та розважальні рішення для автомобілів початкового рівня. Світовий лідер на ринку автомобільних MCUспільно з MediaTek розробили просте у використанні цифрове рішення для кабіни на основі Infineon TRAVEO CYT4DN MCU і базовий процесор MediaTek Dimensity Auto.
Автовиробники повинні запропонувати високопродуктивні цифрові функції, зберігаючи при цьому безпеку системи, щоб задовольнити зростаючу потребу замінити традиційні фізичні панелі приладів вдосконаленими дисплеями. За словами німецького виробника чіпів, типовий спосіб зробити це — поєднати потужну SoC з гіпервізором, програмним забезпеченням, яке запускає кілька віртуальних машин. Рішення Infineon / MediaTek має бути легшим у розробці. Це зменшить витрати на специфікацію матеріалів (BOM) для виробників автомобілів, оскільки Infineon CYT4DN MCU діє як партнер із безпеки поряд із SoC для досягнення відповідності безпеки ASIL-B для автомобільних майстерень. Він відстежує вміст, який відображає SoC, і бере на себе обмежену функціональність, якщо виникають помилки під час виконання типових завдань, таких як мережевий зв’язок автомобіля.
Сімейство мікроконтролерів TRAVEO T2G CYT4DN підтримує роздільну здатність до 1920 x 720 пікселів як для кластерів, так і для бортових дисплеїв інформаційно-розважальних систем, забезпечуючи високу надійність завдяки відповідності ASIL-B. Працюючи на операційній системі Android з відкритим вихідним кодом, SoC усуває потребу в гіпервізорах і дорогих комерційних операційних системах, тим самим знижуючи витрати на програмне забезпечення. Цей підхід дозволяє постачальникам і виробникам незалежно керувати та оновлювати програмне забезпечення, що ще більше знижує витрати.
Сімейство мікроконтролерів TRAVEO T2G CYT4DN, розроблене за передовим 40-нанометровим технологічним процесом, включає 2,5-вимірний графічний механізм, процесори Cortex-M7 з подвійним плечем, що працюють на частоті до 320 МГц для основної обробки, і процесор Arm Cortex-M0+ для периферійних пристроїв і безпеки. функції. Широка підтримка периферійних пристроїв включає інтерфейси CAN FD, LIN, CXPI та Gigabit Ethernet, доповнені великими конфігураціями пам’яті, адаптованими до автомобільних програм.
Подано . Дізнайтеся більше про Car, Infineon, MediaTek і Qualcomm.
Фото та авторські права: люб’язно надано MediaTek
MediaTek кинувся в автомобільну промисловість у квітні 2023 року, коли яt запустив автомобільні платформи Dimentsity Auto конкурувати Qualcomm на арені цифрової кабіни. Перш за все, це тайванський виробник мікросхем відомий для з мобільнийкомп’ютери та телевізійні системи на чіпах (SoC) і розширити набір функцій автомобільного обладнання, орієнтованих на автомобільну промисловість; у співпраці з NVIDIA щоб додати штучний інтелект і прискорені обчислення. У березні минулого року MediaTek розширив його співпраця для підтримки ОС NVIDIA DRIVE на нових чіпсетах Dimensity Auto Cockpit C-X1, C-Y1, C-M1 і C-V1.
Минулого тижня, Infineon оголосив про партнерство з MediaTek запровадити інтелектуальну кабіну та розважальні рішення для автомобілів початкового рівня. Світовий лідер на ринку автомобільних MCUспільно з MediaTek розробили просте у використанні цифрове рішення для кабіни на основі Infineon TRAVEO CYT4DN MCU і базовий процесор MediaTek Dimensity Auto.
Автовиробники повинні запропонувати високопродуктивні цифрові функції, зберігаючи при цьому безпеку системи, щоб задовольнити зростаючу потребу замінити традиційні фізичні панелі приладів вдосконаленими дисплеями. За словами німецького виробника чіпів, типовий спосіб зробити це — поєднати потужну SoC з гіпервізором, програмним забезпеченням, яке запускає кілька віртуальних машин. Рішення Infineon / MediaTek має бути легшим у розробці. Це зменшить витрати на специфікацію матеріалів (BOM) для виробників автомобілів, оскільки Infineon CYT4DN MCU діє як партнер із безпеки поряд із SoC для досягнення відповідності безпеки ASIL-B для автомобільних майстерень. Він відстежує вміст, який відображає SoC, і бере на себе обмежену функціональність, якщо виникають помилки під час виконання типових завдань, таких як мережевий зв’язок автомобіля.
Сімейство мікроконтролерів TRAVEO T2G CYT4DN підтримує роздільну здатність до 1920 x 720 пікселів як для кластерів, так і для бортових дисплеїв інформаційно-розважальних систем, забезпечуючи високу надійність завдяки відповідності ASIL-B. Працюючи на операційній системі Android з відкритим вихідним кодом, SoC усуває потребу в гіпервізорах і дорогих комерційних операційних системах, тим самим знижуючи витрати на програмне забезпечення. Цей підхід дозволяє постачальникам і виробникам незалежно керувати та оновлювати програмне забезпечення, що ще більше знижує витрати.
Сімейство мікроконтролерів TRAVEO T2G CYT4DN, розроблене за передовим 40-нанометровим технологічним процесом, включає 2,5-вимірний графічний механізм, процесори Cortex-M7 з подвійним плечем, що працюють на частоті до 320 МГц для основної обробки, і процесор Arm Cortex-M0+ для периферійних пристроїв і безпеки. функції. Широка підтримка периферійних пристроїв включає інтерфейси CAN FD, LIN, CXPI та Gigabit Ethernet, доповнені великими конфігураціями пам’яті, адаптованими до автомобільних програм.
Подано . Дізнайтеся більше про Car, Infineon, MediaTek і Qualcomm.
&w=120&resize=120,86&ssl=1)
