Southwest, щоб позбутися відкритих сидінь, запропонувати додатковий простір для ніг у найбільшій зміні в історії

Southwest Airlines припиняє роботу відкритих місць і запропонує додатковий простір для ніг у своїх літаках, оскільки зростаючий тиск на перевізника щодо збільшення доходів спонукає до найбільших змін у його бізнес-моделі за 53 роки польотів.

Авіакомпанія планує почати продавати перші рейси, які запропонують додатковий простір для ніг, наступного року, повідомила вона в четвер. Також з лютого планують запустити нічні рейси.

Керівництво Southwest протягом багатьох років заявляло, що вони розглядають такі зміни, і натякнуло в квітні, що авіакомпанія серйозно розглядає можливість розподілу місць і пропозиції додаткового простору для ніг. Наразі авіакомпанія розміщує клієнтів в одній із трьох посадкових груп і призначає номер, починаючи божевільну реєстрацію за день до рейсу. Клієнти можуть сісти на борт раніше, однак, якщо вони сплатять квиток за дорожчою ціною, вони отримають кращу посадку.

Коли мандрівники вибирають конкурента Southwest, авіакомпанія виявила у своєму дослідженні, що модель з відкритим кріслом була причиною № 1 для такого вибору, повідомляє перевізник у релізі, в якому описуються зміни. Вона також сказала, що 80% її клієнтів віддають перевагу фіксованій позиції.

«Хоча наша унікальна модель з відкритим кріслом є частиною Southwest Airlines з моменту заснування, наше глибоке дослідження показує, що це правильний вибір — у потрібний час — для наших клієнтів, наших співробітників і наших акціонерів, генеральний директор Боб Джордан. йдеться в прес-релізі в четвер.

Далласський перевізник пишається своєю простою бізнес-моделлю та стабільно приносить прибуток протягом більшої частини своїх п’яти з гаком десятиліть польотів. Але під час звіту про прибутки компанії за другий квартал Джордан повторив попередні думки про те, що спосіб перельоту мандрівників зараз змінився і що авіаперевізник хоче збільшити свою частку ринку серед корпоративних бізнес-мандрівників.

«Сьогодні клієнти просто менше здійснюють короткі рейси. Вони більше літають, і коли вони літають більше, важливість визначеного місця зростає», — сказав Джордан. «Зростання преміальних продуктів вже деякий час випереджає зростання доходів від основних салонів, і в інших частинах економіки споживачі просто скорочують неосновні роздрібні покупки та витрачають їх на враження».

Однак Southwest не хоче змінювати свою улюблену політику щодо двох безкоштовних зареєстрованих сумок. Після тарифів і розкладу, політика перевізника «мішки літають безкоштовно» є головною причиною, чому клієнти обирають Southwest перед конкурентами, сказав Джордан під час телефонної розмови.

Авіакомпанія зараз перебуває під ще більшим тиском, щоб сегментувати свою продукцію, як і інші авіакомпанії, після того, як у червні інвестор-активіст Elliott Investment Management оприлюднив майже 2 мільярди доларів США в Southwest і закликав змінити керівництво, оскільки перевізник поступався конкурентам.

У четвер компанія Southwest повідомила про падіння прибутку у другому кварталі на 46%.

Southwest працював над зміною посадочних місць майже рік, і Джордан сказав CNBC «Squawk on the Street» у четвер, що це не було пов’язано з прагненням Елліотта змінити керівництво та політику.

Елліотт шукав заміну Джордану та президенту Південно-Західного регіону Гері Келлі, обидва ветерани Південно-Західного регіону понад три десятиліття.

Джордан відхилив ці дзвінки в четвер і сказав, що Елліотт “не виявив бажання брати участь у будь-якій змістовній розмові”.

«Ми були б раді це зробити, але важко вести односторонній діалог», — сказав він CNBC в інтерв’ю.

Пізніше Елліотт сказав у своїй заяві, що зміна уподобань клієнтів Southwest «не відбулася відразу; керівництво просто не виконало свою роботу.

«Southwest може зробити набагато краще, і ми з нетерпінням чекаємо можливості запропонувати нашим колегам-акціонерам можливість обрати раду лідерів галузі, які зможуть повернути Southwest до найкращих показників у своєму класі», — сказав він пізніше в четвер.

Авіакомпанія заявила, що очікує, що приблизно третина місць у її Boeing 737 матиме «великий простір для ніг, відповідно до того, що пропонують аналоги в галузі на вузькофюзеляжних літаках». Федеральна авіаційна адміністрація повинна буде затвердити план салону, додала авіакомпанія.

Керівництво Southwest не уточнило, який дохід вони очікують від розподілу місць або дорожчих місць з простором для ніг, але сказали, що це буде «суттєво менше» 1 мільярда доларів на рік, а саме стільки коштують поточні допоміжні продукти авіакомпанії, такі як Early Bird. пансіонна продукція.

Джордан сказав, що авіакомпанія очікує «дуже незначних додаткових» капітальних витрат, оскільки зміни вимагають адаптації салону, а не покупки нового.

Керівники сказали, що ціна між стандартним економ-класом і додатковим простором для ніг не буде надто великою.

Аналітики критикували Southwest за надто повільний рух. Конкуруючі перевізники пропонують ряд опцій для підвищення цін клієнтів, наприклад, додатковий простір для ніг, преміум-економ або бізнес-клас. Однак іншим авіакомпаніям це подобається Дельта, Юнайтед і американськийчотири роки тому компанія взяла приклад із Southwest і скасувала плату за пересадку на більшість квитків.

Southwest надасть більше деталей про майбутні зміни на Дні інвестора наприкінці вересня.